位置:浙江 編制時間:2006 使用性:公路橋 跨徑大小和多跨總長:30m 行車道位置:上承式橋 承重構(gòu)件受力情況:梁橋 使用年限:永久性橋 材料類型:鋼筋砼橋 資料目錄 主要工程材料數(shù)量表 上部構(gòu)造標準橫斷面圖(整體式路基) 上部構(gòu)造標準橫斷面圖 (分離式路基) 主梁一般構(gòu)造圖(整體式路基) 主梁一般構(gòu)造圖(分離式路基) 主梁預應力鋼束布置圖 主梁預應力鋼束布置圖 墩頂橋面現(xiàn)澆層負彎矩鋼束布置圖 梁肋鋼筋布置圖 梁端封錨及錨下加強鋼筋網(wǎng)布置圖 翼 板 鋼 筋 布 置 圖 端橫隔板鋼筋布置圖 中橫隔板鋼筋布置圖 設伸縮縫端翼板加厚部鋼筋布置圖 墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋布置圖 固結(jié)墩墩梁連接構(gòu)造圖 橋 面 現(xiàn) 澆 層 鋼 筋 布 置 圖
本圖紙為橋梁工程中預應力混凝土連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設計設計方案,支架結(jié)構(gòu)形式有鋼管+貝雷梁和碗扣支架法兩種,其中前者用于等截面現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁,后者用于變截面三跨連續(xù)箱梁。...
圖紙包括: 設計說明 封面、目錄、扉頁 橋型布置圖 箱梁一般構(gòu)造(一)~(二) 箱梁預應力鋼束構(gòu)造(一)~(六) 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造(一)~(五) 箱梁人孔加強鋼筋構(gòu)造 中橫梁預應力鋼束構(gòu)造 …… 共計4套92張
2×25m現(xiàn)澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構(gòu)造通用圖,水泥采用高品質(zhì)的硅酸鹽水泥,同一座橋的預制梁應采用同一品種的水泥。粗骨料采用連續(xù)級配,碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過25mm。普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,凡鋼筋直徑≥12mm者,采用HRB335熱軋帶肋鋼;凡鋼筋直徑<12mm者,采用R235 (A3)鋼。預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值=1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線。現(xiàn)澆箱梁腹板鋼束采用M15-12、M15-16、 M15-17、M15-19圓形錨具及其配套配件,預應力管道采用圓形金屬波紋管;頂板鋼束采用BM15-5扁形錨具及其配套的配件,管道采用扁形金屬波紋管。金
預應力混凝土簡支現(xiàn)澆連續(xù)梁橋施工方案,共計94頁,含多張CAD圖,現(xiàn)澆連續(xù)梁支架計算書。內(nèi)容全面。 【設計概況】 橫跨河橋,全橋孔跨布置為1×25+(33+56+33)+1×25預應力砼簡支現(xiàn)澆箱梁和預應力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁,全長180米,橋?qū)?0米,分為四幅,每幅寬20m,每幅為五跨三聯(lián)(中間三跨為一聯(lián)),橋梁與道路正交,設計縱坡1.5%,橋面橫坡為雙向1.5%。 基礎采用樁基礎,端承樁,(排樁基礎,群樁基礎),全橋樁基共136根。 橋墩采用鋼筋混凝土實體墩身,拱形3柱式墩;橋臺采用肋板式橋臺,下設樁基支承,橋臺前面及左右三面設置錐坡。 上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼簡支箱梁和預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁為變截
某工程連續(xù)梁預應力通用圖,內(nèi)容具體01箱梁一般構(gòu)造圖02箱梁預應力鋼束布置圖、03箱梁普通鋼筋圖04施工流程圖20+35總說明主要為預應力的布置和工程量計算清單。圖紙內(nèi)容詳細,歡迎下載...
本工程為預應力混凝土連續(xù)梁施工順序圖,包含平面圖、混凝土連續(xù)梁施工順序圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
杭州灣大橋北接線第四合同19號橋全長791.08m,其中上跨乍嘉蘇高速公路的主橋為17+22+22+17m的等截面預應力連續(xù)箱梁,上跨杭州灣大橋北岸連接線的為 20+25+25+20m的等截面預應力連續(xù)箱梁,其余均為普通鋼筋砼連續(xù)箱梁。本方案主要講述現(xiàn)澆連續(xù)梁模板支架設計、驗算,鋼筋、混凝土及預應力施工。內(nèi)容詳實,可供 參考。
預應力混凝土連續(xù)梁施工順序圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
本圖紙為:預應力混凝土連續(xù)梁橋設計施工圖,包括變截面連續(xù)梁,單樁鋼筋布置圖,橫斷面預應力鋼束布置等,內(nèi)容詳實,可供參考
預應力混凝土連續(xù)梁施工順序圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
預應力混凝土連續(xù)梁施工順序圖,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
鐵路橋梁設計,無砟軌道雙線預應力混凝土連續(xù)梁(懸灌施工)(40+2×64+40)m
本圖紙為預應力混凝土連續(xù)梁橋T梁一般構(gòu)造圖,共3張
無碴軌道預應力混凝土連續(xù)梁橋檢車設計圖(雙線),設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本文詳細地介紹了四跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設計的全部過程。依據(jù)設計任務書的要求,首先對連續(xù)剛構(gòu)橋、中承式系桿拱橋及矮塔斜拉橋等橋型方案進行比選,綜合考慮經(jīng)濟性與施工易行性后,最后確定了四跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋(m)這個橋跨布置方案。在確定橋梁結(jié)構(gòu)尺寸的詳細設計后,選定合適的材料,制定合理的施工方案,接著開始對其進行建模分析計算,通過模型的施工階段分析以及內(nèi)力計算,不斷優(yōu)化其預應力鋼束的布置,并使...
