擬建xxx市xxx小區(qū)1#、2#、3#樓及地下室車庫基坑工程.西側(cè)距基坑邊10m存在2層現(xiàn)有建筑,南側(cè)距基坑邊25m存在18層現(xiàn)有建筑,北側(cè)距基坑邊20m存在1-2層現(xiàn)有建筑。東側(cè)為帶狀公園無建筑物,距離基坑20m。
擬建建筑地上共23層,地下2層,裙房分別為4層及6層?;娱_挖深度約11m,局部12m,采用排樁+錨索支護。樁徑1米,設(shè)一排或二排錨索,樁間為噴射砼面板。地下水降深18.5m,采用井點降水,布置17口。
規(guī)范與規(guī)程 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 JGJ 120-2012 內(nèi)力計算方法 增量法 支護結(jié)構(gòu)安全等級 二級 支護結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0 1.00 基坑深度H(m) 5.530 嵌固深度(m) 10.470 樁頂標高(m) -1.200 樁材料
本資料為樁錨支護結(jié)構(gòu)在深基坑中的應(yīng)用,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
工程范圍包括鉆孔樁、旋噴樁、預(yù)應(yīng)力錨桿等。 該基坑形狀大致為長方形,長約140米,寬約62米。除基坑西面與正在施工的xx大廈地下室挖通外,其余三面采用鉆孔樁擋土、旋噴樁止水、預(yù)應(yīng)力錨桿支護的設(shè)計方案。
擬建xxx市xxx小區(qū)1#、2#、3#樓及地下室車庫基坑工程.西側(cè)距基坑邊10m存在2層現(xiàn)有建筑,南側(cè)距基坑邊25m存在18層現(xiàn)有建筑,北側(cè)距基坑邊20m存在1-2層現(xiàn)有建筑。東側(cè)為帶狀公園無建筑物,距離基坑20m。 擬建場地內(nèi)為3棟高層建
擬建場地原始地貌屬剝蝕淺丘陵地貌。場地大部現(xiàn)為施工平場、棄土區(qū);場地整體呈南西高北東低態(tài)勢,場地勘探點最高高程為307.99m,勘探點最低高程約為269.64m,高差約38.35m。
根據(jù)本工程的特點,從公司范圍內(nèi)抽調(diào)有經(jīng)驗的技術(shù)管理人員組成高效、精干、統(tǒng)一的項目經(jīng)理部。要求項目部管理人員了解工藝特點,熟悉工藝要求標準和公司質(zhì)量體系文件的要求,確保本項目部形成一個優(yōu)質(zhì)、高效、高素質(zhì)的管理力量。
基礎(chǔ)計算表格-適用于全國各大建筑設(shè)計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計人員。
本工程位于湖北省黃岡市紅安縣,基礎(chǔ)底面標高46.5m,室外地平面標高51.5m,基坑開挖深度為5~9m,受業(yè)主委托,我公司對該基坑進行支護設(shè)計,對此工程采用放坡開挖、噴砼支護形式。
-、設(shè)計依據(jù) 1.鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范(TB10002.1-2005); 2.客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ213-2005)
根據(jù)某深基坑支護工程的周邊環(huán)境和工程地質(zhì)條件, 選取了一種經(jīng)濟、可靠、環(huán)境適應(yīng)性強的設(shè)計優(yōu)先方案,并就其實用性進行了論證。
隨著城市建設(shè)的發(fā)展需要,高層建筑、地鐵工程、市政工程以及地下空間開發(fā)規(guī)模日益增大,近些年來,基坑工程發(fā)展迅速,基坑深度上也在增大。樁錨支護結(jié)構(gòu)也以其工程適應(yīng)性強,造價合理等優(yōu)勢作為一種重要的支護結(jié)構(gòu)體系被廣泛應(yīng)用。對某地市的兩個深基坑開挖后
緊鄰已有地下室的深基坑支護工程 ,坑后土體寬度有限 。分別采用有限元法和解析公式法分析了該條件下基坑雙排樁支護結(jié)構(gòu)變形特征和土壓力 分布情況 。
