摘 要：隨著建筑施工工藝改革和建筑工業(yè)化的發(fā)展，框架結(jié)構(gòu)、大模板、滑升模板等建筑體系得到普遍應(yīng)用，建筑工程中現(xiàn)澆混凝土占的比重越來越大，因此保證混凝土工程質(zhì)量， 防治現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病，成為提高建筑工程質(zhì)量的重要一環(huán)。

文章摘要:2、鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時(shí)砼表面粘結(jié)模板。4、砼振搗不密實(shí)，砼中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面。灌注層的厚度不得超過振動器作用部分長度的1。下部往往灌注不滿，振搗不實(shí)，采取在側(cè)面開口灌注的

處理方法：砼有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用1:2或1:2.5水泥砂漿修補(bǔ)，如果是大蜂窩，則先將松動的石子和突出顆粒剔除，盡量形成喇叭口，外口大些，然后用清水沖洗干凈濕潤，再用高一級的細(xì)石砼搗實(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

摘 要：隨著建筑施工工藝改革和建筑工業(yè)化的發(fā)展，框架結(jié)構(gòu)、大模板、滑升模板等建筑體系得到普遍應(yīng)用，建筑工程中現(xiàn)澆混凝土占的比重越來越大，因此保證混凝土工程質(zhì)量， 防治現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病，成為提高建筑工程質(zhì)量的重要一環(huán)。

近年來，隨著抗震理論的深入發(fā)展，在鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的延性設(shè)計(jì)上，“強(qiáng)剪弱彎，弱梁強(qiáng)柱，更強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”已經(jīng)成為工程界的共識

本文主要介紹了影響鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)抗震性能的因素，包括：材料強(qiáng)度、節(jié)點(diǎn)型式、軸壓比、水平箍筋、柱縱向鋼筋、預(yù)應(yīng)力作用等方面的內(nèi)容，并對此進(jìn)行了詳介。

摘要：混凝土廣泛應(yīng)用于建筑、交通、水利等工程建設(shè)中，是工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量

摘 要:結(jié)合南京地鐵工程,從原材料、配合比、生產(chǎn)攪拌、運(yùn)輸、施工澆筑、養(yǎng)護(hù)等諸方面, 分析 各種因素對混凝土質(zhì)量的 影響 ,提出相應(yīng)防治措施,強(qiáng)調(diào)綜合控制理念。關(guān)鍵詞:南京地鐵;混凝土;質(zhì)量;影響因素;防治措施

從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的影響因素出發(fā)，分析碳化、氯離子侵蝕導(dǎo)致的鋼筋銹蝕對混凝土結(jié)構(gòu)耐久性損傷所起的作用，最后提出通過適當(dāng)增加保護(hù)層厚度提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。

某電廠擴(kuò)建工程210m鋼筋砼煙囪,基礎(chǔ)為人工挖孔樁。鋼筋砼煙囪筒身在-0.15m、200m和210m處的內(nèi)徑分別為20m、7m和7.4m;在+103.75、+153.75、203.75處各設(shè)有信號平臺,設(shè)直爬梯一座,煙囪內(nèi)在+20m至+21

鋼筋構(gòu)造原因；模板支撐原因；混凝土配合比；預(yù)拌混凝土在運(yùn)輸、澆筑過程中，隨意加水；混凝土淋水保養(yǎng)不及時(shí)，濕潤不足，水分蒸發(fā)過快或厚大構(gòu)件溫差收縮，沒有執(zhí)行有關(guān)規(guī)定；在現(xiàn)澆混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)即拆模，或板上施工堆載過重，也導(dǎo)致板開裂，出現(xiàn)穿

機(jī)具準(zhǔn)備及檢查攪拌機(jī)、運(yùn)輸車、料斗、串筒、振動器等機(jī)具設(shè)備按需要準(zhǔn)備充足,并考慮發(fā)生故障時(shí)的修理時(shí)間

鋼筋混凝土作為結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用始于19世紀(jì)后半葉，后很快在房屋建筑和土木工程中廣泛應(yīng)用，并在材料、設(shè)計(jì)方法、制作工藝、施工技術(shù)等方面有很大發(fā)展