內(nèi)容簡介本橋設計荷載:公路Ⅱ級。橋為被交道上跨主線,上部構(gòu)造采用2×25m預應力混凝土T型剛構(gòu),下部構(gòu)造橋墩采用薄壁墩,橋臺采用柱式臺;橋墩采用擴大基礎,橋臺采用樁基礎。 橋面橫坡由防水混凝土鋪裝形成,保證最薄處為8cm。橋頭搭板長度采用6m。 箱梁采用滿堂支架一次現(xiàn)澆,每個箱室每3m左右在兩腹板上部設^8cm通氣孔,使空氣能形成對流。...
變截面460米長預應力混凝土連續(xù)梁橋設計,設計主要是關于預應力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設計。預應力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、養(yǎng)護工程量小、抗震能力強等優(yōu)點而成為最富有競爭力的主要橋型之一。設計過程如下:首先,進行方案比選,擬訂主梁主要構(gòu)造及細部尺寸,本設計采用箱形梁。主梁的高度呈二次拋物線變化,因為二次拋物線近似于連續(xù)梁橋彎矩的變化曲線。其次,利用...
高速公路特大橋全長2858.12m,既有公路路面寬20米,瀝青路面,雙向4車道,無中央分隔帶,車道寬3.5米,硬路肩2寬米,土路肩1寬米。設計采用(32+48+32)m連續(xù)梁跨越,梁體采用支架現(xiàn)澆法施工,成橋后恢復省道309公路的正常交通。
主橋變截面連續(xù)箱梁概況 橋梁全長837m。橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)分別采用預應力混凝土變截面連續(xù)梁、下部采用空心薄壁墩、鉆孔灌注樁基礎。引橋上部結(jié)構(gòu)采用20m預制小箱梁,先簡支后連續(xù);下部采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。
橋跨布置為4×30m =120m,梁高為1.6m,下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺,橋墩采用矩形橋墩接樁基礎。車行道橋面根據(jù)道路總體要求設1.5%橫坡。在梁端各設一道伸縮縫。上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)箱梁,為部分預應力混凝土A類構(gòu)件。該橋主橋上部結(jié)構(gòu)形式為單幅四跨等截面預應力混凝土連續(xù)梁,斜腹式單箱單室斷面。頂板寬為21.8m,底寬16.5m。梁高為1.6m。主梁頂板厚25cm,底板厚22cm,腹板厚50cm,為增強支點處抗剪能力,在支承處距實心段2.0m范圍內(nèi),腹板由50cm加寬至70cm;頂板由25cm加寬至45cm;底板由22cm加寬至42cm。 橋墩采用矩形墩接樁基礎,矩形墩尺寸為1.6×1.8m,四邊倒角。樁基礎采用直徑2.2m的
主橋全長460m,80m+3x100m+80m預應力混凝土連續(xù)梁橋公路-Ⅰ級(計算書、施工方法、17張CAD圖紙),完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
本資料為:某預應力混凝土連續(xù)梁橋設計施工詳細方案CAD圖紙,資料內(nèi)容包括:建筑設計圖,建筑綜合平面圖,建施圖,圖紙符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,設計詳細,可供參考。
本工程為預應力鋼筋砼連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工示意圖,包含支架現(xiàn)澆施工示意圖、立面圖、側(cè)面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本設計主要是關于公路預應力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設計。設計跨度(30+30+30)m。與同等跨徑的簡支梁橋相比,連續(xù)梁橋的跨中截面最大正彎矩得以減小。連續(xù)梁橋受力特點為靠近中間支點附近承受較大的負彎矩,而跨中則承受正彎,本設計梁高采用等高度梁。本設計為雙向兩車道,C50混凝土防水橋面。橋面組成為:4.5m(車道寬)×2+1m(兩側(cè)人行道寬)×2+0.25m(兩側(cè)欄桿寬度)×2=11.5m;橋軸...
