.設置坐標控制網(wǎng)及水準點:為保證施工測量的連續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設計圖坐標控制點,用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量,閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現(xiàn)場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,道路全長698.31米,道路規(guī)劃紅線寬度40米,兩幅路形式,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、濱河西路相交,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設工程,共包含了龍峰街、民生路、富民路,總長2005.419米,其中龍峰街長561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,寬度民龍峰街為30米,其余均為18米。該工程包含了道路及兩側給排水、路燈、
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn),道路包括華欣路、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,施工內容包括道路及排水。
本工程項目工程名稱為祁東縣**路、**路道路提質改造工程,是祁東縣城區(qū)的Ⅰ級城市主干道,是市委、市政府為緩解交通“行路難、停車難”,改善人居環(huán)境,提升城市綜合競爭力的一項重大舉措。它的建成對提高城市品位,改善交通環(huán)境,將會產(chǎn)生深遠影響。 *
本工程為市政道路綠化噴淋工程,管道布置在道路綠化帶覆土層內,采用UPVC 塑料管。 該工程總工期為**天, 二、工程施工內容: 本工程的主要施工安裝內容有:道路噴淋給水工程安裝。
本工程項目及工程數(shù)量,臨時設施計劃采用現(xiàn)場搭設的方法,結構采用磚砌墻體,鍍鋅鐵皮屋面,室內采用簡易裝修,辦公室天花吊頂。
成為:1.5m人行道+1.5m綠化帶(樹池)+2.5m非機動車道+1.5m綠化帶+8.0m機動車道+8.0m機動車道+1.5m綠化帶+2.5m非機動車道+1.5m綠化帶(樹池) +1.5m人行道=30m(路幅寬度)。 3. 路面結構設計 (
市政道路綜合管廊施工方案 青云路(龍騰北路解放北路)道路工程位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn),全長1607.847m,斷面分配型式為:4.5米(非機動車道及人行道)+11米(機動車道)+3米(綠化帶)+11米(機動車道)+4.5米(非機動車道及人行道
市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2
某路工程范圍西起XX橋,東至XX大道, 道路設計全長350m,施工長度344.106m,標準紅線寬度為28m。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置:2m人行道+3m非機動車道+1.5m側分帶+15行車道+1.5m側分帶+3m非機動車道+2m人
本工程為深圳市XX區(qū)北通道市政工程,道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土,局部區(qū)域松散填土下有深達4m的淤泥層。由于素填土未完成自重固結,力學性質較差,不能直接作為路基持力層。同時為保證其上的路基分層回填碾
社區(qū)道路分為社區(qū)道路和入戶道路,社區(qū)道路(紅線寬10m),瀝青面層為7m,入戶道路(單層4m,低層2.5m),路面結構層為:5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層。
赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
本工程絕大多數(shù)路段均需進行地基處理,同時還需對道路通過的局部池塘及河道進行換填壓實,工作量較大,對工程地基質量的影響大。
根據(jù)本工程的具體情況,編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案,重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施,以利于有效地指導現(xiàn)場施工。
本工程的關鍵施工項目是地下排水管線,因此施工的重點是抓地下排水管線施工,從機械設備、材料、勞動力都要作好充分的準備工作,確保地下管線施工的施工質量和施工工期。
本工程路堤填筑用土從建設單位指定的地點取土,在取土點安排一臺挖掘機,用挖掘機裝車運送至填土處,分層攤鋪碾壓。
第一部分:施工組織設計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大,現(xiàn)場設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標西起樁號為K0+853東至樁號K1+923.141,長1070.141米。路幅寬度為60米,具體組成為:4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
噴射作業(yè)注意開動順序,當鉆孔至設計深度后,要待高壓泵啟動正常,估算水泥漿的前峰已流出噴嘴后,才開始旋轉提升注漿管,自下而上噴射注漿。噴射注漿中需要拆卸注漿管時,要先停止提升與回轉,同時停止泵漿。拆卸完畢后繼續(xù)注漿時,要先泵漿后回轉與提升,并
本工程首先鋪筑石灰土基層,控制好基層壓實度、頂面標高和平整度,之后鋪筑水泥砂漿墊層,墊層要密實平整,厚度和頂面標高符合設計工求。
本工程的性質、內容及現(xiàn)場都作了多次研究和踏勘,確定了以機械化施工為主的施工方案,在實施中,確保調入的機械能滿足正常施工要求,利用地理位置較近的優(yōu)勢,隨工程進展,隨時增加機械設備,掀起施工高潮。
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質粉土夾淤泥質粉質粘土,土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動力作用下易產(chǎn)
本橋位于X XX X路X X段上,為跨越X X大道西段、規(guī)劃道路、規(guī)劃河道而修建的,主線道路全長3060 m。 X X市域西北,是X X區(qū)南北向城市主干道,X X路X X段全長3.06公里,規(guī)劃紅線寬度60米,設計車速為60公里/小時。X
工程概況 橫四路西為城市主干路,雙向六車道,標準路幅寬度36米,設計行車速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩(wěn)底基層12543m2
圖紙之間的標高是否一致,尺寸位置等是否一致。 行。 根據(jù)本工程的特點,結合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗,組織編制切實可行的各單項施工工藝措施,施工方案和作業(yè)指導書,重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝,工程進度安排,勞動力組織,質
市政道路專項施工方案參考范本 土石方工程開工前,應根據(jù)市規(guī)劃部門批準的用地圖,實測收購邊線樁、核實圖內房屋、各種供電和通訊線路、地下管線、墳墓、樹木、農(nóng)田等。 開工前必須作好以下各項拆遷準備工作: 一、 對于各種地上、地下障礙物的拆遷,應在
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,止于xx立交,道路全長約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路、xx線、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx~xx快速通道,與xx線在xx山相交
根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù),結合現(xiàn)場實際,在現(xiàn)場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。
本工程位于廣州市蘿崗區(qū)云埔工業(yè)園觀達路 22 號,屬 GSK系列數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地建設工程 ( 三期 )-電子車間 新產(chǎn)品車間。 2、工程規(guī)模: (1)、排水管道工程:本工程排水管道工程分雨水、污水兩種,其室內生活污水由管道收集后排入化糞池后排
市政道路綠化帶施工方案設計
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