高速鐵路預制箱梁架設工程冬季施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區(qū)，冬季氣溫低，風雪天氣多，是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬、運、架設備施工，架橋機向大里程架梁箱梁186孔，共計186孔梁需要在冬季施工。

高速鐵路預制箱梁架設工程冬季 施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區(qū)，冬季氣溫低，風雪天氣多，是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬、運、架設備施工，架橋機向大里程架梁箱梁186孔，共計186孔梁需要在冬季施工 。

新建京滬高速鐵路土建工程涵洞工程冬季施工方案

本管段涵洞共10座，平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在5℃以下或最低氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在-3℃以下時，按冬季進行施工。其中DK458+595.00、DK455+870.90、DK463+185.8、DK463+396.3、DK465+242.40涵洞正在

高速鐵路現(xiàn)澆梁施工方案

高速鐵路40米現(xiàn)澆箱梁的施工方案

高速鐵路陸地承臺施工方案

在施工現(xiàn)場附近引測量控制點，并報監(jiān)理審批。作業(yè)時，嚴格控制開挖范圍及坑底標高。開挖范圍考慮預留鋼筋模板施工空間，一般放坡開挖預留1m，鋼板樁防護開挖預留1.5m。開挖深度考慮坑底墊層厚度，墊層厚度控制在20cm～30cm。

牧綏鐵路冬季施工方案

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施

聞垣高速冬季施工方案

聞垣高速冬季施工方案

京臺高速冬季施工方案

京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續(xù)。

高速鐵路站前工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

高速鐵路現(xiàn)澆簡支箱梁砼施工方案

根據(jù)設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器

雙線鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線鐵路隧道，設計行車速度200Km/h；隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門，進出口洞門均設置緩沖結構，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m。 xxx一號隧道施

某高速合同段冬季施工方案

本資料為：某高速合同段冬季施工方案，共16頁，內容詳實，可供參考。

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質量，做到安全生產，編制此冬季施工方案。

某高速橋梁冬季施工方案

某高速橋梁冬季施工方案

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區(qū)終點，路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監(jiān)理單位：上海鐵道學院建設監(jiān)理科技公司施工單位：某集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案，內容詳實，可供參考。

高速鐵路隧道綜合接地及過軌管線施工方案

在有鋼架的初期支護一個臺車間距內就需要施工一個環(huán)向接地鋼筋，做好鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)片的焊接，同時必須注意用連接鋼筋與工字鋼焊接后引至二襯外，引出的鋼筋最后與兩側通信信號電纜槽側壁頂?shù)目v向φ16接地鋼筋連接。 用于連接鋼筋采用焊接工藝，焊接要

京滬高速鐵路鉆孔灌注樁施工方案

新建京滬高速鐵路JHTJ-1標DK207+367.39～DK212+980.76(B117～C84)段位于河北省滄縣境內。

高速鐵路隧道不良地質專項 施工方案

XX鐵路XX標段正線起訖里程：DK165+388.64～DK209+290.24，線路正線全長42.496km。線路途經(jīng)XX市XX縣，XX市，XX市郊區(qū)，其中XX縣境內19.762km，XX市境內20.244km，長治郊區(qū)境內2.49km。

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護施工方案

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護方案某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護方案

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方，對該挖方段進行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作，（該取土場已經(jīng)中心試驗室取樣試驗，試驗結果表明土質滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報

高速鐵路制梁場箱梁預制及架設施工方案

中鐵航空港建設集團有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮(zhèn)張軒村（原唐高墩村），緊鄰S237省道，對應高郵特大橋429#～441#墩范圍內的右側，對應線路施工里程為DK193+121.72～DK193+518.6，規(guī)劃設計占地面積約167.

最新《冬季施工方案》

柑

京滬鐵路二標冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風凜 冽。大風多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為 40

邢汾高速公路冬季施工方案

邢臺至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內，起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62＋270—ZK64＋785.5，左右幅全長 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466，孔跨為

高速公路冬季施工方案（河南）

項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區(qū)高速公路，路基寬度24.5m，設計行車速度80km/h，全長6079m，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956

南疆鐵路某隧道冬季施工方案

1.建立砂石料保溫儲料倉，集料入場后，先將保溫料棚內的砂石料卸滿，然后將剩余部分卸在露天大堆料場，露天大堆料場用帆布或防水的塑料布覆蓋，避免積雪結冰，雪后及時清理積雪，專人負責，以達到對集料的防凍、保溫要求。 2、拌和站配料機料倉及拌和機采

高速公路項目冬季施工方案

淮安市快速路一期建設工程HA-KSL-2標是淮安市快速路“一環(huán)、兩射、一聯(lián)”中“一環(huán)”的重要組成部分。本標段范圍為天津路至南京路，起于天津路，向東一次跨越天航運路、東風路、新莊路、通輔路、里運河、翔宇大道、南昌路、濟南路、韓泰路、合肥路、福

高速公路冬期（冬季）施工方案

完整規(guī)范的冬季施工方案，內容齊全。適用于公路、高速公路冬季施工

高速公路冬季施工方案.pdf

高速公路-冬季施工方案.pdf

高速鐵路路基填筑試驗段 施工方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監(jiān)理單位：上海鐵道學院建設監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+

高速鐵路工程路基邊坡防護施工方案

XX公局XX客專XX標項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部，沿途經(jīng)過XX省的2個地級市（XX市、XX市）、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)），線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案文本

浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監(jiān)理單位：上海鐵道學院建設監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+00

南京高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

提速改造主要項目為：路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場房屋、信號、通信、電力等相關配套工程

某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案。內容包括路基填筑試驗段施工概況、進度等。內容詳盡，僅供參考。

某高速鐵路路基填筑試驗段設計施工方案

本工程目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在K163+230～K163+430，全200m，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經(jīng)濟作物區(qū)，填筑范圍內設計無涵渠、通道等構筑物，具有填筑施工時連續(xù)、完

高速鐵路橋面附屬設施施工方案

新建北京至沈陽鐵路客運專線JSLNTJ-9標起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77，橋梁7座7079.78m，橋梁均為正線雙線設計，設計速度目標值采用350km/h，線間距為5.0m，無砟軌道，直曲線上軌頂至梁頂距離為

高速鐵路路基填筑試驗段組織施工方案

本工程土石方調配方案，試驗段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方，對填方土進行取樣后，分別進行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標準擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導現(xiàn)場施工的相關指標，根據(jù)取樣檢測表明，該土源為B 組填