注: 1.圖中尺寸除高程、樁號以m計外，其余尺寸均以cm為單位。 2.車行橫通道與緊急停車帶交叉口處車行橫通道采用加強襯砌，加強襯砌長度IV級圍巖取a=7m。 3.上表中A、F兩點分別是左右線主洞隧道中線上的點，B和E點分別是左右洞路面邊緣上的點，C點和D點分別是隧道主洞左右線測量線與橫通道中線交點。 4.i值為C點至D點之間的縱坡，左線至右線上坡為正。 5.α,β分別為左右線隧道測量軸線與車行橫通道中線的夾角。 6.表中“中心樁號”為緊急停車帶中心樁號。

本通道屬汽車通道，兼排水。 箱涵基礎應開挖換填1.5m砂礫墊層,換填后基礎的地基承載力不小于230KPa。 基礎開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設計不符，應及時通知監(jiān)理工程師和設計單位進行設計變更，增減的換填工程數(shù)量由監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準。 地基巖性發(fā)生變化處，應增設沉降縫并通知監(jiān)理工程師和設計單位。 沉降縫每4～6米設置一道，貫穿整個斷面。 通道進出口各20m范圍內(nèi)鋪砌厚20cm的C20混凝土與通道外道路相接。 圖紙包括：出口八字翼墻大樣、沉降縫構(gòu)造 、通道進出口斷面、進口八字翼墻大樣、汽車通道涵身鋼筋構(gòu)造 、汽車通道洞內(nèi)蓋板鋼筋構(gòu)造、汽車通道總體布置（平面、立面、工程數(shù)量表） 等，可供設計師參考。

高速暗涵通道一般構(gòu)造節(jié)點詳圖

注： 1、本圖尺寸均以mm計。 2、鋼筋間采用焊接搭接，環(huán)向主筋為HRB335鋼筋，其余為HPB235鋼筋。 3、箍筋按25cm（沿外側(cè)環(huán)筋）等間距布置，鋼筋凈保護層厚度不小于4cm。 4、本圖適用于IV級圍巖的行車橫洞隔離門框架配筋。 5、鋼筋數(shù)量未計搭接、損耗及綁扎鋼筋數(shù)量。

注: 1.圖中尺寸均以mm計;圖中鋼架單元半徑、角度、長度均系鋼架中心線的相關(guān)參數(shù)計,設計時未計超挖厚度。 2.格柵鋼架由1個A單元、2個B和單元2個C單元組成，各單元由?22主筋、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成；在各單元端部焊接連接角鋼，單元間以螺栓連接；格柵鋼架C單元底部墊槽鋼。 3.鋼架單元的劃分按分部開挖擬定，施工時可根據(jù)實際情況作調(diào)整；鋼架與圍巖間的混凝土保護層厚度不應小于40mm，臨空一側(cè)的混凝土保護層厚度不應小于20mm。 4.格柵鋼架間設縱向連接鋼筋，其環(huán)向間距為1.0m（內(nèi)外側(cè)交錯布置），鋼架與縱向連接鋼筋間采用焊接，焊縫高度10mm，焊縫等級為二級。 5.格柵鋼架定位錨桿利用系統(tǒng)錨桿，

高速暗涵通道涵身構(gòu)造節(jié)點詳圖

高速通道臺帽鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

某施工雙面坡普通道路節(jié)點構(gòu)造詳圖，包括說明、路縫平面布置圖、道路施工驗收標準、道路縫詳圖、一次施工道路詳圖、道路縫詳圖、二次施工道路詳圖、道路施工驗收標準。

注： 1.圖中尺寸均以cm為單位。 2.車行橫通道建筑限界技術(shù)標準：凈寬4.5m；凈高5m。 3.路面低側(cè)預留10×10cm的矩形排水槽，以排出路面積水。

注: 1.圖中尺寸均以cm為單位。 2.人行橫通道建筑限界凈寬2.0m,凈高2.5m。 3.路面低側(cè)預留10×10cm的矩形排水槽，以排出路面積水。

高速通道斜交梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖

高速路暗涵通道蓋板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