2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對,無誤后方可進(jìn)行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理。
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
1、道路等級:四車道高速公路 2、計算行車速度:100km/h 3、荷載等級:汽車-超20級 4、驗算荷載:掛車-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄),橋面全寬26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度設(shè)防
后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板封錨端鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
2.本橋上部采用2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡,總長為30米,護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,橋臺處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計24塊,橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡,總長為30米,護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用2×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎(chǔ),橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫,本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡,總長為30米,護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
本資料為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
裝配式簡支空心板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖,內(nèi)容詳實,可供參考。
簡支板邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
簡支空心板梁搭板構(gòu)造節(jié)點詳圖
2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對,無誤后方可進(jìn)行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理。
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,圖紙包括:消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設(shè)示意圖等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某簡支組合次梁配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為簡支組合次梁的配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,共3個節(jié)點,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級:二級公路; 2.設(shè)計行車速度:80 km/h; 3.設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護(hù)欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護(hù)欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級:二級公路; 2.設(shè)計行車速度:80 km/h; 3.設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護(hù)欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護(hù)欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
設(shè)計要點: 1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,空心板橋的橫向分布系數(shù),支點按杠桿法計算,四分點到跨中按鉸接板梁法計算,支點到四分點按直線內(nèi)插求得。 3、對于同一翼緣長度(邊板)、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計控制數(shù)值。 4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計,未計入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。
二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級:二級公路; 2.設(shè)計行車速度:80 km/h; 3.設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護(hù)欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護(hù)欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級:二級公路; 2.設(shè)計行車速度:80 km/h; 3.設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護(hù)欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護(hù)欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級:二級公路; 2.設(shè)計行車速度:80 km/h; 3.設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護(hù)欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護(hù)欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
先簡支后連續(xù)箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
先簡支后連續(xù)箱梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對,無誤后方可進(jìn)行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理。
2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對,無誤后方可進(jìn)行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理。
2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對,無誤后方可進(jìn)行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理。
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,都是以前做過的,希望能有參考價值。
本工程為某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖,包含平面圖、立面圖、剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖,包含墻面飾件立面大樣圖、欄板大樣圖、抽油煙機孔位置圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖、自計井房正立面圖、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣、自計井壁配筋圖一、自計井壁配筋圖二、自計井及柱布置圖、自計井平面詳圖、進(jìn)水孔、護(hù)岸擋墻平面圖、承臺平面詳圖、棧橋板配筋圖、自計井房板配筋圖、自計井房梁大樣圖、柱詳圖、棧橋柱配筋表、柱頭大樣圖、柱基礎(chǔ)、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點。單個節(jié)點繪制詳細(xì)規(guī)范,同時包括多個節(jié)點。施工做法詳...
本圖紙為:簡支組合次梁的配筋節(jié)點構(gòu)造CAD詳圖 內(nèi)容包括: 配筋節(jié)點構(gòu)造設(shè)計圖 設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考
先簡支后連續(xù)T梁橫幅布置節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁封錨端鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
簡支封錨節(jié)點詳圖
簡支封錨節(jié)點詳圖專題,為您提供簡支封錨節(jié)點詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載簡支封錨節(jié)點詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多簡支封錨節(jié)點詳圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
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