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鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)CAD圖
本圖紙為鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)CAD圖，內(nèi)容包括：曲線上梁段長度計(jì)算點(diǎn)示意等圖紙，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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橋梁上部橋臺(tái)承臺(tái)、橋墩承臺(tái)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高為橋梁中心線處橋面標(biāo)高。 2. 橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進(jìn)行臺(tái)后回填，并進(jìn)行人工夯實(shí)，密實(shí)度≥93%。
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某地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部cad構(gòu)造施工設(shè)計(jì)圖
本圖紙為：某地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部cad構(gòu)造施工設(shè)計(jì)圖，其中包含平面圖等。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)橋梁上部構(gòu)造圖
裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)橋梁上部構(gòu)造，跨徑：30m,斜交角：0°、15°、30°。 荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅰ級(jí) 橋面寬度：2×11.25m 1、各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應(yīng)基本相同，溫差應(yīng)控制在5°C以內(nèi)，并宜在一天氣溫最低時(shí)施工。 2、各支點(diǎn)處支座的型號(hào)與形式應(yīng)在施工圖設(shè)計(jì)時(shí)自行確定。
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橋梁上部現(xiàn)澆空心板一般構(gòu)造配筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高為橋梁中心線處橋面標(biāo)高。 2. 橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進(jìn)行臺(tái)后回填，并進(jìn)行人工夯實(shí)，密實(shí)度≥93%。
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現(xiàn)澆空心板橋梁上部橋防撞護(hù)欄構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高為橋梁中心線處橋面標(biāo)高。 2. 橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進(jìn)行臺(tái)后回填，并進(jìn)行人工夯實(shí)，密實(shí)度≥93%。
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某固城大橋鋼管混凝土系桿拱橋梁上部CAD設(shè)計(jì)構(gòu)造
固城大橋鋼管混凝土系桿拱橋梁上部構(gòu)造，資料內(nèi)容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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橋梁上部構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(整體式路基分離式路基)
上部構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(整體式路基) 上部構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 (分離式路基) …… 共2張
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公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-T梁-簡支-20米-公路Ⅰ級(jí)-CAD版
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-T梁-簡支-20米-公路Ⅰ級(jí)-CAD版
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公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-CAD版-T梁-連續(xù)-40米-公路Ⅰ級(jí)
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-CAD版-T梁-連續(xù)-40米-公路Ⅰ級(jí)-CAD版
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公路工程-施工設(shè)計(jì)系列-04橋梁工程-03-上部構(gòu)造-造橋機(jī)1-南京三橋全套圖紙
公路工程-施工設(shè)計(jì)系列-04橋梁工程-03-上部構(gòu)造-造橋機(jī)1-南京三橋全套圖紙
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公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路2級(jí)-CAD版
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路2級(jí)-CAD版
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公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路Ⅰ級(jí)-CAD版
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-標(biāo)準(zhǔn)圖-CAD版-T梁-連續(xù)-25米-公路Ⅰ級(jí)-CAD版
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橋梁上部結(jié)構(gòu)作業(yè)指導(dǎo)書
1.2、支架 1）支架體系見“支架體系圖”所示。 ①支架采用墩梁式支架，基礎(chǔ)采用條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 ②支架單跨縱向9排鋼管柱，橫向5根鋼管柱，每節(jié)鋼管柱長為6m～8m，高度調(diào)整主要由0.25～2m長的鋼管柱調(diào)整，每節(jié)鋼管柱皆由法蘭連接，鋼管柱縱、橫向采用鋼管剪刀撐連接，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。鋼管柱上直接放置螺旋千斤頂、縱、橫梁（為組合截面）、以及分配梁，以安裝底模及側(cè)模， ③支架采用墩梁式支架，基礎(chǔ)采用條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)。
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30mT梁上部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級(jí)，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 三、技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù)：5片梁 2、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預(yù)制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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某梁上部縱筋錨固節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某梁上部縱筋錨固節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為框架中間層端錨固節(jié)點(diǎn)詳圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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20m簡支分體箱梁上部構(gòu)造圖
內(nèi)含1.典型橫斷面， 2.箱梁橫斷面布置圖 3.箱梁半平面布置圖 供橋梁設(shè)計(jì)人員參考
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某市政橋梁上部結(jié)構(gòu)支架方案
支架設(shè)計(jì)說明： 為了保證河道正常通水，并考慮雨季施工，設(shè)3x8m過水洞鋼支架方案，方案一：采用條型基礎(chǔ)+鋼支架；方案二：采用鋼管樁+鋼支架，推薦方案一。 立柱采用φ40cm鋼管，鋼管樁采用φ60或φ40cm鋼管，鋼管橫向設(shè)2Ⅰ32a工字鋼，縱拱向跨度l-8m設(shè)Ⅰ50a工字鋼，拱圈外@60cm，空心板翼緣板處@90cm（詳見計(jì)算說明及圖示）。
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16mT梁上部構(gòu)造布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)，掛—100。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）。 場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。
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30mT梁上部靴構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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30mT梁上部支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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S4-07～08T梁上部構(gòu)造圖
本資料為S4-07～08T梁上部構(gòu)造圖，包含支點(diǎn)橫斷面，底平面，中梁伸縮縫端，歡迎下載！
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一種橋梁上部蓋梁模板圖紙
本方案是一種蓋梁的模板制作加工圖紙，蓋梁是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。在橋墩或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。...
