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隧道施工縫防水設(shè)計圖

內(nèi)容包含：隧道施工縫防水斷面圖、結(jié)構(gòu)剖面詳圖、橡膠墊塊大樣圖、可排水外貼式止水槽大樣圖、止水槽端頭大樣圖、不排水外貼式止水槽大樣圖、可排水外貼式止水槽安裝設(shè)計圖、不排水外貼式止水槽安裝設(shè)計圖、設(shè)計說明、止水槽及止水帶技術(shù)指標表、聚硫密封膠技術(shù)指標表...

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不等跨連拱隧道防水設(shè)計圖

不等跨連拱隧道中隔墻頂部防水設(shè)計，提供了一種可實施的連拱隧道中隔墻頂部的防水設(shè)計

標簽： 連拱隧道隧道防水某地連拱隧道設(shè)計施工圖
明挖箱式隧道防水構(gòu)造設(shè)計詳圖

明挖箱式隧道的防水設(shè)防要求應(yīng)根據(jù)使用功能、使用年限、水文地質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、環(huán)境條件、施工方法及材料性能等因素合理確定。防水等級通常分為一級至三級，一級防水要求最高，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬；二級防水要求結(jié)構(gòu)表面允許有少量濕漬，但濕漬總面積不應(yīng)超過總防水面積的6‰；三級防水要求結(jié)構(gòu)表面可有少量漏水點，但不得有線流和漏泥砂。

標簽： 箱式詳圖防水構(gòu)造詳圖隧道防水
南方某水下隧道防水設(shè)計CAD設(shè)計圖

本次設(shè)計的工程穿越南湖公園，其中主線全長約1.25km，主線隧道長度為879m；主線路線走向呈西北至東南方向，為城市Ⅰ級主干路，計算行車速度50km/h。結(jié)構(gòu)外防水采用滲透型砼保護劑（推薦DPS）和BAC高分子復(fù)合自粘防水卷材,沿頂、底板及側(cè)墻四周外表面進行整體全包裹,作為外包防水層。具體作法：在結(jié)構(gòu)砼外表面（不包括底板）噴2道滲透型砼保護劑（兩道總用量：每Kg噴4m2結(jié)構(gòu)面積）,待其全部滲入砼表面以下4～7mm后,外貼一層BAC高分子復(fù)合自粘防水卷材。

標簽： 隧道設(shè)計圖南方羊圈設(shè)計圖隧道防水
隧道施工縫防水設(shè)計圖2020（CAD）

資料是隧道施工縫防水設(shè)計圖2020（CAD），共圖紙2張。內(nèi)容包含：隧道施工縫防水斷面圖、結(jié)構(gòu)剖面詳圖、橡膠墊塊大樣圖、可排水外貼式止水槽大樣圖、止水槽端頭大樣圖、不排水外貼式止水槽大樣圖、可排水外貼式止水槽安裝設(shè)計圖、不排水外貼式止水槽安裝設(shè)計圖、設(shè)計說明、止水槽及止水帶技術(shù)指標表、聚硫密封膠技術(shù)指標表... 圖紙完整，各個細部構(gòu)造、節(jié)點大樣清晰，方便直接選用或者借鑒。

標簽： 水池施工縫防水施工縫防水構(gòu)造隧道防水
海底隧道排防水與注漿加固設(shè)計

本文以我國大陸地區(qū)第一條以鉆爆法修建的海底隧道—廈門翔安海底隧道為工程背景，以資料調(diào)研、現(xiàn)場調(diào)查等多種手段，對防排水原則，滲漏水治理等進行了研究，主要研究內(nèi)容有：(1)通過廣泛調(diào)研國外海底隧道工程實例及國內(nèi)的高水壓山嶺隧道及富水地區(qū)地鐵隧道結(jié)構(gòu)防排水設(shè)計，詳細闡述了目前海底隧道防排水技術(shù)的研究方向以及主要的研究成果，提出海底隧道防排水研究的思路。(2)研究了海底隧道結(jié)構(gòu)防排水原則...

