機場南線公路工程京承立交主線橋及黃港～西甸高架橋長1471米，共有109顆墩柱和53個蓋粱，其中K、J類34個，L類5個，D、E、Z－1、Z－2類各2個，F(xiàn)、G、H、I、 J1、K1類各1個。蓋粱類型復(fù)雜，外形多樣，標(biāo)準(zhǔn)蓋梁為長31.3m，

本資料為高壓擺噴樁施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

內(nèi)容簡介 一、基本要求 1、 施工時應(yīng)按圖紙逐樁測量其施工標(biāo)高及寬度，不合要求時，應(yīng)進(jìn)行修整。 2、 主線中央分隔帶緣石露出路面8cm，下面采用1cm厚10號水泥砂漿砌筑；路肩緣石露出地面12cm，緣石下面兩端采用5cm厚25號細(xì)粒水泥混凝

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后澆帶是一種現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，克服由于溫度收縮和結(jié)構(gòu)主體沉降而可能產(chǎn)生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。在建筑物的總體布置中，過去常常用沉降縫、伸縮縫或防震縫來消除沉降、溫度收縮和體型復(fù)雜對建筑物的不利影響

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

針對在實際施工中后澆帶的應(yīng)用，細(xì)部處理的問題進(jìn)行基本的概括，分析了后澆帶漏漿、跑漿的原因，從施工工藝、材料選擇等方面詳細(xì)的解說了后澆帶的應(yīng)用及施工。

地面輻射采暖施工方法

本文介紹了巖土抗浮錨桿施工方法，本工法能有效的保證錨桿的定位和抗拔承載力，可避免錨桿部位底板的滲漏。施工簡便、操作靈活、占用工期短、施工作業(yè)面小，在大面積墊層施工中可靈活穿插，也可逆作施工，不妨礙其它工序的進(jìn)行等等。

帷幕灌漿主要施工方法 1.鉆孔與測斜：采用小口徑地質(zhì)回轉(zhuǎn)鉆機，金鋼石鉆頭鉆孔，開孔前用“兩點法”地錨固定，用角度尺和地質(zhì)羅盤校正鉆機立軸。第1段灌漿結(jié)束后進(jìn)行孔口管埋設(shè)，埋入基巖深度2 m，孔口管采用 73 mm的無縫鋼管。鉆孔測斜選用KX

常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長扁高的框剪 結(jié)構(gòu), 地質(zhì)狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) 。本工程周圍三 面為多層住宅群,

內(nèi)容簡介 一、隧道通風(fēng) 1、風(fēng)機、風(fēng)管及通風(fēng)方式選擇 1．1隧道通風(fēng)方式的選擇系根據(jù)坑道長度，施工方法，及設(shè)備條件等確定。一般情況下，單頭掘進(jìn)長度在1000m以下的隧道施工通風(fēng)采用壓入式，單頭掘進(jìn)長度在1000m以上時采用混合式，而在沒有平

內(nèi)容簡介 1 工程簡介 **高速系G212線蘭州至四川重慶公路的重要組成部分，路線起點位于蘭州市七里河區(qū)，終止于臨洮曹家溝，與現(xiàn)G212線順接。本合同段為LLl0A合同段，起點樁號為K41+000，終點樁號為K46+500，路線總體走向由北