設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁預應力體系采用縱向預應力??v向預應力束均在施工支架上張拉完成??v向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線,腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線,控制應力為0.75fpk,9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN,配YMP15-9、YM15-9、YJ15-9錨具,12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN,配YMP15-12、YM15-12、YJ15-12錨具,單端張拉或兩端張拉?,F(xiàn)澆箱梁采用C55混凝土。普通鋼筋主要為HRB335鋼筋、R235鋼筋及冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)。
本資料為某現(xiàn)澆預應力箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖,現(xiàn)澆箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計,其內(nèi)力計算采用平面桿系有限元程序。橋面板按單向板和懸臂板計算配筋。水泥應采用高品質的硅酸鹽水泥。圖紙包括箱梁一般構造圖、預應力鋼束布置、人孔加強鋼筋構造、中橫梁鋼筋等。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
圖紙包括: 設計說明 封面、目錄、扉頁 橋型布置圖 箱梁一般構造(一)~(二) 箱梁預應力鋼束構造(一)~(六) 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造(一)~(五) 箱梁人孔加強鋼筋構造 中橫梁預應力鋼束構造 …… 共計4套92張
后張法預應力簡支空心板橋面現(xiàn)澆層鋼筋構造節(jié)點詳圖
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
(二)設計技術條件: 1、設計計算行車速度:100公里/小時 2、設計荷載:公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度:0.05g 4、橋面總寬度及組成: 橋面總寬度:13米 橋面組成:0.5米(護欄)+12米(行車道)+0.5米(護欄) 5、橋面最大縱坡: 2.935% 6、設計洪水頻率:1/100年 7、環(huán)境類別:Ⅰ類 8、結構設計安全等級:一級
設計要點: 1、現(xiàn)澆箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計,其內(nèi)力計算采用平面桿系有限元程序。 2、橋面板按單向板和懸臂板計算配筋。 適用范圍: 1、本通用圖未考慮伸縮縫、護欄、泄水管、支座等附屬工程,相關預留預埋構造應根據(jù)項目具體情況進行調整。 2、本冊圖紙伸縮縫預留槽口尺寸按80型伸縮裝置的尺寸設計,使用本通用圖時,應根據(jù)實際情況驗算聯(lián)端伸縮量,以確定伸縮縫的具體型號,并相應調整伸縮縫預留槽尺寸。 3、本冊圖紙設計荷載等級為公路-Ⅱ級,當有超限車輛通過時,應進行結構驗算,并采取相應措施。
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國道319線,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%;墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m;上部結構采用預應力砼(后張)T梁,采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工;下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎;橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
技術指標 1、設計荷載:汽車-超20級, 掛車-120。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:0°
設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
2×25m現(xiàn)澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖,水泥采用高品質的硅酸鹽水泥,同一座橋的預制梁應采用同一品種的水泥。粗骨料采用連續(xù)級配,碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過25mm。普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,凡鋼筋直徑≥12mm者,采用HRB335熱軋帶肋鋼;凡鋼筋直徑<12mm者,采用R235 (A3)鋼。預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值=1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線。現(xiàn)澆箱梁腹板鋼束采用M15-12、M15-16、 M15-17、M15-19圓形錨具及其配套配件,預應力管道采用圓形金屬波紋管;頂板鋼束采用BM15-5扁形錨具及其配套的配件,管道采用扁形金屬波紋管。金
技術指標 1、設計荷載:汽車-超20級, 掛車-120。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:0°
資料目錄 路基寬度(W=7.5米): 橋型布置圖 箱梁一般構造(一)~(二) 箱梁預應力鋼束構造(一)~(六) 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造(一)~(四) 箱梁人孔加強鋼筋構造 中橫梁鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 橋面鋪裝鋼筋構造 路基寬度(W=8.5米): 橋型布置圖 箱梁一般構造(一)~(二) 箱梁預應力鋼束構造(一)~(六) 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造(一)~(五) 箱梁人孔加強鋼筋構造 中橫梁鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 橋面鋪裝鋼筋構造 路基寬度(W=10米): 箱梁一般構造(一)~(二) 箱梁預應力鋼束構造(一)~(六) 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造(一)
設計依據(jù):《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F50-2011 汽車荷載等級:公路-Ⅰ級,結構設計時按單梁法進行結構計算,用梁格法進行校核。橋面板按單向板和懸臂板進行計算。 現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁上部結構:路基寬度8.5m、10.5m、12m、15.5m,跨徑組合20m、25m、30m、35m、40m,為匝道構造圖。路基寬度24.5m、26m、28m、32m、33.5m、34.5m,跨徑組合20+25+20m、20+30+20m、25+35+25m、30+40+30m、35+50+35m,為主線構造圖。路基寬度12m,跨徑組合20m、25m、30m、35m、40m,為匝道樣圖。路基寬度34.5m,跨徑組合20+25+2
資料目錄 01 第一分冊-匝道-典型橫斷面 60 02 第二分冊-主線-典型橫斷面 90 03 第三分冊-12米 103 04 第四分冊-34.5米 102
本工程為預應力節(jié)點構造設計圖,包括變角張拉示意圖,梁上預應力筋變角張拉示意圖,預應力張拉端詳圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
本資料為簡支板預應力鋼筋構造圖,圖紙包括:立面圖,大樣圖,平面圖等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程為預應力錨具構造設計圖,包含OVM15型錨具構造尺寸圖、梁端錨下墊板布置示意圖、錨墊板圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為預應力錨具構造設計圖,包含預應力錨具構造圖、BM15型錨具構造圖、齒板錨下墊板布置示意圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為預應力錨具構造平面詳圖,包含預應力錨具構造圖、齒板錨下墊板布置示意圖、BM15型錨具構造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為預應力錨具構造設計圖,包含預應力錨具構造圖、齒板錨下墊板布置示意圖、BM15型錨具構造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為預應力錨具構造設計圖,包含齒板錨下墊板布置示意圖、BM15錨具尺寸圖、BM15型錨具構造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為預應力錨具構造平面詳圖,包含齒板錨下墊板布置示意圖、BM15錨具尺寸圖、BM15型錨具構造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。