隨著人類社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)化石燃料的不斷消耗和環(huán)境污染，清潔和可再生能源的開發(fā)和使用越來(lái)越緊迫，以及新能源汽車的研制越來(lái)越急切，燃料電池的出現(xiàn)讓人們看到了希望，燃料電池是一種不污染環(huán)境和性能優(yōu)良的新型電池，燃料電池的燃料一般為氫氣或者富含氫的氣體，如甲醇丶甲烷等，除純氫外，氣體燃料需要通過(guò)一套重整系統(tǒng)處理才能送入電池，燃料電池不但適用于固定發(fā)電站也適用于車輛動(dòng)力，燃料電池汽車作為一種使用清潔能源的汽...

燃油供應(yīng)系統(tǒng)儲(chǔ)油罐設(shè)計(jì)_某燃油供應(yīng)系統(tǒng)儲(chǔ)油罐大樣,本資料為燃油供應(yīng)系統(tǒng)儲(chǔ)油罐設(shè)計(jì)_某燃油供應(yīng)系統(tǒng)儲(chǔ)油罐大樣設(shè)計(jì)cad圖，資料內(nèi)容包括儲(chǔ)油罐及發(fā)電機(jī)房油箱間平剖面圖，發(fā)電機(jī)房燃油、排煙、冷卻系統(tǒng)圖，燃油系統(tǒng)圖可供參考，值得設(shè)計(jì)師下載...

燃料油加溫除水系統(tǒng)罐體，是一種通過(guò)加熱到一定溫度，對(duì)罐體內(nèi)的燃料油進(jìn)行脫水處理的罐體設(shè)備，加工技術(shù)要求：1.焊接如采用埋弧焊,焊絲牌號(hào)為H08A,焊劑牌號(hào)為HJ431；2.所有焊接接頭必須全焊透；3.安全閥型號(hào)為A40H-16C,彈簧全啟式，公稱直徑為DN150,開啟壓力為0.05MPa；4.管口及支座方位按本圖,未注接管長(zhǎng)度為200mm.5．油漆,包裝,運(yùn)輸按JB/T...

某鑄鋁公司石油供應(yīng)站系統(tǒng)圖1。油箱按圖進(jìn)行開孔，配法蘭。2。支架現(xiàn)場(chǎng)制作。3。油箱制作完成后須進(jìn)行除銹、試漏及防腐處理。4。油位傳感器由油箱制造商配套。5。油罐按圖尺寸進(jìn)行加工。6。制造商應(yīng)具有壓力容器許可證。7。油罐由制造商作防腐處理。8。油罐配套附件應(yīng)包括底閥、油位計(jì)、呼吸閥、過(guò)濾器。...

此稿件為湖南某潔凈廠房?jī)艋到y(tǒng)中特殊氣體供應(yīng)系統(tǒng)竣工圖紙；該廠房為硅基薄膜太陽(yáng)能電池生產(chǎn)線。 設(shè)計(jì)內(nèi)容：大宗氣體PH2供應(yīng)系統(tǒng)；特殊氣體B2H6(2%)H2,CH4,NF3,PH3(0.5%)H2,TMB(2%)H2,CO2,SiH4等的供應(yīng)系統(tǒng)；以及化學(xué)系統(tǒng)DEZ供應(yīng)系統(tǒng)。 氫氣管道系統(tǒng)：氫氣輸送管道采用主管分配VMB設(shè)計(jì)原則，管道選擇依最大流量設(shè)計(jì)流速小于10M/S；從氫氣...

本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能高效液壓燃料成型機(jī)，包括液壓油缸和成型筒，液壓油缸固裝在立式機(jī)架一端，與錐形筒相連接，液壓油缸內(nèi)設(shè)置柱塞體，柱塞體的末端設(shè)置柱頭，柱頭頂端安裝一個(gè)錐形芯棒；液壓油缸通過(guò)油管與液壓泵連接，液壓泵與電動(dòng)機(jī)相連接；錐形筒上方設(shè)置進(jìn)料斗，末端設(shè)置成型筒，加熱圈套裝在成型筒外圍。本實(shí)用新型采用直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，原料由進(jìn)料斗進(jìn)入錐形成型筒，通過(guò)電熱圈在成型筒外圍加熱，制成的燃料棒具有密度大...

