某街道路面CAD設(shè)計分倉詳圖，圖紙內(nèi)容包括各層平面圖，剖面圖，東西南北立面圖，采用大量的曲線，在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計師歡迎下載！

瀝青路面施工結(jié)構(gòu)圖

本資料為：路面白改黑檢查井改造設(shè)計詳圖 ，包括：雨水口改建平面圖二，雨水口改造橫斷圖，雨水口改建平面圖一等，內(nèi)容詳實，可供參考。

3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌

公路隧道工程路面節(jié)點詳圖

路面結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖

本工程為某高速路面分倉結(jié)構(gòu)設(shè)計詳圖，包含路面分倉詳圖 、建筑設(shè)計說明等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。

路面分倉詳圖，圖紙內(nèi)容包括各層平面圖，剖面圖，東西南北立面圖，采用大量的曲線，在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計師歡迎下載！

分離式雙洞隧道路面竣工節(jié)點詳圖

本資料為：人行道路面結(jié)構(gòu)與鋪裝CAD詳圖設(shè)計共1張圖紙，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考

水泥路面結(jié)構(gòu)設(shè)計節(jié)點詳圖，圖紙包括： 縱向施工縫 橫向施工縫 橫向縮縫(假縫) 脹縫 路面結(jié)構(gòu)層橫斷面 9M路面板分塊布置圖(示意) 9M路面接縫鋼筋平面布置圖(示意)

采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 道路等級：城市Ⅱ級支路； 瀝青砼路面設(shè)計年限：15年； 荷載標(biāo)準(zhǔn)：路面軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ-100KN，地下構(gòu)筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載； 道路橫坡度：1.5%(雙向)，人行道橫坡：2%(向內(nèi))； 抗震設(shè)防烈度：7度，設(shè)計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結(jié)構(gòu)為： 3.5cm細(xì)式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的

采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 道路等級：城市Ⅱ級支路； 瀝青砼路面設(shè)計年限：15年； 荷載標(biāo)準(zhǔn)：路面軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ-100KN，地下構(gòu)筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載； 道路橫坡度：1.5%(雙向)，人行道橫坡：2%(向內(nèi))； 抗震設(shè)防烈度：7度，設(shè)計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結(jié)構(gòu)為： 3.5cm細(xì)式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的標(biāo)準(zhǔn)車檢驗，車行道第一層路面頂面