基坑支護(hù)施工安全技術(shù)交底

在地下水豐富的場(chǎng)地，宜優(yōu)先選用鋼板樁圍堰、地下連續(xù)墻等防水較好的支護(hù)結(jié)構(gòu)。

基坑支護(hù)施工技術(shù)交底

依據(jù)該項(xiàng)目巖土工程勘察報(bào)告工程地質(zhì)參數(shù)，基坑土層為雜填土、粉質(zhì)黏土、細(xì)砂，屬中軟類(lèi)型；支護(hù)方案的選擇需在安全科學(xué)的條件下，以?xún)r(jià)格最經(jīng)濟(jì)、施工工藝最合理為原則。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，邊坡選用土釘墻支護(hù)形式，本項(xiàng)目基坑開(kāi)挖深度6.5m，采用土釘墻與

基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底;

施工安全技;術(shù)交底 1、所有操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)"操作規(guī)程"。 2、現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域應(yīng)有安全標(biāo)志和圍護(hù)設(shè)施。 3、基坑施工期間應(yīng)指定專(zhuān)

基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底

本資料為基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底.xls

基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底.doc

基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底.pdf

基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底(1).pdf

基坑支護(hù)土釘墻施工技術(shù)交底（模板）

漾濞4號(hào)特大橋0#臺(tái)、1#、2#墩基坑開(kāi)挖，由于地面橫坡較陡，開(kāi)挖上述3個(gè)墩臺(tái)時(shí)，采用預(yù)加固樁+樁間土釘墻的措施進(jìn)行加固處理。

基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底 (3).doc

基坑支護(hù)工程施工技術(shù)交底

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范安裝，安放時(shí)，來(lái)回拖動(dòng)以清洗孔內(nèi)殘?jiān)?/p>

基坑支護(hù)及開(kāi)挖工程施工安全技術(shù)交底和工藝標(biāo)準(zhǔn)

基坑施工期間應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)基坑周?chē)孛孀兓闆r的巡查。如發(fā)現(xiàn)裂縫或坍陷，應(yīng)及時(shí)加以分析和處理

某地區(qū)基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：建筑項(xiàng)目安裝施組說(shuō)明，計(jì)算表格，綜合構(gòu)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。

四層框剪樓基坑支護(hù)施工技術(shù)交底6頁(yè)

在基坑支護(hù)樁施工前，詳細(xì)熟悉施工圖，同設(shè)計(jì)監(jiān)理、業(yè)主共同作好施工圖紙會(huì)審，對(duì)施工班組進(jìn)行相關(guān)技術(shù)交底。

云南機(jī)場(chǎng)深基坑土釘噴錨支護(hù)開(kāi)挖施工技術(shù)交底

采用兩臺(tái)320型挖掘配合支護(hù)工程開(kāi)槽、修坡及靈活調(diào)配使用，兩臺(tái)320型破碎錘配合石方施工。基坑土方開(kāi)挖每天每臺(tái)開(kāi)挖基坑邊長(zhǎng)不超過(guò)30m，基坑支護(hù)隨開(kāi)挖進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行 采用加密鉆孔、嚴(yán)格控制每個(gè)炮孔的裝藥量和最大一段起爆藥量，保證炮孔填塞質(zhì)量，

某工業(yè)廠房深基坑鋼板樁支護(hù)施工技術(shù)交底

空橋1位于富港電子廠房2東北角，空橋2位于富港電子廠房2西北角，空橋1、2承臺(tái)閥板基礎(chǔ)臨近建筑物約2米，為連接兩個(gè)廠房的連廊，空橋2中部通過(guò)場(chǎng)區(qū)道路。承臺(tái)施工屬于臨近營(yíng)業(yè)線施工，為了保證基坑作業(yè)施工安全

土方開(kāi)挖及基坑支護(hù)工程施工技術(shù)交底

基坑土方開(kāi)挖方向：1#樓--5#樓由西往東方向開(kāi)挖，15#、16#樓由東往西方向開(kāi)挖，17#、18#、19#、20#樓由北向南開(kāi)挖，21#、22#、23#由北往南開(kāi)挖，6#、7#、8#樓由西向東開(kāi)挖，9#、10#樓由西向東開(kāi)挖，13#、12

某市小區(qū)土方開(kāi)挖基坑支護(hù)技術(shù)交底設(shè)計(jì)施工方案

本工程采用明溝排水，在基坑坡頂設(shè)置一道300×300mm截水溝，坡底設(shè)置一道300×300mm 排水溝，并沿坑底每隔50m設(shè)置一個(gè)集水井。

福建地鐵深基坑開(kāi)挖支護(hù)鋼支撐安裝施工技術(shù)交底

在地連墻預(yù)埋鋼板上，鋼支撐固定、活動(dòng)端頭用托板支撐，中心水平線必須要在同一水平面上，保證鋼支撐的水平，托板用δ=20mm，800×300的鋼板與立板垂直焊接，兩側(cè)用δ=20mm，400×300的三角鋼板進(jìn)行加固焊接.

