截至2008年底,世界各國的公路總長度約2000萬 公里,約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路,建成通車的高速公路已達 23萬 公里,其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)達國家公路里程約占世界公路總里程的
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳盡
本資料為高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護(ppt),共97頁。 對高速公路和干線公路,重點是提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化和專業(yè)化水平,改進管理方式,完善規(guī)章制度提高養(yǎng)護質(zhì)量。
本資料為高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護及施工的要點。在日常的養(yǎng)護巡查和瀝青路面的大中修工程建設中,我們發(fā)現(xiàn)許多問題需要及時徹底地解決,以延長瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗,根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設和養(yǎng)護實踐,分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,對裂縫病害的處治進行了探討。
瀝青路面養(yǎng)護分為預防性養(yǎng)護和治療性養(yǎng)護。預防性養(yǎng)護是在瀝青路面未出現(xiàn)明顯損壞之前所進行的養(yǎng)護工作;治療性養(yǎng)護是在路面發(fā)生損壞后所采取的維修養(yǎng)護。路面得到正常養(yǎng)護,能夠延長路面使用壽命,降低道路建設成本;路面由于養(yǎng)護而能夠保持良好的服務狀態(tài),
通過對重慶渝黔高速公路瀝青路面病害情況的調(diào)查,分析原因,有針對性地提出養(yǎng)護維修的建議,對于及時快速地處治病害,有效延長高速公路的使用壽命,為道路使用者提供安全、舒適、快捷的服務,發(fā)揮了重要的作用。
所謂路面預防性養(yǎng)護,即通過定期路況調(diào)查,及時發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害跡象,分析研究其產(chǎn)生原因,對癥采取保護性養(yǎng)護措施,防止微小病害進一步擴大,以減緩路面使用性能惡化速度,使路面始終處于良好的服務狀態(tài)。
隨著高等級公路的大量修建.半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟效益在我國公路建設中得到了廣泛的應用,并在公路建設中越來越占有特殊的重要地位。然而,半剛性材料的缺點在于抗變形能力低,在溫度、濕度變化時易產(chǎn)生裂縫,當瀝青面層較薄時易形成反
重點介紹了公路瀝青路面的常見病害,簡要分析了病害產(chǎn)生的原因,并結(jié)合已有研究成果,及工程實踐總結(jié)了相應的預防措施和維修對策。 【目錄】 1 瀝青的主要病害現(xiàn)象及產(chǎn)生原因 2 病害出現(xiàn)總體原因分析 3 針對瀝青路面病害的防治對策 4 總 結(jié) 5
最新公路瀝青路面設計規(guī)范,PDF版,2017年9月1日施行,有需要的可下載
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf
本文介紹了舊瀝青路面材料在公路養(yǎng)護工程中的應用技術(shù)。簡要概括了舊瀝青路面材料再生利用技術(shù)的施工工藝、材料要求、存在的問題等。
下封層設在養(yǎng)生后的基層上面,完整意義上的下封層不應該把透層和封層分開。因為透層乳化瀝青在基層中的滲透,基層材料中的毛細空隙可能全部或部分被封閉,透層有一定的防水封閉作用,但這種防水作用不如上封層油膜的防水功能有效。同時,表面無石屑和油膜封層
針對近年來我國高速公路瀝青路面出現(xiàn)的嚴重早期病害,如車轍?泛油?開裂?坑槽等?需要研究新型瀝青路面技術(shù)在已運營高速公路上的養(yǎng)護應用,改善路容路貌,減少路面病害的發(fā)生,降低養(yǎng)護成本?
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
某高速公路瀝青路面施工組織設計包含若我公司有幸中標,我公司在接到中標通知后,將根據(jù)工程施工實際進度需要和監(jiān)理工程師要求,將人員、機械設備調(diào)入現(xiàn)場,并依據(jù)實際情況變化及時調(diào)整,人員及設備從已完工的工點調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設單位的先進經(jīng)驗及控制措施,從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進行總結(jié),總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,為
公路瀝青路面設計規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,非常實用~~~~~
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,道路全長732m,瀝青罩面橋面設計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999,道路全長480m,瀝青罩面機動車道設計寬度為15m。
本資料為瀝青路面預防性養(yǎng)護施工工法(ppt),共34頁。受氣候條件影響,地區(qū)多雨季,年降水量年平均降水量為1300至1400mm。在重載車輛作用下,路面結(jié)構(gòu)層空隙內(nèi)產(chǎn)生的動水壓力對瀝青路面造成的危害極大。
瀝青混凝土路面在運營過程中,瀝青被擠出,在路面表面形成瀝青膜薄油層,這種使瀝青混凝土表面有過多瀝青滲出的現(xiàn)象稱作泛油。
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期片區(qū)內(nèi),西起于經(jīng)一路,東至經(jīng)三路,道路全長674.349米,規(guī)劃為城市支道,規(guī)劃紅線寬度20米,具體斷面布置為:3.0m(人行道)+14m(機動車道) +3.0m(人行道),全寬20米。人行道左側(cè)設置5米
將回收瀝青路面材料(RAP)運至瀝青拌和廠(場、站),經(jīng)破碎、篩分,以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑(必要時)等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù),稱為廠拌熱再生技術(shù)。瀝青路面熱再生技術(shù)是節(jié)約資源、保護環(huán)境的有效途徑,是公路建設可持續(xù)發(fā)
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,且不論其基層是柔性的還是半剛性的。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進入水分,使基層甚至路基軟化,導致路面承載力下降,產(chǎn)生唧漿、臺階、網(wǎng)裂等病害,從而加速路面破壞。
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
本資料為:工程瀝青路面監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進出較多,施工方將采用半幅封閉施工,半幅道路正常運行的方法,道路破路施工總的時間為2天。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫、縱向裂縫、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫;按路面有無沉陷分為:沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。
裂縫的存在不僅破壞了路面的連續(xù)性、整體性及美觀,而且使自由水很容易進入瀝青面層,使裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)層和土路基的含水量增大,路基和路面強度降低,導致瀝青路面產(chǎn)生唧漿、坑洞、形變、網(wǎng)裂等病害,為了減少路面早期破壞,提高路面的路況質(zhì)量,延長路面
道路交通量日益增大,車輛迅速大型化且有超載現(xiàn)象,使公路路面面臨嚴峻的考驗,很多公路瀝青路面均呈現(xiàn)出一定的早期破壞,如開裂、泛油、剝落、車轍等現(xiàn)象,怎么辦怎么辦,看此文。
公路瀝青路面養(yǎng)護機械化作業(yè)
公路瀝青路面養(yǎng)護機械化作業(yè)專題,為您提供公路瀝青路面養(yǎng)護機械化作業(yè)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路瀝青路面養(yǎng)護機械化作業(yè)相關(guān)文檔進行學習參考,更多公路瀝青路面養(yǎng)護機械化作業(yè)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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