本工程護坡支護采用噴錨方式，由于地庫土方開挖，導致護坡垮塌，該方案采用鋼管架支護方式進行支護。 設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

通過綜合分析，致使該部位混凝土強度達不到設計要求主要存在以下幾方面的原因：1、原材料不能滿足現行國家規(guī)定的相關標準值，如砂的含泥量、石子的抗壓強度等；2、施工方案上的失誤，主要表現在混凝土的運輸；該分部工程的混凝土通過現場集中攪拌后，采用拖拉機裝載運至200多米外的施工澆灌點進行澆灌；3、配合比的使用；因為該配合比按該建設項目的其他施工單位出具的配合比進行配制，對砂、石料的分析不應按同一標準執(zhí)行；4、現場施工工藝上的影響，如振搗程度、方法等；5、其他，如澆灌方式，氣溫，養(yǎng)護條件、計量等。

鋼梁粘鋼與柱間支撐加固方案，鋼梁粘鋼與柱間支撐加固方案，鋼梁粘鋼與柱間支撐加固方案

一、 概況 **漁港防波西堤經過多年的海浪沖刷，堤跟消能坎底部不同程度被掏空。為保證防波堤的安全和穩(wěn)定，本次修復對堤跟部位進行加固。 二、施工平面布置 2.1 道路、水、電布置 1) 施工道路：進場道路利用原有黃門村至西堤堤根碼頭道路，施工現場道路利用原防波堤堤頂道路。另外，在堤根消能坎部位修建一條混凝土下臥道，起點與堤根至黃門村左側馬路相接。 2) 生產用水：從堤根附近的預制場內水源點接入。 3) 生產用電：本次施工采用柴油發(fā)電機供電。另外，根據施工作業(yè)需要，堤頂設置50kw移動式柴油發(fā)電機組作為應急備用電源。 2.2 混凝土生產系統(tǒng)布置 1) 在堤根處設混凝土拌和系統(tǒng)，在堤頂布置一臺JZC350自

本工程為管道過街路面加固方案，圖紙包括管道過街路面加固圖3張，設計詳實，供設計師下載學習。

CAD版，可以直接在CAD里取用，各種管線參數可以任意選用，好用不貴

1.3 編制內容 編制內容為盾構工作井洞門加固工程施工組織設計，確保優(yōu)質、高效、文明、安全的完成該工程的施工任務，同時為業(yè)主監(jiān)控工程施工提供依據。 1.4場地工程地質條件 工程地質： 本區(qū)間沿線地勢較為平坦，地面標高（吳淞高程）一般在4.30～4.63 m之間。地貌形態(tài)單一，屬濱海平原地貌類型。沿線分布廠房、民宅等。 

深攪擋墻支護，基坑開挖時，基坑變形過大，引起坑邊管道破壞，全廠停產；后采用鋼管支撐進行基坑加固，效果良好。

解決設計過程中局部道路非機動車道下、過路橫管覆土深度不滿足規(guī)范的加固方案，兩個加固形式，架空式和360°混凝土包裹式，僅供設計同行們交流。

本資料為：某水庫土壩加固方案設計施工CAD圖紙，資料內容包括：工程設計圖，工程結構綜合平面圖等，圖紙符合標準，資料可靠，內容豐富，設計詳細，可供參考。