32m預(yù)制小箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖

預(yù)制T形梁橋梁正彎矩鋼束節(jié)點詳圖

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。

XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。 （1） 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制。空心箱梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法，保證砼質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉： 張拉均采用雙向張拉工藝，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻，張拉順序按照設(shè)計要求，保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力，張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10

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橋梁預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造設(shè)計詳圖，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

預(yù)制T形梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖

本資料為預(yù)制樁與承臺錨拉及接樁節(jié)點詳圖，圖紙包括：樁聯(lián)接大樣圖，預(yù)制樁與承臺錨拉及接樁節(jié)點詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

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本資料為某預(yù)制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某預(yù)制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造15度詳圖，包含預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造15度詳圖，歡迎下載！