專業(yè)監(jiān)理工程師負責人組織專業(yè)監(jiān)理工程師會同施工單位對重點橋梁地形地貌進行勘查,對橋址處水文、工程地質情況進行充分了解,認真對照設計圖紙審查場地布置方案是否合理、大型臨時工程、施工便道等項目是否滿足施工需要,調查材料供應、運輸、裝卸等工序能否
為進一步加強和規(guī)范橋梁建設項目的標準化管理,安全優(yōu)質高效的完成各個項目的施工建設任務,規(guī)范橋梁施工的各項工序操作,消除不合理的施工工序及工藝,提高管理水平和工程質量水平,樹立良好社會形象,促進橋梁施工質量再上一個新臺階。
開工前,應根據(jù)設計文件和任務要求,應用網(wǎng)絡技術編制實施性施工組織設計,其主要內(nèi)容包括:工程特點;主要施工方法;技術措施;施工進度;工程數(shù)量;完成工作量計劃;材料設備及勞力計劃;施工現(xiàn)場布置平面圖;保證施工安全、質量和合同工期的措施;環(huán)境保護
本作業(yè)指導書適用于 DK746+759.4~DK763+574段內(nèi)的四通特大橋、江肇高速特大橋、正社大橋、青岐涌中橋、青岐涌特大橋。
轉體結構由轉體下盤、球鉸、上轉盤、轉動牽引系統(tǒng)組成。轉體下轉盤是支撐轉體結構全部重量的基礎,下轉盤上設置轉動系統(tǒng)的下球鉸、保險撐腳環(huán)形滑道及轉體拽拉千斤頂反力座等,滑道鋼結構采用預制拼裝辦法進行施工。
本文簡要介紹日本國在橋梁施工管理與橋梁設計方 面的一些獨到 之處,并就我國的橋梁建設現(xiàn)狀加以對比,以使我國橋梁工作者能夠認 清自身的差距,并且能夠努力縮短這種差距。
本公路橋梁工組織設計:本施工組織設計是根據(jù)目前業(yè)主提供的《S243省道(鈐塘——郭莊段)先導段改造工程招標文件》,S243省道(鈐塘——郭莊段)先導段改造工程S243JRQL3標施工圖紙,招標答疑補充文件,以及結合實地現(xiàn)場踏勘后進行組織編寫
采用智能張拉施工技術,變?nèi)斯げ僮鳛橹悄軝C械自動控制,實現(xiàn)精確同步,自動施工提升張拉精度。
為進一步加強和規(guī)范橋梁建設項目的標準化管理,安全優(yōu)質高效的完成各個項目的施工建設任務,規(guī)范橋梁施工的各項工序操作,消除不合理的施工工序及工藝,提高管理水平和工程質量水平,樹立良好社會形象,促進橋梁施工質量再上一個新臺階。