土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 承臺鋼筋節(jié)點詳圖更新時間：2025-04-24 14:05:49

承臺鋼筋節(jié)點詳圖

土木在線資料庫承臺鋼筋鋼筋節(jié)點鋼筋節(jié)點詳圖承臺鋼筋節(jié)點做法承臺配筋節(jié)點詳圖主塔鋼筋節(jié)點詳圖骨架鋼筋節(jié)點詳圖

主題范圍：

全部筋節(jié) 詳圖鋼筋節(jié)點承臺

某樁承臺及樁頂鋼筋構(gòu)造要求節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某樁承臺及樁頂鋼筋構(gòu)造要求節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為樁承臺及樁頂鋼筋構(gòu)造要求，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 樁承臺鋼筋構(gòu)造詳圖承臺構(gòu)造節(jié)點詳圖承臺節(jié)點構(gòu)造詳圖
混凝土肋板式橋臺承臺、樁基鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防

專題： 橋臺承臺節(jié)點詳圖承臺鋼筋布置詳圖樁基鋼筋布置詳圖
先簡支后連續(xù)箱梁橋臺承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。

專題： 簡支橋臺構(gòu)造橋臺承臺構(gòu)造簡支連續(xù)構(gòu)造
互通主線高架橋橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

2、技術標準：設計荷載：公路-Ⅰ級; 地震：地震動峰值加速度0.10g，地震動反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線、圓曲線及緩和曲線上，立面圖按橋梁設計線展開。 4、本橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、25m簡支小箱梁、30m連續(xù)小箱梁，下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋內(nèi)外側(cè)均設置防撞墻

專題： 互通高架橋構(gòu)造互通高架橋節(jié)點詳圖主線高架橋構(gòu)造
連續(xù)鋼構(gòu)箱梁特大橋承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。

專題： 黃河特大橋鋼構(gòu)大橋構(gòu)造箱梁大橋構(gòu)造
橋梁上部橋臺承臺、橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

1、橋梁設計標高為橋梁中心線處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載：汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填，并進行人工夯實，密實度≥93%。

專題： 橋臺承臺構(gòu)造橋臺承臺節(jié)點詳圖橋墩承臺節(jié)點詳圖
預應力混凝土連續(xù)箱梁主墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

預應力混凝土連續(xù)箱梁主墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁設計預應力承臺節(jié)點詳圖
連續(xù)鋼構(gòu)箱梁特大橋橋臺承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。

專題： 黃河特大橋大橋橋臺構(gòu)造鋼構(gòu)橋臺構(gòu)造
預應力混凝土空心板橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。

專題： 預應力空心板橋預應力混凝土空心板空心板橋構(gòu)造節(jié)點詳圖
(75+2x120+75)m連續(xù)剛構(gòu)主墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

4.1.1 簡支梁和剛構(gòu)邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構(gòu)主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根樁基，梅花形布置。

專題： 連續(xù)剛構(gòu)節(jié)點詳圖剛構(gòu)布置節(jié)點詳圖連續(xù)鋼筋布置節(jié)點詳圖
380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%。 4、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃

專題： 鋼管混凝土系桿拱橋混凝土系桿詳圖混凝土系桿節(jié)點詳圖
鋼筋混凝土圓形雙柱墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防

專題： 鋼筋混凝土布置節(jié)點詳圖鋼筋混凝土圓形水池設計承臺鋼筋布置詳圖
鋼筋混凝土板拱橋臺承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

1.鋼筋混凝土板拱,計算跨徑L=20.0m，橋?qū)払=10.0m; 2.橋型:上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土板拱.主拱圈高度為60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圓弧線.下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎,鉆孔灌注樁,樁徑φ100cm; 3.設計荷載：人群：4.5KN /平方米;

專題： 鋼筋混凝土板詳圖鋼筋混凝土板設計鋼筋混凝土板施工
104m組合體系斜拉橋塔承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質(zhì)情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。

專題： 體系斜拉橋構(gòu)造組合斜拉橋構(gòu)造斜拉橋承臺構(gòu)造
預應力混凝土T梁連續(xù)剛構(gòu)橋承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

本圖為預應力混凝土T梁連續(xù)剛構(gòu)橋承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖

專題： 預應力剛構(gòu)節(jié)點詳圖預應力混凝土連續(xù)t梁連續(xù)剛構(gòu)節(jié)點詳圖
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋臺承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋臺承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 互通高架橋構(gòu)造互通高架橋節(jié)點詳圖主線高架橋構(gòu)造
384m三塔矮塔斜拉橋中、邊墩承臺普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

1、汽車荷載：設計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m，設計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。

專題： 三塔斜拉橋構(gòu)造矮塔斜拉橋三塔斜拉橋節(jié)點詳圖
94+180+94m預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

（二）設計技術條件： 1、設計計算行車速度：100公里/小時 2、設計荷載：公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度：0.05g 4、橋面總寬度及組成：橋面總寬度：13米橋面組成：0.5米（護欄）+12米（行車道）+0.5米（護欄） 5、橋面最大縱坡： 2.935% 6、設計洪水頻率：1/100年 7、環(huán)境類別：Ⅰ類 8、結(jié)構(gòu)設計安全等級：一級

專題： 預應力承臺構(gòu)造預應力連續(xù)構(gòu)造主墩鋼筋構(gòu)造
預應力混凝土連續(xù)箱梁橋下部橋臺承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

三、技術標準 1、橋梁跨徑： 20米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-12.0米（用于路基寬度28米） 4、汽車荷載：公路-I級 5、設計環(huán)境條件-I類 6、臺后填土內(nèi)摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩臺型式本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩，橋臺根據(jù)臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺，基礎設計均采用鉆孔灌注樁基礎。橋墩均采用雙柱，對于橋臺，斜度小于30°時，采用雙柱（雙肋）式橋臺；斜度大于等于30°時，采用三柱（或三肋）式橋臺。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺；高度在4米以下時可選擇