市政道路深基坑鋼板樁支護(hù)施工技術(shù)交底

普通段溝槽深度3.5m以下支護(hù)采用6米長(zhǎng)[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)，溝槽深度3.5m以上采用9m長(zhǎng)FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)。樁頂標(biāo)高為現(xiàn)狀地面標(biāo)高，樁頂標(biāo)高以下0.5m處設(shè)置一道內(nèi)支撐。內(nèi)支撐采用Φ159

地鐵盾構(gòu)始發(fā)井基坑樁錨支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)交底

鉆孔要求孔壁順直，鉆孔直徑150mm。鉆孔過(guò)程中用泥漿護(hù)壁，不得使用膨潤(rùn)土循環(huán)泥漿護(hù)壁，必要時(shí)采用套管護(hù)壁，防止塌孔。鉆孔完成后應(yīng)采用泥漿循環(huán)清孔，清除孔底沉渣 鉆孔設(shè)備：鉆孔機(jī)具的選擇應(yīng)該根據(jù)錨固地層的類(lèi)別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場(chǎng)

黑龍江商業(yè)廣場(chǎng)深基坑土釘墻噴錨支護(hù)施工技術(shù)交底

本工程負(fù)一層區(qū)域深6.2m，噴錨坡面為1:0.2，采用三排土釘支護(hù)，土釘孔徑150㎜，長(zhǎng)度見(jiàn)下圖；土釘垂向間距2.0米，水平間距1.6米；土釘傾角15度；土釘桿體采用Φ22鋼筋，橫向加強(qiáng)筋采用Φ14，坡面掛網(wǎng)采用Φ6.5@200×200㎜;

福建中學(xué)圖書(shū)館工程深基坑SMW工法樁支護(hù)施工技術(shù)交底

SMW工法施工，水泥土攪拌樁施工，圖中重影部分為重復(fù)套鉆，保證墻體的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量，三軸水泥攪拌樁的搭接以及施工設(shè)備的垂直度是依靠重復(fù)套鉆來(lái)保證，以達(dá)到止水的作用

邊坡支護(hù)施工技術(shù)交底

本技術(shù)交底的主要任務(wù)是按照本交底和相關(guān)規(guī)范的要求，進(jìn)行邊坡支護(hù)施工，包括開(kāi)挖工作面，修整邊坡，安設(shè)土釘(包括鉆孔、插鋼筋、注漿)，綁扎鋼筋網(wǎng)、加強(qiáng)筋，噴射第一層砼，噴射第二層砼，設(shè)置護(hù)頂，設(shè)排水設(shè)施等，在施工過(guò)程中，確保施工質(zhì)量和安全。

深基坑噴錨支護(hù)施工技術(shù)

本文以***污水處理廠提升泵房深基礎(chǔ)為例，介紹了小場(chǎng)地、深基礎(chǔ)噴錨支護(hù)施工技術(shù)的理論依據(jù)和施工方法。

基坑護(hù)壁噴漿施工技術(shù)交底

1工藝流程： 基坑土方開(kāi)挖→修坡→設(shè)置插筋→鋪設(shè)鋼筋→噴射混凝土→養(yǎng)護(hù) 2、施工方法： （1）基坑土方開(kāi)挖 土方開(kāi)挖嚴(yán)格按照連通口施工方案分區(qū)域分層進(jìn)行開(kāi)挖，首層開(kāi)挖至基礎(chǔ)冠梁底，開(kāi)始噴漿作業(yè)。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

基坑支護(hù)技術(shù)交底記錄

本基坑3-3剖面?zhèn)缺诎踩燃?jí)為三級(jí)，重要性系數(shù)為0.9；其余剖面基坑側(cè)壁安全等級(jí)為二級(jí)，重要性系數(shù)為1.0。。本工程為臨時(shí)性工程，設(shè)計(jì)使用時(shí)限為12個(gè)月，最長(zhǎng)不超過(guò)18個(gè)月。車(chē)庫(kù)基坑底邊線距基礎(chǔ)外墻線按1.0m考慮，施工時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況