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防撞欄及橋梁上部結(jié)構(gòu)斷面通用設(shè)計(jì)圖
本圖橋上混凝土護(hù)欄按剛性護(hù)欄設(shè)計(jì)，是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰撞后爬高轉(zhuǎn)向來吸收和轉(zhuǎn)移碰撞能量，以確保行車安全。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄，是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支承而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用基礎(chǔ)、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，以確保行車安全。
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30mT梁上部泄水管構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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30mT梁上部伸縮縫構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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30m預(yù)制T梁上部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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30mT梁上部防撞護(hù)墻構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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匝道橋3x20m連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造圖
本資料為匝道橋3x20m連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造圖，含匝道橋3x20m連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造圖等。歡迎下載。
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臺(tái)灣省頒公造部橋梁簡支梁上部結(jié)構(gòu)通用標(biāo)準(zhǔn)圖
臺(tái)灣省頒公造部橋梁上部結(jié)構(gòu)通用標(biāo)準(zhǔn)圖，含實(shí)心板、T型梁等形式上部結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)詳圖及橋面縮縫的詳細(xì)結(jié)構(gòu)形式。
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橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制空心板電子圖
橋梁上部結(jié)構(gòu)CAD電子圖,包括L=8M13M板一般構(gòu)造,鋼筋構(gòu)造,伸縮縫,搭板,橋面連續(xù),橋面鋪裝,護(hù)欄等等.
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T形連續(xù)梁上部構(gòu)造cad通用圖
行車道位置：上承式橋 承重構(gòu)件受力情況：梁橋 內(nèi)容簡介 一．設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 1、中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001－97）。 2、中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ021－89）。 3、中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ023－85）。 二．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：汽車—超20級(jí)；掛車—120 2、橋面凈空：凈13.5+2×0.5米防撞護(hù)墻（或防撞護(hù)墻）（單幅） 3、跨徑：28~31米 三．主要材料： 1、混凝土：預(yù)制T形梁及現(xiàn)澆橋面板用50號(hào)混凝土；現(xiàn)澆防撞護(hù)墻用25號(hào)混凝
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預(yù)應(yīng)力混凝土16m簡支箱梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)圖
16m箱梁設(shè)計(jì)圖 1、箱梁橫斷面圖 2、一孔橋梁材料數(shù)量表 3、箱梁一般構(gòu)造圖 4、箱梁鋼束布置圖 5、箱梁鋼束定位鋼筋設(shè)計(jì)圖 6、箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
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橋梁上部頂棚 防護(hù)罩設(shè)計(jì)圖
應(yīng)選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的材料，如鋼板、不銹鋼、鋁合金等，以確保防護(hù)罩的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。材料應(yīng)具有良好的耐腐蝕性和耐磨性，以適應(yīng)各種復(fù)雜的工作環(huán)境。對(duì)于需要承受高溫或低溫的環(huán)境，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐低溫材料。 防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)應(yīng)合理，能夠承受橋梁的振動(dòng)和沖擊，確保在橋梁運(yùn)行時(shí)不會(huì)因振動(dòng)而松動(dòng)或脫落。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到通風(fēng)、散熱和照明等需求，以確保橋梁在封閉狀態(tài)下仍能正常運(yùn)行。
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橋梁上部構(gòu)造
橋梁上部構(gòu)造專題，為您提供橋梁上部構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載橋梁上部構(gòu)造相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多橋梁上部構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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