這套噴氣發(fā)動機在固定翼航模的各個系類的發(fā)動機中，屬于最經(jīng)典和最緊湊的一種，加工制作可行性很高，市場實物售價12000元。覺得購買太貴，所以就按照英文原版的掃描圖紙自己畫了一套，并且已經(jīng)加工出來了，試機效果良好，所以拿來與大家分享。模型是SW畫的，但是我正常使用Pro/e，所以轉(zhuǎn)換了一套Pro/e檔的，并且按照原圖換算了尺寸比例，做了一套公制標注的CAD圖檔，本模最大特點就是可以制作和加工，希望各位...

本文件是發(fā)動機曲軸零件圖，包含了零件三維模型（.prt.stp.x_t三種格式）、詳細零件圖紙（.dwg.exb.pdf三種格式）等，歡迎感興趣的朋友下載研究，并共同交流學習。...

型號： YC4A100Z-D20 型式： 立式、直列、水冷、四沖程吸氣方式： 廢氣渦輪增壓 增壓中冷燃燒室形式： 直噴式縮口ω燃燒室氣缸數(shù)： 4單缸氣門數(shù)：2氣缸直徑mm：108活塞行程mm： 132活塞總排量L： 4.837壓縮比： 17.5:1調(diào)速系統(tǒng)： 電子調(diào)速潤滑方式： 壓力、飛濺混合式起動方式： 電起動機油容量L...

星型發(fā)動機模型包括了：螺釘，滾動軸承，活塞，活塞缸，活塞套，活塞軸連桿，飛輪軸，滾柱軸承，連桿座，腔體等幾個部分組成。該圖紙概括了星型發(fā)動機模型以及工程圖。星型發(fā)動機最難繪制的部分為活塞缸和腔體，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要較高的讀圖能力。該星型發(fā)動機的工作原理是飛輪軸轉(zhuǎn)動，帶動五個活塞運動。該模型設(shè)計的是一個角度約束來實現(xiàn)飛輪軸的轉(zhuǎn)動。...

本設(shè)計是對柴油機105連桿的機械加工工藝規(guī)程設(shè)計與夾具設(shè)計，其中包括了零件圖，毛坯圖，工藝卡，夾具體，夾具裝配圖（液壓夾具）以及包括設(shè)計說明書。...

柴油發(fā)動機標準規(guī)定了額定功率為1～3150kw工頻柴油發(fā)電饑組的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝及貯運要求。本標準適用于額定頻率為50Hz、原動機為柴油機的固定式發(fā)電機組(以下簡稱機組)。注：可供60Hz機組參考使用。2引用標準GB146.1標準軌距鐵路機車車輛限界GB146.2標準軌距鐵路建筑限界GB755旋轉(zhuǎn)電機基本技術(shù)要求...

康明斯是全球領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商，設(shè)計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的柴油機（陸用發(fā)電機組驅(qū)動型）及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)?？得魉拱l(fā)電機組的優(yōu)勢不管是從性能跟油耗上面綜合能力是超強的，是值得向全球用戶推薦的柴油發(fā)電機的品牌。...

發(fā)動機冷卻風扇作為冷卻系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán)對發(fā)動機冷卻散熱效果起著決定性作用，其性能優(yōu)劣直接影響著發(fā)動機的壽命與性能。因此，針對挖掘機散熱問題，對發(fā)動機冷卻風扇進行結(jié)構(gòu)設(shè)計及性能優(yōu)化就顯得十分重要。本文首先介紹了CATIA軟件相關(guān)信息與建模過程運用的各個模塊，設(shè)定了冷卻風扇相關(guān)參數(shù)之后利用CATIA各個模塊功能建立了冷卻風扇風洞實驗的三維仿真模型，為后續(xù)章節(jié)的仿真分析提供了模型基礎(chǔ)。其次，本文...

錫柴六缸發(fā)動機缸蓋的試漏設(shè)備——用密封自動化堵塞缸蓋的水道、油道，分別向水道和油道通標定壓力的氣體，檢測氣壓保持的平穩(wěn)性。從密封氣壓值判斷缸蓋水道和油道的密封性能。本設(shè)備的難點是密封方式。包含各部位零件圖。...

發(fā)動機涂裝打磨室套圖 技術(shù)說明: 1.電泳打磨排風機鋼結(jié)構(gòu)平臺按6000kg考慮,詳細結(jié)構(gòu)設(shè)計后期進行。 2.電泳打磨室體結(jié)構(gòu)后期須優(yōu)化，進行二次設(shè)計。 3.送排風管道制作、安裝等包含在報價范圍內(nèi)，風管設(shè)計要求符合國家規(guī)范要求，風管選用鍍鋅鋼板制作 設(shè)備形式：上送風,下抽風...

一款雙質(zhì)量飛輪，包括詳細的CAD總成設(shè)計圖紙及三維模型，總重量8.75kg，，第一質(zhì)量轉(zhuǎn)動慣量0.076kg.m2,重量6.61kg,第二質(zhì)量轉(zhuǎn)動慣量0.010kg.m2，重量2.14kg基本阻尼max12；主要用于發(fā)動機扭振隔振、變速箱減載、曲軸減載，提升換擋性能。...

QL650-24.2蒸汽動力發(fā)動機，圖紙是介紹的一種大功率連通式的蒸汽動力發(fā)動機，圖紙通過各不同方向的軸箱剖視結(jié)構(gòu)，進行原理組成部件介紹分析，圖紙可用于學習使用，各標注明細齊全，僅供參考。...

5缸星型發(fā)動機展示模型，個人大學生科創(chuàng)實踐作品，已制作出成品為電機驅(qū)動帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，無卡頓。文件包含3D打印要用到的step格式文件（表明數(shù)量），亞克力板dxf文件...

發(fā)動機裝配小車線技術(shù)說明車輪在轉(zhuǎn)彎時有滑動運動,車輪外形采用圓凸面以盡量避免大平面磨擦,車輪外形采用R200的凸面加工,小車內(nèi)側(cè)導(dǎo)向車輪采用雙輪緣的車輪.直線段軌道采用平行雙輕軌,轉(zhuǎn)彎處內(nèi)側(cè)軌道采用輕軌;外側(cè)軌道采用反扣[16來支撐位于小車外側(cè)的移位的平底車輪.活絡(luò)腳輪不要采用偏心的車輪,以保證滾輪運動不認方向,外側(cè)的兩只車輪采用兩側(cè)的轉(zhuǎn)向的限位,限位的角度...

缸體新型固定夾具設(shè)計模型，作為發(fā)動機上最大的零件，發(fā)動機缸體把發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)連接到一起，并把供油、潤滑、冷卻等機構(gòu)連接成整體。平面加工和孔系加工是發(fā)動機缸體加工的主要工作，平面加工主要通過端面銑削來完成，而孔系加工主要通過鏜削、珩磨、鉆、鉸和攻等工藝完成。平面主要包括前后端面、底面和頂面，孔系主要包括水套孔、活塞缸孔、曲軸孔、安裝孔、油孔、連接孔和銷孔等。汽車發(fā)動機的使用性能與發(fā)動...