基坑錨噴支護(hù)技術(shù)交底

噴錨分包施工隊(duì)準(zhǔn)備：潛孔鉆機(jī)與水鉆機(jī)、砂輪切割機(jī)、電焊機(jī)、砼噴射機(jī)、空壓機(jī)。（對(duì)于以上機(jī)械，項(xiàng)目部要求施工隊(duì)根據(jù)工程面積、施工速度及項(xiàng)目要求施工工期，切實(shí)確定各種機(jī)械的數(shù)量，進(jìn)行合理的調(diào)配，保證工程順利進(jìn)行）

深基坑鋼管拋撐支護(hù)施工技術(shù)

大型地下空間的開(kāi)發(fā)使深基坑的支護(hù)技術(shù)得到了篷勃的發(fā)展，相繼出現(xiàn)了灌注樁(排樁)支護(hù)、土釘用復(fù)合土釘支護(hù)、地下連續(xù)墻、內(nèi)支撐、斜支撐等深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。鋼管拋撐支護(hù)采用鋼管斜支撐與圍護(hù)樁支護(hù)技術(shù)，支撐由一道壓頂梁、牛腿、支墩及鋼管組成。壓頂梁、

深基坑工程安全施工技術(shù)交底

1．水泥：32.5級(jí)礦渣水泥或普通水泥，要杜絕使用過(guò)期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前過(guò)篩。 3．水泥花磚：抗壓抗折強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，其規(guī)格品種按設(shè)計(jì)要求選配，板塊的長(zhǎng)、寬、厚，允許偏差不得超過(guò)±lmm，平整度偏差不得超過(guò)0.5

引水隧洞初期支護(hù)施工技術(shù)交底

本資料為：引水隧洞初期支護(hù)施工技術(shù)交底，分享出來(lái)，供大家下載參考。

基坑石方機(jī)械破除施工技術(shù)交底

大舒東路站基坑石方破除施工即將正式施工，希望你隊(duì)從開(kāi)始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、規(guī)范自我，確保施工質(zhì)量和安全文明施工?，F(xiàn)就基坑石方破除施工對(duì)你隊(duì)進(jìn)行如下技術(shù)交底

超深基坑支護(hù)綜合施工技術(shù)

北京綠地中心工程位于北京望京商務(wù)區(qū)，總建筑面積為351524m2，總占地面積為38049m2。其中4號(hào)樓建筑高度達(dá)260m，為超高層工程。工程分為625地塊工程及627地塊工程。地上5個(gè)單位工程，地下5層，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)整體連通，地下分別為兩個(gè)連

隧道開(kāi)挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底

本資料為隧道開(kāi)挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底，共12頁(yè)。 工程概況： 辛莊隧道左線1620m，右線隧道1615m，開(kāi)挖土石方約48.4萬(wàn)m3，襯砌混凝土約7萬(wàn)m3。設(shè)計(jì)為分離式單洞三車(chē)道隧道，行車(chē)方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道。建筑限界：限寬14.50m

基坑混凝土工程施工技術(shù)交底

澆筑砼前，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋預(yù)埋件等進(jìn)行仔細(xì)地檢查，并作自檢與工序交接記錄。鋼筋上的泥土、油污、模板內(nèi)的垃圾、雜物應(yīng)清除干凈，木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，縫隙應(yīng)封堵，基坑積水應(yīng)排除干凈。

采用內(nèi)支撐的深基坑支護(hù)施工技術(shù)

結(jié)合實(shí)例介紹采用咬合灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼管內(nèi)撐的基坑支護(hù)工程施工方法、施工監(jiān)測(cè)及支護(hù)效果。

居住區(qū)基坑支護(hù)施工技術(shù)方案

居住區(qū)一期基坑支護(hù)工程位于XX市，基坑周邊無(wú)建筑物，距高速公路約150m。本分部施工設(shè)計(jì)是根據(jù)甲方提供的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)資料及設(shè)計(jì)圖紙,結(jié)合我公司的技術(shù)力量及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行編制。

XX立交橋深基坑支護(hù)施工技術(shù)

XX市XX區(qū)XX立交建設(shè)工程環(huán)島A、B、C、D線高架橋及地面道路工程，地處XX市XX區(qū)XX轉(zhuǎn)盤(pán)道環(huán)島內(nèi)。擬建工程開(kāi)挖的8個(gè)深基坑，相對(duì)自然地面深度分別為A5（8.219m）；A6（8.925m）；B15（9.092m）；B16（9.849m