編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號(hào)關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計(jì)編制工作計(jì)劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,包括瀝青混合料礦料級(jí)配及配合比設(shè)計(jì)方法、瀝青路面透水測(cè)定方及指標(biāo)要求、重載交通瀝青路面材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。
瀝青路面規(guī)范“注冊(cè)道路研究室”筆記。希望對(duì)廣大工程師和考生有所幫助。后續(xù)還有其他規(guī)范做筆記的發(fā)到網(wǎng)上,歡迎交流。
最新公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范,PDF版,2017年9月1日施行,有需要的可下載
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳盡
瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記,包括參加規(guī)范宣貫和考試復(fù)習(xí)的筆記,應(yīng)該對(duì)廣大考生比較有幫助,特別是瀝青新規(guī)范幾乎顛覆了上一版規(guī)范的體系,很多專業(yè)技術(shù)人員對(duì)于新規(guī)范理解存在不少問題,本書筆記我會(huì)陸陸續(xù)續(xù)整理成各個(gè)專題,與大家分享交流。后續(xù)會(huì)有路基
公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,非常實(shí)用~~~~~
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本項(xiàng)目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬26米,設(shè)計(jì)行車速度為100KM/h,瀝青混凝土路面,路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結(jié)構(gòu):主線:4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
通過對(duì)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
本資料為高等級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
浙江省高等級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范,浙江省地方標(biāo)準(zhǔn),對(duì)基層振動(dòng)成型法設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義
公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范_含修訂說明和條文_
1.1 為適應(yīng)我省高速公路瀝青路面工程建設(shè)的需要,規(guī)范瀝青路面的施工,保證施工質(zhì)量和使用性能,制定本指南。1.2 本指南適用于浙江省新(改)建高速公路瀝青路面施工及質(zhì)量管理。1.3 瀝青路面施工是打造項(xiàng)目品質(zhì)工程的重要組成部分,應(yīng)建立健全質(zhì)
本規(guī)范的主要內(nèi)容包括改性瀝青及改性瀝青混合料的技術(shù)要求,改性瀝青的制備,改性瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)的有關(guān)規(guī)定,改性瀝青路面接縫的施工以及施工質(zhì)量管理等。本規(guī)范大量采用了國內(nèi)有關(guān)改性瀝青的科研成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),參考、引用了國外改性
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,且不論其基層是柔性的還是半剛性的。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分,使基層甚至路基軟化,導(dǎo)致路面承載力下降,產(chǎn)生唧漿、臺(tái)階、網(wǎng)裂等病害,從而加速路面破壞。
本資料為:工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進(jìn)出較多,施工方將采用半幅封閉施工,半幅道路正常運(yùn)行的方法,道路破路施工總的時(shí)間為2天。
本資料為瀝青路面施工組織設(shè)計(jì),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫、縱向裂縫、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫;按路面有無沉陷分為:沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。
隨著城市道路的迅速發(fā)展,近年來,我國城市道路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面。與其他類型路面相比,瀝青路面具有表面平整、無接縫、振動(dòng)小、桑音低、行車平穩(wěn)舒適,養(yǎng)護(hù)維修簡便等優(yōu)點(diǎn)。因此瀝青路面較水泥混凝土路面更適用于城市道路。但瀝青路面也存在
瀝青路面的再生技術(shù),是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后,與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。該技術(shù)能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料,同時(shí)有利于處理廢料、
施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路段等項(xiàng)工作。
為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量,特制定本監(jiān)理細(xì)則。
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)實(shí)踐,分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,對(duì)裂縫病害的處治進(jìn)行了探討。
本規(guī)程共分為8章,主要技術(shù)內(nèi)容包括總則、術(shù)語、符號(hào)、基本規(guī)定、材料、配合比設(shè)計(jì)、混合料的拌制和運(yùn)輸、混合料攤鋪和壓實(shí)成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收。
本資料為:透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
水損害表現(xiàn)形式復(fù)雜多樣,但相同氣候條件下,破壞模式具有相似性。關(guān)于水損害作用機(jī)理的分析主要有黏附-剝落理論、靜水壓力和動(dòng)水壓力作用,普遍認(rèn)為黏附-剝落理論是水損害的主要機(jī)理。
壓路機(jī)的用途、壓路機(jī)的分類、國內(nèi)外主要壓路機(jī)產(chǎn)品介紹(德國、瑞典、美國、三一重工、徐工一拖)
內(nèi)容簡介 1.施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工,有先油后料和先料后油兩種方法,其中以前者使用較多,現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序。 三層式瀝青表面處治路面施工程序?yàn)椋簜淞稀鍜呋鶎印⒎艠雍桶惭b路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦
內(nèi)容簡介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前,為保持過境車輛的通行于1993年修建的,全長41.9kin,1995年竣工通車。 經(jīng)過幾年的通車運(yùn)營,該段路面的使用性能己顯著下降,路面測(cè)試和調(diào)查結(jié)果表明:經(jīng)過5年的運(yùn)營,該路段目前的路面
截至2008年底,世界各國的公路總長度約2000萬 公里,約 80個(gè) 國家和地區(qū)修建了高速公路,建成通車的高速公路已達(dá) 23萬 公里,其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家公路里程約占世界公路總里程的
專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查道路面層的施工放樣、檢驗(yàn)所用材料和施工配合比等,提交檢測(cè)結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告,供監(jiān)理工程師決策; 監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)承包合同,檢查施工場(chǎng)地及到場(chǎng)的攪拌、運(yùn)輸、震搗等施工機(jī)具設(shè)備,其規(guī)格、型號(hào)及功能是否與承包合同及施工組織設(shè)計(jì)中
瀝青路面規(guī)范
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