標簽： 隧道注漿隧道注漿加固施工注漿加固
某城市隧道防水CAD設(shè)計參考圖

本工程為某城市隧道防水CAD設(shè)計參考圖，包含隧道暗埋段伸縮縫防水構(gòu)造圖、隧道敞開段伸縮縫防水構(gòu)造圖、隧道防水其它節(jié)點詳圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用

標簽： 隧道防水城市隧道施工某城市鐵路車站的設(shè)計方案
自粘橡膠瀝青防水卷材(BAC.BS-P型)和SPU防水涂料防水建筑構(gòu)造(CAD版)

皖2005J209自粘橡膠瀝青防水卷材(BAC.BS-P型)和SPU防水涂料防水建筑構(gòu)造(CAD版) 屋面防水工程做法表（1~8）樓、地、墻面工程防水做法表地下防水工程做法表（1~8）屋面防水構(gòu)造詳圖（1~4）地下防水構(gòu)造詳圖（1~6）

標簽： 瀝青防水涂料建筑防水涂料防水卷材
地鐵隧道區(qū)間7.5mx3.2m風(fēng)井防水設(shè)計圖

標段線路縱坡設(shè)計為“V”型坡，最大坡度為30‰，最小坡度為3‰。區(qū)間最大埋深約22.8 m，最小埋深約8.4m。區(qū)間左線長度為2060.2m。在區(qū)間最低點設(shè)置一座凈空為7.5m×3.2m的區(qū)間事故風(fēng)井。區(qū)間中間風(fēng)井處隧道位于中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中。地下從上至下巖層主要穿過雜填土、素填土、淤泥質(zhì)填土；粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土；粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土；粉質(zhì)粘土夾礫石、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。中間風(fēng)井風(fēng)道周圍布置50cm×50cm截水溝，風(fēng)道二襯施工從底板向上施工，模板采用木模板，支撐體系采用鋼管加腳手架支撐體系。風(fēng)道二襯混凝土采用C30 S8防水混凝土，頂板鋪設(shè)1.0mm厚聚氨酯防水加強層、2.5mm厚聚氨酯防水層及紙?zhí)?/div>
標簽： 地鐵區(qū)間隧道施工圖地鐵隧道設(shè)計隧道防水
異型隧道(燕尾式襯砌)連拱襯砌防水節(jié)點詳圖設(shè)計

三. 設(shè)計內(nèi)容（一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設(shè)計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應(yīng)襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強措施。襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎(chǔ)上順接，取20cm整數(shù)為一級。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時，襯砌斷面的尺寸及相應(yīng)的工程數(shù)量均可

標簽： 異型燕尾節(jié)點詳圖異型隧道節(jié)點詳圖隧道燕尾節(jié)點詳圖
復(fù)合式襯砌隧道消防水池附件節(jié)點詳圖

本工程為復(fù)合式襯砌隧道消防水池附件節(jié)點詳圖，包含300立方米消防水池附件圖、通風(fēng)管安裝圖、通風(fēng)管孔鋼筋布置圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。

標簽： 復(fù)合式隧道節(jié)點詳圖復(fù)合式擋墻復(fù)合式擋墻施工
雙線分離式隧道消防水池位置平面節(jié)點詳圖設(shè)計

3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌

標簽： 雙線分離式節(jié)點詳圖雙線分離式構(gòu)造分離式隧道圖紙
雙線分離式隧道行車橫洞防水、排水CAD節(jié)點詳圖

3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌

標簽： 分離式橫洞節(jié)點詳圖雙線分離式構(gòu)造雙線橫洞節(jié)點詳圖
雙線分離式隧道施工縫、沉降縫防水節(jié)點詳圖設(shè)計

3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌

標簽： 雙線分離式節(jié)點詳圖雙線分離式構(gòu)造沉降縫施工縫
某隧道初期支護防水工程CAD大樣設(shè)計圖

隧道初期支護防水工程設(shè)計圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。

標簽： 防水工程初期支護屋面防水工程大樣圖