2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構造節(jié)點詳圖
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
設計概況: 路基形式:分離式路基、整體式路基 跨徑:30m、35m、40m。 路基寬度:26m。 圖紙內(nèi)含: 肋板式橋臺一般構造圖、橋墩一般構造圖、橋臺蓋梁鋼筋構造圖、柱式橋臺一般構造圖、橋墩蓋梁一般構造圖。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
本工程為先簡支后連續(xù)T梁橋面排水構造節(jié)點設計圖,包含泄水槽及排水管平面布置圖、進水口補強鋼筋示意圖、泄水管大樣圖、等圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁:裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,常稱為組合箱梁,是一種先簡支后連續(xù)部分預應力混凝土結構。具有抗扭剛度大、橫向分布好、承載能力高、結構自重小、節(jié)約鋼材、運輸和吊裝穩(wěn)定性好等特點,在交通工程建設中得到廣泛應用。...
本資料為:先簡支后連續(xù)箱梁橋面排水構造CAD節(jié)點詳圖設計,內(nèi)容詳實,可供參考。
先簡支后連續(xù)箱梁橋墩帽梁鋼筋構造節(jié)點詳圖
先簡支后連續(xù)箱梁端橫梁鋼筋構造節(jié)點詳圖
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
先簡支后連續(xù)箱梁防撞護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖
先簡支后連續(xù)T梁梁肋鋼筋構造節(jié)點詳圖
先簡支后連續(xù)T梁封錨鋼筋構造節(jié)點詳圖
內(nèi)容簡介 L=30m B=26m 分離式路基肋板式橋臺一般構造圖 L=30m B=26m 分離式路基橋墩一般構造圖 L=30m B=26m 分離式路基橋臺蓋梁鋼筋構造圖 L=30m B=26m 分離式路基柱式橋臺一般構造圖 L=30m B=26m 橋墩蓋梁鋼筋構造圖 …… 共計27張
先簡支后連續(xù)箱梁耳、背墻及牛腿鋼筋構造節(jié)點詳圖
支座墊石及調(diào)平鋼板構造詳圖(先簡支后連續(xù)),內(nèi)含: 全橋支座墊石材料數(shù)量匯總表 支座墊石鋼筋構造 墩臺支座橫橋向布置示意 簡支端支座縱橋向布置示意 連續(xù)端支座縱橋向布置示意 支座布置平面示意
設計要點 (一)本通用圖以簡支板橋為基本結構,采用橋面連續(xù)結構,連續(xù)長度綜合橋梁總體布局而定。 (二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),跨中采用鉸接板梁法理論計算,支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響。 (三)對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度引起的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設計值。 (四)運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 (五)采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 (六)預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,澆筑時與頂板鋼筋固定牢
裝配式簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計,內(nèi)容詳實,可供參考。
設計要點: 1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現(xiàn)澆層參與結構受力,空心板橋的橫向分布系數(shù),支點按杠桿法計算,四分點到跨中按鉸接板梁法計算,支點到四分點按直線內(nèi)插求得。 3、對于同一翼緣長度(邊板)、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數(shù)作為設計控制數(shù)值。 4、成橋后按預制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進行設計,未計入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯(lián)結作用。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
先簡支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖
10m預應力混凝土簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖
先簡支后連續(xù)T梁行車道板鋼筋構造節(jié)點詳圖