現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁預留支架門洞施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
三、主要技術指標 1、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu):橋梁縱向坡度為0.6%,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,主梁截面形式為T梁,梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,主梁先預制后運輸、吊裝就位,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁。 2、結(jié)構(gòu)分析:采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
二、技術指標 : 1、設計荷載:公路—Ⅰ級; 2、環(huán)境類別:Ⅰ類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4、跨 徑:30m; 5、斜交角度:0°; 橋梁縱橋向按平坡設計,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,通過計算確定。
二、技術指標 : 1、設計荷載:公路—Ⅰ級; 2、環(huán)境類別:Ⅰ類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4、跨 徑:30m; 5、斜交角度:0°; 橋梁縱橋向按平坡設計,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,通過計算確定。
本設計為新建鐵路廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段橋梁上部結(jié)構(gòu)的初步設計。本橋分為9段采用對稱懸臂法施工,采用橋式為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋,為三跨連續(xù)梁橋,孔跨布置為(40+56+40m)。針對連續(xù)梁橋進行截面尺寸擬定。梁體截面采用單箱單室構(gòu)造,梁寬11.6m,中支座處截面梁高4.6m,中跨跨中截面梁高2.7m,底部按二次拋物線線形變化。運用Midas/Civil軟件建立主梁計算模型,施加自重、二期恒載...
圖紙為三跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩配筋圖 …… 共2頁。
1、為了保證工程安全質(zhì)量,使項目管理達到效益最大化、規(guī)范標準化施工、避免不必要的重復工作,根據(jù)所建的項目和所接觸的項目,編寫本工藝。 2、本工藝為預應力砼連續(xù)箱梁施工工藝,主要包括:普通掛藍懸澆施工工藝、箱梁節(jié)段預制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工藝。
二、技術指標 : 1、設計荷載:公路—Ⅰ級; 2、環(huán)境類別:Ⅰ類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4、跨 徑:30m; 5、斜交角度:0°; 橋梁縱橋向按平坡設計,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,通過計算確定。
二、技術指標 : 1、設計荷載:公路—Ⅰ級; 2、環(huán)境類別:Ⅰ類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4、跨 徑:30m; 5、斜交角度:0°; 橋梁縱橋向按平坡設計,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,通過計算確定。
本設計資料是“3跨(50-100-50)預應力混凝土箱型連續(xù)梁橋設計”,本次設計為預應力混凝土連續(xù)箱型梁橋,全橋共200m,分為3跨,跨徑分別為50m、100m、50m,設計荷載為公路I級。本設計為潁河橋下部結(jié)構(gòu)設計。橋墩采用柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎。橋臺采用埋置式組合橋臺,鉆孔灌注樁基礎。設計首先根據(jù)設計資料和設計實例進行尺寸初步擬定,然后分別對蓋梁、樁身和樁基進行恒載、活載的計算與內(nèi)力組合...
本資料為某現(xiàn)澆預應力箱形連續(xù)梁橋上部構(gòu)造通用圖,現(xiàn)澆箱梁按部分預應力混凝土A類構(gòu)件設計,其內(nèi)力計算采用平面桿系有限元程序。橋面板按單向板和懸臂板計算配筋。水泥應采用高品質(zhì)的硅酸鹽水泥。圖紙包括箱梁一般構(gòu)造圖、預應力鋼束布置、人孔加強鋼筋構(gòu)造、中橫梁鋼筋等。
資料目錄 橋型布置圖 箱梁一般構(gòu)造圖 箱梁預應力鋼束布置圖 預應力鋼束定位鋼筋布置圖 箱梁普通鋼筋布置圖(一) 箱梁普通鋼筋布置圖(二) 中橫梁鋼筋布置圖 端橫梁鋼筋布置圖 梁肋端部加強鋼筋布置圖 梁端封錨鋼筋布置圖 橋墩一般構(gòu)造圖 橋臺一般構(gòu)造圖 橋墩鋼筋布置圖 橋臺帽梁、耳、背墻鋼筋布置圖 橋臺樁基礎鋼筋構(gòu)造圖
現(xiàn)澆箱梁:箱梁高2米,寬25米,跨距30米,梁底支架凈高平均10米,后張法預應力結(jié)構(gòu). 箱梁為大懸臂弧形腹板預應力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),標準段箱梁為單箱4室截面,設3道豎直腹板及2道斜腹板。箱體頂板寬24.7m,梁高2.3m,底板寬9m,懸臂7.9m,呈弧形,圓曲線半徑18.218m。箱梁頂板厚20cm,跨中底板厚20cm,在靠近支承處線性變化加厚至60cm,腹板跨中厚度40cm,自距橫梁邊緣8m處線性變化到80cm,在橋墩處設橫梁,中橫梁厚2m,邊橫梁厚1.5m。
預應力混凝土T形連續(xù)梁橋上部設計說明,內(nèi)容詳實,可供參考。
二、技術指標 : 1、設計荷載:公路—Ⅰ級; 2、環(huán)境類別:Ⅰ類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4、跨 徑:30m; 5、斜交角度:0°; 橋梁縱橋向按平坡設計,橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,通過計算確定。
現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁
現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁專題,為您提供現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁相關的圖紙資料分享,您可以下載現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁相關圖紙進行學習參考,更多現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題