橋梁技術(shù)指標(biāo): 1、公路等級(jí):四級(jí)公路。 2、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅱ級(jí)。 3、橋跨組合:3×10m, 斜度:0°。 4、橋面寬度:5.5m、橫斷面:5.5m=0.25m(防護(hù)欄)+0.25m(路緣帶)+4.5m(行車道)+0.25m(路緣帶)+0.25m(防護(hù)欄)。 5、設(shè)計(jì)安全等級(jí):三級(jí)。 6、環(huán)境類別:Ⅰ類。
護(hù)欄: 1.本圖繪制與橋梁構(gòu)造物有關(guān)的護(hù)欄及護(hù)欄座,并表示出與構(gòu)造物聯(lián)結(jié)的一般方式。 2.橋梁外側(cè)均采用組合式護(hù)欄,內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。涵洞、通道與路線安全設(shè)施一并考慮,兩側(cè)均采用波形梁護(hù)欄。 3.護(hù)欄材料規(guī)格、制作工藝、施工安裝、質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ074-94)的有關(guān)規(guī)定。 4.鋼筋混凝土組合式護(hù)欄墻身構(gòu)造圖應(yīng)與上部構(gòu)造相關(guān)設(shè)計(jì)圖配合使用,并按要求設(shè)置預(yù)埋件。 5.如中分帶不設(shè)管線,波形護(hù)欄座預(yù)埋A型鋼板可不設(shè)。 支座: 1.空心板橋梁采用GYZ圓板式橡膠支座。每聯(lián)端部采用滑板橡膠支座,中間墩滑板橡膠支座及圓板式橡膠支座設(shè)置個(gè)數(shù),均需設(shè)計(jì)者根據(jù)設(shè)置
3、預(yù)制梁臺(tái)座設(shè)置 ⑴臺(tái)座布置 該合同段設(shè)計(jì)T梁421片,其中:梁長(zhǎng)35米為56片、梁長(zhǎng)30米為365片。計(jì)劃設(shè)置臺(tái)座數(shù)量為22個(gè),其中30米T梁設(shè)16個(gè)、35米T梁設(shè)6個(gè)………… 臺(tái)座平面布置從小里程往大里程方向?yàn)椋?6m存梁區(qū),縱向布置4排30m臺(tái)座,2排35m臺(tái)座,縱向排間距為5m,最后一排半邊留做鋼筋綁扎胎模臺(tái)座,再布設(shè)13m材料堆放區(qū)及波紋加工區(qū);橫向每排布置4個(gè)臺(tái)座,橫向間距為4.5m。走行軌采用P43軌,制梁區(qū)、存梁區(qū)通長(zhǎng)布置,兩軌中距為24m………… 為防止預(yù)制梁上拱過(guò)大,存梁期一般按1個(gè)月進(jìn)行控制。根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的各梁跨中上拱度,采取二次拋物線方式設(shè)置反拱。反拱設(shè)置原則是保證梁體在二期恒載施
橋梁技術(shù)指標(biāo): 1、公路等級(jí):四級(jí)公路。 2、設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅱ級(jí)。 3、橋跨組合:3×10m, 斜度:0°。 4、橋面寬度:5.5m、橫斷面:5.5m=0.25m(防護(hù)欄)+0.25m(路緣帶)+4.5m(行車道)+0.25m(路緣帶)+0.25m(防護(hù)欄)。 ...... 設(shè)計(jì)于2014年,共58張CAD設(shè)計(jì)圖。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 空心板設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1.圖中空心板跨中彎矩以簡(jiǎn)支正板為設(shè)計(jì)依據(jù),支點(diǎn)剪力以簡(jiǎn)支斜板為設(shè)計(jì)依據(jù)。橫向分布系數(shù)按鉸結(jié)板法計(jì)算。 2.預(yù)應(yīng)力砼空心板橋采用組合梁的計(jì)算特點(diǎn),運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制板、鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力計(jì)算。由于預(yù)制板施工時(shí)存在反拱值,故10cm整體化現(xiàn)澆砼按8cm參與共同受力計(jì)算。 3.預(yù)制板梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì),分別進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算;持久狀況正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算;持久狀況和短暫狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗(yàn)算。 4.圖中的預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度已包括預(yù)應(yīng)力筋的傳力錨固長(zhǎng)度。 5.預(yù)制空心板采用充氣橡膠芯模成孔。 6.預(yù)應(yīng)力筋錨下張拉控制應(yīng)力為σcon=0.75fpk=1395MPa,每根鋼絞線的控制
