本設(shè)計(jì)為某煤礦采區(qū)采掘總體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包含采區(qū)概況，采區(qū)儲(chǔ)量、生產(chǎn)能力和服務(wù)年限、采區(qū)準(zhǔn)備、回采工藝、采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果等，有煤礦采區(qū)采掘平面圖和工作面布置圖兩張CAD圖，參考使用！歡迎下載！...

年產(chǎn)30萬(wàn)噸煤礦采區(qū)設(shè)計(jì)；根據(jù)煤層埋藏特征、結(jié)合開(kāi)采經(jīng)驗(yàn)選用傾斜長(zhǎng)壁普通機(jī)械化采煤方法，頂板管理采用全部垮落法，采區(qū)內(nèi)采煤方式為前進(jìn)式開(kāi)采，工作面采用后退式開(kāi)采。頂板管理采用DZ20型單體液壓支柱，布置方式為交錯(cuò)梁齊柱式，相鄰兩架間前后交錯(cuò)0.5米，即一架正懸臂梁，一架倒懸臂梁，支柱排距1米，柱距0.5米，臨時(shí)支柱排距、柱距0.5米，正常情況下貼幫柱柱距2米，頂梁上鋪設(shè)金屬網(wǎng)，并在網(wǎng)下用...

隨著現(xiàn)代信息科技的發(fā)展，現(xiàn)代物流對(duì)倉(cāng)庫(kù)的要求越來(lái)越高。對(duì)倉(cāng)庫(kù)的空間布局利用也產(chǎn)生的質(zhì)的變化，這些都得益于堆垛機(jī)的發(fā)展。本課題就針對(duì)巷道式堆垛機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。本文主要涉及的內(nèi)容有堆垛機(jī)的門(mén)架的設(shè)計(jì)驗(yàn)算，堆垛機(jī)的提升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算，堆垛機(jī)的安全機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。其中提升機(jī)構(gòu)主要有電機(jī)的選型，卷筒的設(shè)計(jì)，鋼絲繩的選型，滑輪的設(shè)計(jì)等。...

巷道堆垛式立體設(shè)計(jì)方案是智能車(chē)庫(kù)中的典型庫(kù)型，巷道堆垛類(lèi)立體車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)：1、升降和橫移可同時(shí)進(jìn)行，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度2、停車(chē)間由混凝土或鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，保證了地下空間的結(jié)構(gòu)安全性維護(hù)和管理簡(jiǎn)方便3、可自由利用地下空間，可提供大規(guī)模的停車(chē)位置，可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車(chē)。4、自動(dòng)化程度高，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)便，既可集中管理，又可由客戶(hù)...

帶式輸送機(jī)是由承載的輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備是以輸送帶載運(yùn)物料的連續(xù)輸送機(jī)?？奢斔兔禾?、礦石等散裝物料和包裝好的成件物品。由于它具有運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸阻力小、耗電量低、運(yùn)行平穩(wěn)，在運(yùn)輸途中對(duì)物料的損傷小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)。許多煤礦從采掘工作面，采區(qū)上下山、運(yùn)輸大巷直到地面運(yùn)輸系統(tǒng)都采用了帶式輸送機(jī)，采取一定的安全措施后，還可做人員運(yùn)載。帶式輸送機(jī)常以多臺(tái)串聯(lián)銜接，構(gòu)成一完...

雙立柱巷道堆垛機(jī)作為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的核心部件，堆垛機(jī)負(fù)擔(dān)著全部出庫(kù)、進(jìn)庫(kù)、盤(pán)庫(kù)等任務(wù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展就是以堆垛機(jī)的發(fā)展為主要標(biāo)志初期的立體倉(cāng)庫(kù)使用的堆垛機(jī)以橋式起重機(jī)為基礎(chǔ)，這種堆垛機(jī)是從起重機(jī)的大梁上懸掛一個(gè)門(mén)架(立柱)，利用門(mén)架的上下和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)搬運(yùn)貨物...

摘要為了解決工人在空頂狀態(tài)進(jìn)行支護(hù)帶來(lái)的支護(hù)量大、工作效率低、工作環(huán)境不安全等問(wèn)題，有必要設(shè)計(jì)一套超前支護(hù)裝置來(lái)改善該狀況。本課題設(shè)計(jì)了一種自移式巷道臨時(shí)超前支護(hù)裝置，包括前探梁、夾具裝置和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置等。運(yùn)用科學(xué)的計(jì)算方法設(shè)計(jì)各部分的尺寸和機(jī)構(gòu)，運(yùn)用PRO/E、CAXA等繪圖軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)。所述前探梁后端連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置由液壓缸和止推梁組成，前探梁和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)...

