三跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主梁一般構(gòu)造圖,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本圖為部分預應力混凝土斜拉橋主橋主梁一般構(gòu)造圖
2、設(shè)計荷載:城-A級,人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板,橋面連續(xù),下部橋墩采用柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋臺采用重力式L臺擴大基礎(chǔ)。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開,預留2cm寬的縱縫,橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設(shè)計洪水頻率:1/100。 11、地質(zhì)情況:河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,8-11.3厚的強風化花崗巖層,以下是微風化花崗巖層;地基容許承載力為400kpa。
(二)設(shè)計技術(shù)條件: 1、設(shè)計計算行車速度:100公里/小時 2、設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度:0.05g 4、橋面總寬度及組成: 橋面總寬度:13米 橋面組成:0.5米(護欄)+12米(行車道)+0.5米(護欄) 5、橋面最大縱坡: 2.935% 6、設(shè)計洪水頻率:1/100年 7、環(huán)境類別:Ⅰ類 8、結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級:一級
大橋起點樁號為K76+945.800,終點樁號為K77+766.800,橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,樁號為K77+331.300,其左右為1.60%縱坡,凸曲線,豎彎半徑為R=22000m,T=352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,邊跨與主跨跨徑比為0.4922, 為了增加斜拉橋的整體剛度,兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,以及縱向限位支座,防止在地震等情況下發(fā)生
(二)設(shè)計技術(shù)條件: 1、設(shè)計計算行車速度:100公里/小時 2、設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度:0.05g 4、橋面總寬度及組成: 橋面總寬度:13米 橋面組成:0.5米(護欄)+12米(行車道)+0.5米(護欄) 5、橋面最大縱坡: 2.935% 6、設(shè)計洪水頻率:1/100年 7、環(huán)境類別:Ⅰ類 8、結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級:一級
二、技術(shù)指標 : 1、設(shè)計荷載:公路—Ⅰ級; 2、環(huán)境類別:Ⅰ類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4、跨 徑:30m; 5、斜交角度:0°; 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,通過計算確定。
2、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路; 2)設(shè)計車速:20km/h; 3)設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級 4)設(shè)計基準期:100年; 5)設(shè)計安全等級:二級; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類; 7)設(shè)計洪水頻率:1/50。 8)本橋面位于直線段,橋面縱坡為平坡,橋面橫坡1%。
圖紙為三跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主梁行車道板鋼筋構(gòu)造圖。 …… 共1張。
二、技術(shù)指標 : 1、設(shè)計荷載:公路—Ⅰ級; 2、環(huán)境類別:Ⅰ類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4、跨 徑:30m; 5、斜交角度:0°; 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,通過計算確定。
二、技術(shù)指標 : 1、設(shè)計荷載:公路—Ⅰ級; 2、環(huán)境類別:Ⅰ類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4、跨 徑:30m; 5、斜交角度:0°; 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,通過計算確定。
2、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路; 2)設(shè)計車速:20km/h; 3)設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級 4)設(shè)計基準期:100年; 5)設(shè)計安全等級:二級; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類; 7)設(shè)計洪水頻率:1/50。 8)本橋面位于直線段,橋面縱坡為平坡,橋面橫坡1%。
主梁一般構(gòu)造及梁段劃分,本工程資料為dwg格式,內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
本資料為主梁箱梁一般構(gòu)造圖1-1,其中內(nèi)容為:箱梁縱斷面圖等。歡迎下載。
這是一套香港設(shè)計的典型祥圖,包括樓梯、水箱、墻柱、梁的祥圖,感覺圖畫的比較明白。共4張圖紙
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1.所設(shè)計采用的拉桿均為螺紋鋼筋,傳力桿均為光圓鋼筋。均應按要求設(shè)置于板厚的中間。2.混凝土面板中間為帶拉桿的縱向施工縫,縫的上部應壓成設(shè)計深度的縫槽。...
本套技術(shù)方案使用在在高層樓的建造過程中,構(gòu)造柱的設(shè)計及使用非常普遍,但由于施工空間有限,較大尺寸的澆筑設(shè)備很難參與施工,且構(gòu)造柱澆筑口一般都設(shè)置在構(gòu)造柱頂部,靠近房頂高度。該套設(shè)備可以代替人工進行構(gòu)造柱混凝土的澆筑工作。該設(shè)計是原創(chuàng)設(shè)計,如需轉(zhuǎn)載請先聯(lián)系本人,經(jīng)過同意后方可。三維圖是STP格式,通用機械設(shè)計軟件均可以打開,并附帶CAD圖紙。...
包括鋼梁與各種形式混凝土墻連接構(gòu)造施工大樣圖、大樣圖剖面等等,內(nèi)容詳實,供設(shè)計師參考。
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本資料為某混凝土柱及基礎(chǔ)節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:柱腳剪力鍵做法圖,柱縱剖面圖以及墻體拉結(jié)節(jié)點詳圖等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
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本圖紙包含:次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點,次梁截面,腹板厚度等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
目錄索引: 封面 1. 目錄(一) 2. 目錄(二) 3. 目錄(三) 4. 總說明(一) 5. 總說明(二) 6. 型鋼混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般規(guī)定及構(gòu)造要求(一) 7. 型鋼混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般規(guī)定及構(gòu)造要求(二) 8. 型鋼混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般規(guī)定及構(gòu)造要求(三) 9. 型鋼混
混凝土陽臺及雨蓬/雨棚構(gòu)造詳圖其中雨蓬的施工圖,雨篷寬度3.18米,懸挑3米。圖紙1張,包括:雨篷平面圖、剖面圖及節(jié)點詳圖等還有混凝土陽臺的節(jié)點詳圖,歡迎參考...
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