本圖紙為某二級(jí)公路工程橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)cad全套施工圖(含設(shè)計(jì)說(shuō)明);包括:設(shè)計(jì)說(shuō)明、圖紙目錄、橋梁施工圖等;設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。 說(shuō)明 一、設(shè)計(jì)概況 本工程設(shè)計(jì)是 縣到 二級(jí)公路工程設(shè)計(jì)中的一部分,橋梁中心樁號(hào)為K16+700,跨越一條小江。設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級(jí),設(shè)計(jì)洪水頻率1/100,橋面凈寬9米。橋全長(zhǎng)107米,橋面凈寬9米,其中行車道寬7米,人行道2×1米。橋型結(jié)構(gòu)為4×30米鋼筋混凝土T形梁,橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái);橋墩為重力式式橋墩,上部構(gòu)造為裝配式預(yù)應(yīng)力T梁。 本橋設(shè)計(jì)依據(jù):交通部《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2004),人民交通出版社。交通部《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵規(guī)范》(JTG D62
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-T梁-簡(jiǎn)支-20米-公路Ⅰ級(jí)-CAD版
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-CAD版-T梁-連續(xù)-40米-公路Ⅰ級(jí)-CAD版
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公路工程-施工設(shè)計(jì)系列-04橋梁工程-03-上部構(gòu)造-造橋機(jī)1-南京三橋全套圖紙
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路2級(jí)-CAD版
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路Ⅰ級(jí)-CAD版
某公路工程一般路基設(shè)計(jì)圖,包含填方路、挖方路塹、半填半挖路基、設(shè)擋土墻路基4種類型,本項(xiàng)目為雙車道公路,可根據(jù)需要自行修改車道寬度和路肩寬度....
本工程為某公路工程涵洞布置設(shè)計(jì)圖,包含平面、剖面、立面、斷面。圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本工程為某地公路工程CAD參考圖,包含系統(tǒng)圖。圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本資料為公路工程防撞墩設(shè)計(jì)圖,圖紙包括:平面圖,立面圖,橫斷面圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
全線設(shè) 1 個(gè)監(jiān)理標(biāo)段,監(jiān)理內(nèi)容為全線路基、路面、橋涵、隧道、安全設(shè)施、綠化、機(jī)電沿線附屬設(shè)施等工程。 一、隧道工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn) 本項(xiàng)目有2座隧道,L1標(biāo)段2165m/1座,L2標(biāo)段1065m/座,合計(jì)3230m/2座,是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
(1) 監(jiān)理工作的基本程序 在開(kāi)工以前,駐地辦向承包人提出適用對(duì)所有工程項(xiàng)目進(jìn)行控制的程序及說(shuō)明,以供所有監(jiān)理人員、承包人的自檢人員和施工人員共同遵循,使控制工作程序化。監(jiān)理控制一般按以下程序進(jìn)行: …… 3.1.2 試驗(yàn)段鋪筑 道路、試驗(yàn)監(jiān)理工程師進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理,并嚴(yán)格按校核通過(guò)的施工方案和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果進(jìn)行試鋪,在施工過(guò)程中詳細(xì)記錄各施工工序操作情況、采用壓實(shí)設(shè)備的型號(hào)、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、填料含水量及壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果,以確定松鋪厚度。將試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告上報(bào)駐地辦審批。 …… 六、 計(jì)量附件資料及其草圖要求 1. 承包人在提出計(jì)量申請(qǐng)的同時(shí),需向監(jiān)理工程師提交有關(guān)的附件資料包括: (1) 開(kāi)工通知單及上