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力下部構(gòu)造預應力橋臺構(gòu)造
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

專題： 互通高架橋構(gòu)造互通高架橋節(jié)點詳圖主線高架橋構(gòu)造
杭新景高速公路拱肋式大橋承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

1.1拱肋主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。

專題： 新景肋式構(gòu)造新景肋式節(jié)點詳圖新景大橋構(gòu)造
連續(xù)鋼構(gòu)箱梁特大橋橋墩墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。

專題： 黃河特大橋鋼構(gòu)大橋構(gòu)造箱梁大橋構(gòu)造
78+180+78m自錨式懸索橋主墩承臺鋼筋節(jié)點詳圖設計

設計技術標準 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設計荷載：城-B級；人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執(zhí)行； 3）. 設計縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米；縱坡2.5%；雙向橫坡：1.7%； 4）. 航道標準：六級航道，設計水位3.80米（黃海高程）； 5）. 抗震設防：抗震設計按地震基本烈度6度設防，抗震措施按7度設防； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土； 7）. 過橋管線：設計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）；

專題： 自錨懸索橋構(gòu)造自錨式懸索橋施工懸索橋節(jié)點詳圖
預應力鋼筋混凝土T梁橋臺承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

預應力鋼筋混凝土T梁橋臺承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

專題： 預應力鋼筋混凝土構(gòu)造預應力鋼筋混凝土節(jié)點詳圖預應力混凝土t梁橋
104m組合體系斜拉橋下部橋臺承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質(zhì)情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。

專題： 斜拉橋橋臺構(gòu)造體系斜拉橋構(gòu)造組合斜拉橋構(gòu)造
預應力混凝土連續(xù)箱梁高架橋橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

預應力混凝土連續(xù)箱梁高架橋橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

專題： 連續(xù)高架橋構(gòu)造預應力高架橋構(gòu)造連續(xù)高架橋節(jié)點詳圖
預應力混凝土T梁連續(xù)剛構(gòu)橋墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

本圖為預應力混凝土T梁連續(xù)剛構(gòu)橋墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖，可供參考下載。

專題： 預應力剛構(gòu)節(jié)點詳圖混凝土橋墩節(jié)點詳圖預應力混凝土連續(xù)t梁
預應力混凝土T梁連續(xù)剛構(gòu)橋臺承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

本圖為預應力混凝土T梁連續(xù)剛構(gòu)橋臺承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖

專題： 預應力剛構(gòu)節(jié)點詳圖混凝土橋臺節(jié)點詳圖預應力混凝土連續(xù)t梁
主跨500米PC斜拉橋主橋下部主塔承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。

專題： 主跨下部節(jié)點詳圖主跨下部構(gòu)造主跨斜拉橋節(jié)點詳圖
高速公路山區(qū)懸索橋承臺及樁基礎主要鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

第一階段 1、整平場地，基坑開挖，邊坡防護。 2、樁基施工，承臺施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架、桁架片的預埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預壓。

專題： 山區(qū)懸索橋構(gòu)造山區(qū)懸索橋節(jié)點詳圖懸索橋鋼筋構(gòu)造
19+38+19m預應力混凝土鉸接斜腿剛構(gòu)橋臺鋼筋承臺鋼筋節(jié)點詳圖設計

1, 荷載等級：汽車-20級，掛-100；人群4kN/m； 2, 橋面寬度：總寬45m，其組成為：4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3．通航標準：小游船，高度大于等于2米。 4 地震烈度：7度

專題： 預應力鋼筋橋臺鋼筋詳圖承臺鋼筋
80+80米雙孔預應力混凝土部分斜拉橋主橋墩承臺鋼筋節(jié)點詳圖設計

2.上部結(jié)構(gòu)主橋為80+80米雙孔預應力混凝土部分斜拉橋，引橋分別為1X32米和4X32米預應力混凝土等截面箱形連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土U型橋臺，板式墩、鉆孔灌注樁基礎。 3.本橋設計荷載：城A級，汽車-超20，掛車-120驗算。 4.本橋沿河路橋下凈空不小于3.5m。

專題： 預應力混凝土斜拉橋斜拉橋主橋構(gòu)造預應力斜拉橋施工圖
主跨500米PC斜拉橋主橋下部連續(xù)梁交接墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。

專題： 斜拉橋下部節(jié)點詳圖斜拉橋下部構(gòu)造主橋下部構(gòu)造
104m預應力鋼筋混凝土組合體系斜拉橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質(zhì)情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。

專題： 斜拉橋鋼筋構(gòu)造預應力混凝土斜拉橋體系斜拉橋構(gòu)造
某墻身鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖要求

本工程為某墻身鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖要求，包含墻身鋼筋節(jié)點圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

專題： 鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖鋼筋一般節(jié)點詳圖承臺鋼筋構(gòu)造詳圖
柱頂縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

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專題： 柱頂鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖柱頂構(gòu)造柱頂詳圖
某預制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

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專題： 堵頭板構(gòu)造節(jié)點詳圖預制構(gòu)造節(jié)點詳圖預制節(jié)點構(gòu)造詳圖
某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

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專題： 橋面鋪裝構(gòu)造詳圖橋面鋪裝節(jié)點詳圖鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

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專題： 封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖梁體封錨構(gòu)造詳圖簡支封錨節(jié)點詳圖
存梁臺座臺階鋼筋節(jié)點詳圖設計

根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9

專題： 臺座節(jié)點詳圖鋼筋節(jié)點詳圖鋼筋節(jié)點詳圖設計