紅星煤礦西二采區(qū)采煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)采區(qū)位于紅星煤礦，分東西兩翼采用下山開(kāi)采。本水平劃分為4個(gè)采區(qū)，本設(shè)計(jì)為西翼第二采區(qū)。采區(qū)主采煤層僅為B2煤層，煤層走向?yàn)?00°~330°，煤層平均厚度2.0m，傾角6°~10°，平均傾角8°。...

設(shè)計(jì)原煤生產(chǎn)能力為240萬(wàn)t。采用立井開(kāi)拓方式，工業(yè)廣場(chǎng)內(nèi)設(shè)有主、副、風(fēng)三個(gè)井筒。其中主、副、風(fēng)三個(gè)井筒設(shè)計(jì)凈直徑分別為5.0m、6.5m和5.5m，表穿過(guò)表土層厚分別為580.05m，578.0m和579.7m，三個(gè)井筒表土及基巖風(fēng)化段均采用凍結(jié)法施工，凍結(jié)深度702m。三個(gè)井筒全深分別為853.0m、883.0m和858.0m，設(shè)計(jì)井口標(biāo)高+45.0m，井底車(chē)場(chǎng)標(biāo)高-808.0m。礦區(qū)總體呈走...

巷道堆垛類(lèi)自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽車(chē)的數(shù)量不斷增加。截至2003年底，我國(guó)個(gè)人汽車(chē)保有量為12427672輛。其中，個(gè)人轎車(chē)4890387輛，比2002年增加1462441輛，增長(zhǎng)率為42.7%。但與此同時(shí)，汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)地的增長(zhǎng)卻不能與之同步，汽車(chē)泊位與汽車(chē)數(shù)量嚴(yán)重比例失調(diào)，由此帶來(lái)停車(chē)難，違章停車(chē)，停車(chē)管理困難等一系列問(wèn)題。機(jī)械...

綠水洞煤礦350m水平313采區(qū)設(shè)計(jì)313采區(qū)位于龍王洞背斜東翼，+350m水平以上，+530m水平5131、5132工作面以下，南從5132機(jī)巷大斷層起，北至F5大斷層止；采區(qū)標(biāo)高350米～530米，對(duì)應(yīng)地面標(biāo)高910～1022米，相對(duì)高差540m～482m，采區(qū)走向長(zhǎng)1180米左右，傾斜長(zhǎng)270～300米，平面積24.69萬(wàn)m2，地質(zhì)儲(chǔ)量122.74萬(wàn)T，可采儲(chǔ)量98.2萬(wàn)T。...

多層巷道提升機(jī)多樣式設(shè)計(jì)圖，地坑要求：1、地坑尺寸為：2100mm*2400mm*200mm2、地坑的矩形面對(duì)角線(xiàn)應(yīng)相等3、地坑坑壁應(yīng)垂直，坑底水平4、地坑應(yīng)防水，長(zhǎng)期保持干燥5、四周混凝土厚度不小于200mm底部混凝土厚度不小于200mm...

龍王莊煤礦Ⅰ采區(qū)初步設(shè)計(jì)（含全套CAD圖紙）采區(qū)是組成礦井的單元，采區(qū)的服務(wù)年限少則三四年，多則七八年，還有的達(dá)十余年。采區(qū)設(shè)計(jì)要為礦井合理集中生產(chǎn)和持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)創(chuàng)造條件；盡量簡(jiǎn)化巷道系統(tǒng)，減少巷道掘進(jìn)和維護(hù)工程量；有利于采用新技術(shù)，發(fā)展機(jī)械化和自動(dòng)化，煤炭損失少，安全條件好等。采區(qū)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括：采區(qū)地質(zhì)概況、采區(qū)方案設(shè)計(jì)、采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、采區(qū)車(chē)場(chǎng)及硐室的設(shè)計(jì)。采區(qū)設(shè)計(jì)主要依據(jù)...

深井高應(yīng)力軟巖巷道支護(hù)一直是國(guó)內(nèi)外地下工程支護(hù)的難題之一。隨著開(kāi)采深度的增加，地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜，導(dǎo)致突發(fā)性工程災(zāi)害和重大惡性事故增加、作業(yè)環(huán)境惡化、生產(chǎn)成本急劇加大，對(duì)深部資源開(kāi)采過(guò)程中的工程支護(hù)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此研究深井高應(yīng)力軟巖巷道的合理支護(hù)技術(shù)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。本設(shè)計(jì)共分兩部分，其中第一是設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，主要針對(duì)唐口煤礦千米埋深井底車(chē)場(chǎng)硐室和巷道支護(hù)中存在的問(wèn)題，通過(guò)巖石礦物組成分析...

新田灣煤礦+180m水平零一采區(qū)設(shè)計(jì) 新田灣煤礦+180m水平零一采區(qū)處于廟頂背斜之間，煤層傾角在傾斜煤層與急傾斜煤層之間變化，其中軸部較緩，為了實(shí)現(xiàn)該采區(qū)的安全、順利、合理開(kāi)采，對(duì)+180m水平零一采區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)。...