本稿件從測量控制點、測量儀器及應用、測量檢測及計算、監(jiān)理測量控制檢查的內(nèi)容、測量規(guī)范中各項指標等詳細講解了測量知識與應用。 控制網(wǎng)布設原則:業(yè)主提供高等級精度控制點,根據(jù)施工區(qū)域依次加密控制網(wǎng),測量控制點精度由高級到低級逐級加密布設和測量的
元壩氣田天然氣凈化廠場平工程,區(qū)域南北長約984米,東西長約549米。擬建場地地形中間高兩側(cè)低,最高處為馬家梁,高程為511米,最低高程為446米,相對高差65米,中部短促的山梁呈寬緩的渾圓狀,大體為北西-南東向延伸,由較堅硬長石石英砂巖組
GPS控制測量,按其工作性質(zhì)可分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩大部分,外業(yè)工作主要包括:選點、建立測站標志、埋石、野外觀測作業(yè)以及成果質(zhì)量檢核等;內(nèi)業(yè)工作主要包括:技術設計、測后數(shù)據(jù)處理以及技術總結等。按照GPS測量實施的工作程序,大體分為幾個階段:GPS
測量工作必須遵循“有整體到局部,先控制后碎部,從高級到低級”的原則。先建立控制網(wǎng),然后根據(jù)控制網(wǎng)進行碎部測量??刂凭W(wǎng)又分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。測定點的平面位置的工作,稱為平面控制測量,測定點的高程工作,稱為高程控制測量。目前,數(shù)字化成圖
蕭山國際機場航站樓工程建筑體量大,占地面積廣,樓板標高多變。采用GPS與全站儀相結合的測量方法,全面推行數(shù)字化測量控制技術。同時,引入三角形閉合差及中誤差的計算,保證測量精度。經(jīng)實踐,此方法既縮短了施工作業(yè)時間,又降低了成本。
實習是工程測量教學的重要組成部分,除驗證課堂理論外,還是鞏固和深化課堂所學知識的環(huán)節(jié),更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的科學態(tài)度和作風的手段。通過控制網(wǎng)的建立、地形點的測繪、手繪成圖等,可以增強測繪地面點的概念,提高解決工程中實際測量問題的能
本細則僅適用于房建中一般磚混結構和框架結構測量工程以及工業(yè)廠房中土建部分的測量工程。 一般工業(yè)與民用建筑的測量內(nèi)容主要包括:建筑物的定位、軸線放樣、標高復核、建筑物總高測量、建筑物的垂直度測量、建筑物沉降觀測。
本工程建筑高度280米,屬于超高層建筑幕墻;建筑呈寶塔造型,平面十六方,塔檐十二層;標準層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽系統(tǒng),因此測量放線是本工程的重點,同時也是難點。根據(jù)工程特點,測量時應考慮多層建筑壓縮、溫差、風荷載作用變形、移位
本工程建設規(guī)模為1×747MW,裝設2套9F燃氣輪機,配2套余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機,組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機組。根據(jù)***年***月版的廠區(qū)總平面布置圖(33-F6311C-Z-01)及****電力設計院***年***月提供的《
工程測量是研究地球空間中具有幾何實體測量和抽象幾何實體測設的理論、方法和技術的一門應用學科。它主要研究工程于工業(yè)建設、城市建設、國土資源開發(fā)、水路交通與環(huán)境工程的減災救災的事業(yè)中,進行地形和有關信息的采集與處理、施工放樣、設備安裝、變形檢測
工程名稱:北京華貿(mào)城(五期)發(fā)展工程;交底日期:2012年 11 月 28 日;施工單位:青建集團股份公司;分項工程名稱:工程測量;交底提要:北京華貿(mào)城(五期)發(fā)展工程工程測量內(nèi)容
吉羅公路改建工程位于山區(qū),公路沿線高程變化較大,且位于高斯6°投影帶邊緣。為了 滿足該公路改建對工程測量的需要,布設了GPS 控制測量網(wǎng)。該文介紹了網(wǎng)的設計、選點、埋石 及外業(yè)觀測與數(shù)據(jù)處理結果。
GPS測量是現(xiàn)在較輕松的野外測量,能減輕測量人員的勞苦,使野外測量變成愉快的工作,而且速度快,精度高,缺點是:購置設備費用相對要大一點,但是,這是社會發(fā)展要經(jīng)過的,希望有條件的野外測量人員有幫助。
高架橋沿線依次跨越雄楚大道、柵欄口路、巡司河路、三角塘、江民路、江泰路。其中跨越雄楚大道處為箱涵,K0+000~K0+164.481為上高架的路基、而后為高架橋,梅家山立交、K2+161.481上下匝道。
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