變性測量，施工測繪習題

RTK定位技術是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術，它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。

青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內。線路經過地區(qū)為山區(qū)、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。

大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。

導線測量記錄，該表格主要用于記錄導線測量數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考。

高程測量記錄，該表格主要用于記錄高程測量數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考。

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網為三環(huán)十射，主城區(qū)內快速路網規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡”，其與高速公路一起，構成了主城區(qū)快速路網系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

2、本工程位于市區(qū)站前區(qū)，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類民用建筑，結構類型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。

工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據(jù)業(yè)主提供的中

本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計算。項目全面、計算準確。

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網為三環(huán)十射，主城區(qū)內快速路網規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡”，其與高速公路一起，構成了主城區(qū)快速路網系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

業(yè)主應為完成本項目的實施提供基本條件，理順外部關系，按工程監(jiān)理服務協(xié)議書的規(guī)定，本著“多協(xié)調、少干預、科學管理、各司其責”的原則，賦予監(jiān)理應有的權力，并通知承包人和設計單位。

監(jiān)理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個施工期內對安全保護承擔責任，要求承建單位制訂安全、保護等規(guī)定，并采取一切必要的措施，保證工程現(xiàn)場施工安全（包括承建單位和非承建單位的人員安全），維護工地正常生產、生活秩序。