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本合同段共有分離式隧道2座,連拱隧道3座。 分離式隧道沿同一方向雙口掘進(jìn),左、右單洞掌子面掘進(jìn)距離拉開(kāi)50m左右。同一隧道口在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段,二次襯砌滯后初期支護(hù)的距離不大于50m,在Ⅲ、Ⅳ類圍巖地段,二次襯砌滯后初期支護(hù)的距離不大于80m。
公路工程施工準(zhǔn)備內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本工程共有一座隧道,為xx隧道,采用分離式隧道形式,左線起訖樁號(hào)為ZK2+093~ZK4+500,全長(zhǎng)2407m,右線起訖樁號(hào)為YK2+102~YK4+529,全長(zhǎng)2427m,隧道臨城端位于R=1200m圓曲線上,其余部分位于直線上,縱斷面線形為一字坡。隧道左、右線各設(shè)置緊急停車帶2處;左右線間設(shè)置車行橫通道2處,人行橫通道6處。 共有圖紙100余張
云南某公路工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本合同段主要工程為**隧道,其工程特點(diǎn)有四點(diǎn): 一是地質(zhì)條件差:***隧道為低瓦斯隧道,洞內(nèi)含有瓦斯,且隧道中部埋深大于500m的厚層砂巖地段可能發(fā)生輕微巖爆,施工安全問(wèn)題突出。
本資料為某高速公路很詳細(xì)的各類擋土墻圖紙。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
目前國(guó)內(nèi)較好用的公路造價(jià)軟件。集公路概預(yù)算、投標(biāo)報(bào)價(jià)于一身,具有強(qiáng)大的EXCEL導(dǎo)入導(dǎo)出功能和報(bào)表定制功能。各省補(bǔ)充定額完備。 主要功能和特點(diǎn): 業(yè)務(wù)流程:完全工程業(yè)務(wù)“一線式”流程,簡(jiǎn)單易用,業(yè)務(wù)人員無(wú)需學(xué)習(xí)。 系統(tǒng)語(yǔ)言:采用vc++語(yǔ)言編制,只有5M,系統(tǒng)比vb、delfhi等語(yǔ)言,更穩(wěn)定。 界面構(gòu)成:多界面、多窗口、浮動(dòng)圖標(biāo),屬性數(shù)據(jù)同步顯示,自動(dòng)切換,所見(jiàn)所得。雙擊、右鍵完全windows操作習(xí)慣 費(fèi)率文件:屬性數(shù)據(jù)同步顯示,自動(dòng)在線提示,內(nèi)置全國(guó)各地費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn) 單價(jià)文件:自動(dòng)工料機(jī)分析、實(shí)時(shí)單價(jià)計(jì)算,可模糊查詢,內(nèi)置各地養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 清單文件:多種清單模板,并可自定義清
本資料為公路工程標(biāo)志標(biāo)線施工圖設(shè)計(jì),本圖紙內(nèi)容包括標(biāo)志版面設(shè)計(jì)、線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)計(jì)、安全帶標(biāo)志設(shè)計(jì)、慢道彎道警告標(biāo)志設(shè)計(jì)、注意車速保持車距標(biāo)志牌設(shè)計(jì)、分車道限速預(yù)告標(biāo)志設(shè)計(jì)、門架式標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)線設(shè)計(jì)等內(nèi)容,值得參考下載。
本設(shè)計(jì)為白炭至河南屯段施工圖設(shè)計(jì),根據(jù)現(xiàn)狀交通量計(jì)算遠(yuǎn)景交通量,確定道路等級(jí)為二級(jí)公路,設(shè)計(jì)速度為60km/h。根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚匚餇顩r選定兩條路線方案,進(jìn)行線形設(shè)計(jì),確定涵洞的數(shù)量和位置。比較兩條方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),從中選定方案一為設(shè)計(jì)方案,路線長(zhǎng)度為7832.523m。對(duì)選定的方案進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì),包括平面、縱斷面、橫斷面、路面結(jié)構(gòu)、排水、涵洞、交叉口設(shè)計(jì),最后對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)...
