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簡(jiǎn)支板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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簡(jiǎn)支板預(yù)應(yīng)力鋼筋構(gòu)造圖
本資料為簡(jiǎn)支板預(yù)應(yīng)力鋼筋構(gòu)造圖，圖紙包括：立面圖，大樣圖，平面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
本工程為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖，包含滴水槽大樣圖、邊板斷面圖、空心板一般構(gòu)造圖圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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簡(jiǎn)支板中板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板中板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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簡(jiǎn)支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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20m跨徑簡(jiǎn)支板構(gòu)造圖（共26張圖紙）
內(nèi)容包括： 空心板邊板普通鋼筋構(gòu)造圖0°~45° 跨徑20m簡(jiǎn)支板錨端鋼筋構(gòu)造圖 空心板中板普通鋼筋構(gòu)造圖0°~45° …… 共計(jì)26張
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某工程板底分布筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造cad詳圖
本資料為某工程板底分布筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造cad詳圖，圖紙為某板底分布筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，共1個(gè)節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板中板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板中板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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簡(jiǎn)支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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先張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板梁橋橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)
先張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板梁橋橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)，橋梁位于道路跨河處，橋梁與河道斜交73°。道路設(shè)計(jì)為城市次干道，橋梁總寬度20.6m，橋面布置為0.3m（欄桿）+4.5m（人行道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1.5m（設(shè)施帶）+8m（車(chē)行道）++1.5m（設(shè)施帶）+4.5m（人行道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.3m（欄桿）=20.6m。。該橋設(shè)計(jì)為3跨先張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板梁，橋跨布置為3x20=60m
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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南索塔下橫梁一般構(gòu)造
本資料為南索塔下橫梁一般構(gòu)造，含節(jié)點(diǎn)圖等，歡迎下載。
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北索塔上橫梁一般構(gòu)造
本資料為北索塔上橫梁一般構(gòu)造，含立面圖等，歡迎下載。
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車(chē)道板汽車(chē)荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。 （三）對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車(chē)荷載等級(jí)，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板底板加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板封錨端鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板鉸縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板中板普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板鉸縫連接鋼板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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裝配式簡(jiǎn)支空心板邊板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖
本資料為裝配式簡(jiǎn)支空心板邊板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖 資料內(nèi)容包括：平面圖，立面圖，剖面圖等內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車(chē)道板汽車(chē)荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車(chē)荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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先張法簡(jiǎn)支空心板邊板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)要點(diǎn)： 1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點(diǎn)按杠桿法計(jì)算，四分點(diǎn)到跨中按鉸接板梁法計(jì)算，支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線(xiàn)內(nèi)插求得。 3、對(duì)于同一翼緣長(zhǎng)度（邊板）、同一跨度、斜度及相同汽車(chē)荷載等級(jí)取不同的橋面寬度計(jì)算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制數(shù)值。 4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計(jì)，未計(jì)入鉸縫截面參與受力，但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。
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10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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中承式系桿拱橋邊拱簡(jiǎn)支板濕接縫及橋面現(xiàn)澆層鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車(chē)道外加人行道設(shè)計(jì)。橫橋向分為左右兩幅完全獨(dú)立且完全對(duì)稱(chēng)的橋，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護(hù)欄0.5m+車(chē)行道15.5m+防撞護(hù)欄0.5m+過(guò)橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2、橋面縱坡：4%，豎曲線(xiàn)半徑R=6500m. 3、橋機(jī)橫坡：雙向1.5%。 4、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)—超20級(jí)、掛車(chē)—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計(jì)算。 5、通航標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)河III級(jí)航道，每個(gè)通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設(shè)兩個(gè)通航孔。設(shè)計(jì)通航水位：20年一遇洪水標(biāo)高為4.516m（黃
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螺旋樓梯構(gòu)造與配筋圖
螺旋樓梯構(gòu)造與配筋圖，本工程資料為dwg格式，內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看，謝謝~
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主梁一般構(gòu)造及梁段劃分
主梁一般構(gòu)造及梁段劃分，本工程資料為dwg格式，內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看，謝謝~
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖
本工程為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖，包含平面圖、箱梁一般構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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箱梁一般構(gòu)造平面詳圖
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箱梁一般構(gòu)造平面詳圖
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖
本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖，包含箱梁一般構(gòu)造(三)，歡迎下載！
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箱梁一般構(gòu)造規(guī)劃詳圖
本資料為箱梁一般構(gòu)造規(guī)劃詳圖，包含B(邊跨中梁)，C(邊跨中梁)，B(邊跨外邊梁)，C(邊跨外邊梁)，歡迎下載！
簡(jiǎn)支板板底構(gòu)造
簡(jiǎn)支板板底構(gòu)造專(zhuān)題，為您提供簡(jiǎn)支板板底構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載簡(jiǎn)支板板底構(gòu)造相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多簡(jiǎn)支板板底構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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