降水井施工流程為： A、測(cè)量放線定位：根據(jù)降水管井井點(diǎn)平面布置圖測(cè)放井位，當(dāng)布設(shè)的井點(diǎn)受地面障礙物或施工條件的影響時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)可作適當(dāng)調(diào)整……

地鐵區(qū)間線路左線長(zhǎng)度為769.402m（長(zhǎng)鏈10.031m），右線長(zhǎng)度為759.371m，線路為東西走向。隧道盾構(gòu)推進(jìn)施工。左右兩線相聯(lián)結(jié)設(shè)一條聯(lián)絡(luò)通道，通道長(zhǎng)為12.242m。區(qū)間隧道襯砌外徑為6.20m，內(nèi)徑為5.50m。隧道平面軸線最小半徑為449.876m，隧道坡度最大為11‰。隧道襯砌設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50S10防水混凝土，每環(huán)寬度1.2m。隧道采用盾構(gòu)法施工，采用德國(guó)海瑞克公司制造的型號(hào)EPBφ6390mm土壓平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。正線全長(zhǎng)22.789Km，其中過(guò)度及地面線路長(zhǎng)度為1.37Km，設(shè)18座地下車(chē)站和1座地面站。 開(kāi)工日期2006年12月1日 竣工日期2008年6月30日 工程地質(zhì)：盾構(gòu)掘進(jìn)主要在1

本資料為：天津地鐵3號(hào)線第xx合同段施工用電施工組織設(shè)計(jì)-盾構(gòu)施工用電系統(tǒng)圖，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。

地鐵區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)為880.524m，左線全長(zhǎng)約為901.072m。區(qū)間設(shè)計(jì)一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道與泵房站合建，區(qū)間隧道盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道礦山法施工。區(qū)間采用2臺(tái)盾構(gòu)，2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均從起點(diǎn)站北盾構(gòu)井始發(fā)，到達(dá)下一站南盾構(gòu)井后解體退場(chǎng)。下穿市政大道和小河河。盾構(gòu)直徑6.2m。不良地質(zhì)有明浜、地下管線及地下障礙物。Φ6340型加泥式土壓平衡盾構(gòu)穿過(guò)的土層有粉砂層、粘土層。上部主要為近代沖積沉淀的粉、砂土，下部主要為淺海相、陸相、河湖、海陸交互及河流沖積相沉地層。盾構(gòu)下穿其它線時(shí)隧道凈距約1.9m。盾構(gòu)施工變坡幅度大，出站后區(qū)間左線先后進(jìn)入27.867‰、5‰的兩個(gè)下坡點(diǎn)，之后轉(zhuǎn)入17.667‰的上坡點(diǎn)并進(jìn)站，右線先后進(jìn)入27.867‰、5‰的兩

深圳軌道交通*號(hào)線為連接皇崗口岸、市民中心、龍華拓展區(qū)和龍華鎮(zhèn)中心而發(fā)展的客運(yùn)干線。*號(hào)線一期工程從皇崗站到少年宮站有五個(gè)車(chē)站；其中福民站至少年宮站，已于2004年底投入試運(yùn)營(yíng)，二期工程從少年宮站（為一期終點(diǎn)站）向北伸延，線路穿越蓮花山、沿中康路向北穿越大腦殼山后，在梅林檢查站沿上塘路一直向北，而后右轉(zhuǎn)沿和平路向東至龍華新城中心（清湖站），二期工程線路長(zhǎng)約15.8公里。

天津地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

1、 拆除方式及范圍 ○A部從上至下，從中間至兩邊，○B(yǎng)部分鋼筋切割由下至上分三段進(jìn)行，并同步鑿除混凝土；鑿除范圍為預(yù)留洞門(mén)范圍內(nèi)，洞門(mén)鑿除平面示意圖詳見(jiàn)圖2-2。

本資料為：某工程盾構(gòu)井鋼結(jié)構(gòu)cad設(shè)計(jì)施工詳圖，內(nèi)容包括：盾構(gòu)井頂板鋼筋平面布置圖、盾構(gòu)井底板鋼筋平面布置圖，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

整條隧道留設(shè)嵌縫槽,在全隧拱頂90°范圍,同時(shí),在洞口20環(huán)范圍所有環(huán)縱施做嵌縫. 凡變形縫均以聚硫密封膠作全環(huán)嵌縫,聯(lián)絡(luò)通道處的特殊管片與其兩側(cè)混凝土管片相交的環(huán)縫嵌縫處理同變形縫。 1.EPDM橡膠彈性密封墊的安裝要求： 1）橡膠彈性密封墊采用單組份阻燃型氯丁--酚醛膠粘劑粘貼在管片四周的預(yù)留凹槽內(nèi)。 2）粘貼面應(yīng)保持干燥、干凈、堅(jiān)實(shí)、平整。 3）粘貼時(shí)用刷子將氯丁膠均勻涂刷在兩個(gè)粘貼面上，第一遍涂刷后待表面初干，再涂刷第二遍，約15分鐘左右使溶劑揮發(fā)至用手輕觸膠膜稍粘而不沾手時(shí)，將兩個(gè)粘貼面合在一起壓實(shí)即可。 2.螺栓孔密封圈的內(nèi)徑為25mm，外徑為39mm。 3.環(huán)

工程為雙線單洞圓型隧道，區(qū)間設(shè)計(jì)起止里程為：右DK17+944.455～右DK19+454.178m，右線長(zhǎng)1509.723m，左線長(zhǎng)1498.498m。另有帶水泵房的聯(lián)絡(luò)通道一座，里程為右DK18+543.400。 內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為[上海]軌道交通盾構(gòu)井土方開(kāi)挖施工圖，圖紙包括：工作井基坑施工道路翻交圖 ，工作井基坑施工臨時(shí)水電排水布置平面示意圖 ，便道結(jié)構(gòu)剖面圖 ，二至八層挖土分塊平面示意圖 等。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。