中交一公局公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司關(guān)于劍閣縣縣道鶴八路王河鎮(zhèn)至梓潼界公路災(zāi)后重建工程的全套完善圖紙。
避險(xiǎn)車道駛?cè)胨俣葹?00KM/H,制動(dòng)坡床縱坡為10%,坡床集料采用豆礫石,坡床長(zhǎng)度按 164.1m設(shè)置,強(qiáng)制減弱裝置采用砂袋,高度2.4m。避險(xiǎn)車道設(shè)計(jì)線為制動(dòng)坡床的中心線,總寬度為10.5m,其中制動(dòng)坡床寬5m,服務(wù)車道4m,路拱橫坡為左高右低的2%單項(xiàng)坡,兩側(cè)土路肩各0.75m,橫坡為3%。 避險(xiǎn)車道(制動(dòng)坡床)起點(diǎn)采用0.1m厚豆礫石以30m長(zhǎng)度漸變至坡長(zhǎng)集料總厚度0.8m。平臺(tái)端部碼放四排八列五層沙包。鋼筋砼護(hù)欄連續(xù)設(shè)置,高0.81m,埋入土體0.65m,外露表面涂以紅白相間涂料。順坡路段路面結(jié)構(gòu)與主線一致。左側(cè)護(hù)欄長(zhǎng)110m,右側(cè)長(zhǎng)90m。路面排水管縱向設(shè)置間距為5m,進(jìn)水管口采用透水土工布包裹的碎石封堵。挖方
某公路工程蓋板涵設(shè)計(jì)圖全套,可編輯修改,圖紙內(nèi)容包括平面、立面、剖面圖,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
3.1.5現(xiàn)場(chǎng)清除 道路監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織檢查清除寬度、長(zhǎng)度、深度及原地面壓實(shí)度,并檢查清淤、砍伐挖除灌木及其它合同中有報(bào)價(jià)的項(xiàng)目,及時(shí)計(jì)量。 對(duì)于低填或填挖結(jié)合部位,因地質(zhì)不良需加深換土處理等情況按本項(xiàng)目變更程序辦理。 駐地監(jiān)理工程師或其授權(quán)的監(jiān)理工程師簽認(rèn)《檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》。
共128頁(yè) 某監(jiān)理公司受業(yè)主委托,對(duì)某公路某段工程實(shí)施監(jiān)理工作。本著“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則,認(rèn)真貫徹執(zhí)行工程建設(shè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)資料和施工組織設(shè)計(jì)等,履行監(jiān)理職責(zé),及時(shí)解決合同執(zhí)行過(guò)程中的問(wèn)題,為順利完成監(jiān)理工作,特制定如下監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。在監(jiān)理工作實(shí)施過(guò)程中,本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)充、修改和完善。
本資料為:某公路工程水泥攪拌樁設(shè)計(jì)cad圖紙,包括灘涂路段軟土地基處理平面布置圖,灘涂路段軟土地基處理橫斷面圖,灘涂路段軟土地基處理橫斷面圖,挖淤泥換填處理典型斷面等,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
共88頁(yè) 二、對(duì)監(jiān)理招標(biāo)文件和施工設(shè)計(jì)圖的理解 1、對(duì)監(jiān)理招標(biāo)文件的理解 我公司認(rèn)真研讀了招標(biāo)文件,對(duì)業(yè)主的需求作出下述理解并落實(shí)到本技術(shù)建議書的各章節(jié)中去;本著對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的精神,我公司將作出最大努力,拿出切實(shí)措施,全力以赴、扎扎實(shí)實(shí)、一絲不茍,從監(jiān)理的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān),確保工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
本工程項(xiàng)目包括:路基、路面、排水、防護(hù)、橋梁、涵洞、綠化工程、交通工程及沿線設(shè)施(不含機(jī)電和房建)。 本項(xiàng)目高速公路采用雙向四車道,路基寬度28m(與天津市和山東交界處為雙向六車道,路基寬度為34.5m)計(jì)算行車速度120Km/h,全封閉、全立交。路基土方共計(jì)599.63m3,全線共計(jì)特大橋1596/1(米/座)、大橋3435/11(米/座),中小橋1049/21(米/座)涵洞48道,互通立交4處,分離立交20處,天橋14處,通道51處。全線不良地段有鹽漬土和軟弱土共計(jì)約18Km。
公路工程橋梁
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