系統(tǒng)包括燃料的接收、儲(chǔ)存、破碎、輸送，其中燃料接收與儲(chǔ)存設(shè)施有半封閉料倉(cāng)廠房2個(gè)，儲(chǔ)存量為燃料2.5萬(wàn)噸（其中粗焦粗煤原料儲(chǔ)存約2萬(wàn)噸、細(xì)焦細(xì)煤成品儲(chǔ)存約0.5萬(wàn)噸）。 ◆燃料受料系統(tǒng)：包括翻車機(jī)卸車、汽車卸車、膠帶機(jī)輸送和筒倉(cāng)儲(chǔ)存四個(gè)部分。 ◆粗燃料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)：包括振動(dòng)篩及三通分料器等。對(duì)燃料進(jìn)行過(guò)篩預(yù)處理。 ◆

本次所設(shè)計(jì)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)在保留原有柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)不變的情況下，增加了天然氣燃料供給系統(tǒng)。天然氣從氣瓶出來(lái)后經(jīng)減壓器和過(guò)濾器，通過(guò)一組噴嘴噴射至混合器與增壓中冷后的空氣混合形成可燃混合氣，最后隨著進(jìn)氣進(jìn)入燃燒室燃燒。且通過(guò)加裝相關(guān)傳感器，精確控制柴油引燃量和天然氣的供給量，來(lái)提發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性。具體來(lái)說(shuō)，是按照天然氣-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的幾部分構(gòu)成進(jìn)行深入仔細(xì)的設(shè)計(jì)，重...

新能源汽車對(duì)于解決環(huán)境污染、能源危機(jī)具有重大的意義，引起了越來(lái)越多人的關(guān)注。而燃料電池汽車因其無(wú)污染、零排放成為電動(dòng)汽車研究的一個(gè)熱點(diǎn)，它克服了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短的缺陷。同時(shí)氫燃料電池汽車具有能量轉(zhuǎn)化效率高、環(huán)境友好等內(nèi)燃機(jī)汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，而且仍然保持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的加速性能、高速度、長(zhǎng)距離行駛和安全、舒適等性能。本文圍繞氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建模、仿真開展研究。文章分析選定低溫...

雙燃料發(fā)電機(jī)組是一種創(chuàng)新的科技，它可以使用柴油和天然氣的混合物作為燃料，也可以在缺乏天然氣的情況下，只使用柴油運(yùn)行。它擁有柴油機(jī)組的卓越和可靠的性能，同時(shí)也擁有天然氣機(jī)組的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)機(jī)組的負(fù)載未達(dá)到30%時(shí)，機(jī)組是完全由柴油驅(qū)動(dòng)的。而當(dāng)負(fù)載繼續(xù)增加時(shí)，天然氣便開始注入并和柴油混合燃燒，隨著負(fù)載增加，天然氣投入的分量會(huì)相應(yīng)的遞增。該圖紙為一款2000KW雙燃料機(jī)組機(jī)油冷卻系統(tǒng)管道圖紙，包含...

SRG2016-00生物質(zhì)燃料（秫秸）干燥系統(tǒng)圖是專項(xiàng)為生物質(zhì)造粒設(shè)計(jì)的物料干燥系統(tǒng)圖。本系統(tǒng)干燥熱源是來(lái)自于火力發(fā)電廠鍋爐的余熱尾氣。通過(guò)換熱器使鍋爐排放尾氣的余熱轉(zhuǎn)換為干燥物料應(yīng)用的熱風(fēng)，系統(tǒng)中詳細(xì)的描述了烘干系統(tǒng)工藝過(guò)程和設(shè)備布置明細(xì)。本裝置特點(diǎn)是余熱能源的再利用和環(huán)保工程的延續(xù)。本圖為現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收使用的竣工圖。...

本文介紹了全功率燃料電池汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一種設(shè)計(jì)思路與方法。隨著世界人口的增長(zhǎng)汽車保有量也快速增長(zhǎng)，加上對(duì)化石燃料的過(guò)分開采，已經(jīng)對(duì)地球環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞，諸如全球氣候變暖和惡劣的霧霾天氣迫使人們將目光轉(zhuǎn)向清潔能源。在新能源汽車中，燃料電池汽車作為技術(shù)上比較成熟的一種發(fā)展方向得到了各國(guó)專家的一致認(rèn)可，它既擁有電動(dòng)汽車零排放無(wú)污染的特點(diǎn)又克服了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短的問(wèn)題，優(yōu)點(diǎn)突出。以氫能作為主要?jiǎng)恿?..