本工程根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,全采用商品砼由攪拌站提供。運輸可以用吊機及斗車作垂直運輸和水平運輸。
本資料為基坑樁錨支護應(yīng)急預(yù)案,共25頁。 簡介:基坑四周采用樁錨支護的方式進行支護,詳見基坑設(shè)計方案及相關(guān)圖紙。在基坑的東北處安裝一臺TC6013A-6型塔吊,在基坑的西南側(cè)安裝一臺。QTZ160(QTZ7013)型塔吊,塔吊基礎(chǔ)底標高為-
雙排樁支護,土層信息,土層參數(shù),土壓力模型及系數(shù)調(diào)整,結(jié)構(gòu)計算
本基坑工程具體實施時建設(shè)方需提供基坑周邊2H范圍內(nèi)地下詳細資料信息:通訊電纜、各種管道、強電電纜線等。
本資料為:紅色為可修改參數(shù),黑色為固定參數(shù)不可修改,可直接用于打印計算書
隨著工程建設(shè)的需要,基坑支護的應(yīng)用越來越來廣泛,特別是加筋水泥土樁錨支護結(jié)構(gòu)。本文結(jié)合工程實例,介紹了加筋水泥土樁錨支護的施工方法,并針對施工質(zhì)量問題提出了施工質(zhì)量控制措施。實踐證明采用加筋水泥土樁錨在深基坑支護中的應(yīng)用,技術(shù)合理、安全可靠
內(nèi)容簡介 某大廈基坑南北邊長約300米,東西邊長約70米,基坑已開挖至-4.5米。 基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護。 錨桿間距1.5米,排距東側(cè)1.4米,南側(cè)1.2米。 錨桿分錨1和錨2兩種,要求抗拔力分別為10T和20T。 錨桿總
大廈位于*****區(qū),基坑南北邊長約300米,東西邊長約70米,基坑已開挖至-4.5米。 基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護。 錨桿間距1.5米,排距東側(cè)1.4米,南側(cè)1.2米。 錨桿分錨1和錨2兩種,要求抗拔力分別為10T和20T。
地基處理方法: CFG樁法 1.2基礎(chǔ)參數(shù): 基礎(chǔ)類型: 矩形基礎(chǔ) 基礎(chǔ)長度L: 58.50m 基礎(chǔ)寬度B: 16.50m 褥墊層厚度: 200mm 基礎(chǔ)覆土容重: 20.00kN/m3 1.3荷載效應(yīng)組合: 標準組合軸力(含基礎(chǔ)重)Fk:
本資料為加筋水泥土樁錨支護技術(shù)規(guī)程,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
xx省******有限公司“xx”項目位于xx******。北側(cè)為居民區(qū),東側(cè)與躍進路相鄰;西側(cè)為長虹大道;南側(cè)為躍進路與長虹大道相連接的干道,場地交通方便。 該工程由7幢29-31層的高層建筑及1幢3-4層建筑物、裙房幼兒園及純地下室組成
某軟土基坑采用樁錨支護結(jié)構(gòu),在基坑開挖完畢后坑體變形突然增至數(shù)十厘米,隨后經(jīng)過坑底處砂袋堆載和鋼管支撐使得工程順利完成。通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,認為其原因一是施工速度過快,使得變形無法收斂,二是軟土中樁錨支護結(jié)構(gòu)容易發(fā)生轉(zhuǎn)動,特別是在錨索錨固
基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護。 錨桿間距1.5米,排距東側(cè)1.4米,南側(cè)1.2米。 錨桿分錨1和錨2兩種,要求抗拔力分別為10T和20T。 錨桿總計733條,8964延米
本資料為基坑支護錨桿工程施工方案計算書和結(jié)算,內(nèi)容包括工程施工方案計算書和結(jié)算等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本文檔為懸臂支護結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書鋼板樁, 包括:一、參數(shù)信息 二、土壓力計算 三、穩(wěn)定性驗算 四、結(jié)構(gòu)計算等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。