摘要基于汽車(chē)主動(dòng)制動(dòng)側(cè)向穩(wěn)定系控制系統(tǒng),使用的是汽車(chē)實(shí)際橫擺角速度與駕駛員期望值的差值來(lái)判定汽車(chē)的穩(wěn)態(tài),同時(shí)引入了車(chē)輛質(zhì)心側(cè)偏角與經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行比較得到了另個(gè)一關(guān)于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定的安全系數(shù),希望由此改善和提高汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的操縱穩(wěn)定性。側(cè)向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)判定車(chē)身狀態(tài)不穩(wěn)定時(shí),可能是轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過(guò)多。當(dāng)轉(zhuǎn)向不足時(shí)系統(tǒng)將制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪,轉(zhuǎn)向嚴(yán)重不足時(shí),同時(shí)制動(dòng)多個(gè)車(chē)輪;當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)多時(shí)...
本資料為6-路基上邊坡修飾設(shè)計(jì)圖,含6-路基上邊坡修飾設(shè)計(jì)圖等。歡迎下載。
本設(shè)計(jì)研究確定了蛋黃提取卵磷脂粗品的提取工藝參數(shù),首先通過(guò)單因素考察了乙醇濃度、萃取溫度、萃取時(shí)間三個(gè)因素對(duì)提取率的影響。在單因素的基礎(chǔ)上,采用正交試驗(yàn)確定最佳提取工藝參數(shù),最后進(jìn)行了卵磷脂貯藏穩(wěn)定性試驗(yàn)和加速氧化試驗(yàn),以研究卵磷脂的穩(wěn)定性。最后進(jìn)行卵磷脂酸奶的研究,先通過(guò)單因素考察卵磷脂添加量、蔗糖用量、發(fā)酵劑接量和發(fā)酵時(shí)間四個(gè)因素對(duì)卵磷脂酸奶的品質(zhì)影響,再在單因素的基礎(chǔ)上,以卵磷脂酸奶的感官評(píng)...
2D邊坡降雨入滲穩(wěn)定性分析-起始文件 2D邊坡降雨入滲穩(wěn)定性分析-起始文件
1.圖中尺寸均以厘米為單位.2.本設(shè)計(jì)四種類(lèi)型,應(yīng)根據(jù)路塹邊坡形式依選用原則選用,也可根據(jù)實(shí)際需要選用.3.路塹邊坡為密實(shí)的卵(礫)石土?xí)r,掛網(wǎng)錨固筋采用3厘米風(fēng)鉆成孔,并注入M7.5號(hào)砂漿錨固.4.掛網(wǎng)寬方向與路線(xiàn)方向一致,并用錨筋錨固于坡面,錨筋水平間距2.0米,順坡向間距為1.73米.風(fēng)鉆成孔的錨筋外露面作防銹處理,其余在錨固前作好防銹處理....
本設(shè)計(jì)是對(duì)重慶某崩滑山體穩(wěn)定性分析及加固治理工程設(shè)計(jì),并且介紹了穩(wěn)定性分析的方法,Janbu法和Bishop(畢肖普)條分法。在穩(wěn)定性分析中,用折線(xiàn)系數(shù)法對(duì)該邊坡做了相應(yīng)的分析,從而確定出它的最小穩(wěn)定性安全系數(shù),確定是否進(jìn)行加固。然后在對(duì)它進(jìn)行加固設(shè)計(jì)時(shí),綜合考慮邊坡所處地質(zhì)條件等多方面因素,最終選用了抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索兩個(gè)不同的加固方案,并且對(duì)這兩種不同的方案進(jìn)行了方案比選,從而得出最佳加固方案...
本資料為S2-1-DL-16一般路基設(shè)計(jì)圖,內(nèi)容詳實(shí),設(shè)計(jì)精準(zhǔn),可供網(wǎng)友下載參考。
ESC(ElectronicSpeedController)即車(chē)身電子穩(wěn)定百性控制系統(tǒng),是汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車(chē)輛新型的主動(dòng)安全系統(tǒng),廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱(chēng)為ESC。ESC是汽車(chē)防抱死制度動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展,由傳感器、電子控制單元(ECU)和執(zhí)行器三大部分組成;通過(guò)電子控制單元監(jiān)控汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài),對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及制知?jiǎng)酉到y(tǒng)進(jìn)行干預(yù)控制。...
本設(shè)計(jì)采用janbu法對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析,選取兩個(gè)剖面,根據(jù)所應(yīng)達(dá)的邊坡安全系數(shù),計(jì)算出下滑力為247.7kN/m和270kN/m,決定選用預(yù)應(yīng)力錨桿格構(gòu)體系進(jìn)行支護(hù),并進(jìn)行了施工監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)和防排水設(shè)計(jì)。...
路基邊坡植草橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
本工程為某路基邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)施工CAD圖紙,包含路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖(一)、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖(二)、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖(三)等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用
路基(邊坡植草)橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
本圖紙為:鐵路路基邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。路塹護(hù)面墻(實(shí)體式),路塹護(hù)面墻(拱式)設(shè)計(jì)圖,路塹漿砌片石護(hù)坡設(shè)計(jì)圖,路堤邊坡拱型骨架防護(hù)設(shè)計(jì)圖等。...
本稿內(nèi)容包括: 噴播草籽設(shè)計(jì)圖 漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡設(shè)計(jì)圖 拱形骨架襯砌內(nèi)植草護(hù)坡設(shè)計(jì)圖(一) 拱形骨架襯砌內(nèi)植草護(hù)坡設(shè)計(jì)圖(二) 填方一級(jí)平臺(tái)防護(hù)設(shè)計(jì)圖 漿砌片石護(hù)坡設(shè)計(jì)圖 第一級(jí)護(hù)面墻設(shè)計(jì)圖 三維網(wǎng)噴播植草護(hù)坡設(shè)計(jì)圖(挖方) 直接噴播綠化 路塹擋墻標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖 掛雙網(wǎng)噴射有機(jī)基材綠化設(shè)計(jì)圖 預(yù)制砼框格防護(hù)綠化設(shè)計(jì)圖 錨釘框架防護(hù)設(shè)計(jì)圖(一) 錨釘框架防護(hù)設(shè)計(jì)圖(二) 錨釘框架防護(hù)設(shè)計(jì)圖(三)
本資料為某城市路基一般設(shè)計(jì)圖,含主線(xiàn)填方路基橫斷面、主線(xiàn)半填半挖路基橫斷面、匝道右側(cè)填方路基橫斷面(一)等,歡迎下載。
路面由行車(chē)道、硬路肩、土路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。路面結(jié)構(gòu)層自上而下可分為面層、基層、墊層,有時(shí)在面層下還設(shè)有聯(lián)結(jié)層。各結(jié)構(gòu)層次的作用如下:(1)面層。直接承受行車(chē)荷載的垂直力、水平力和沖擊力作用,以及大氣變化的最不利影響。(2)基層。主要承受由面層傳來(lái)的車(chē)輛荷載的垂直力,并把它擴(kuò)散到墊層和土基中去。(3)墊層。主要作用是改善土基的濕度和溫度狀況,以保證面層及基層的強(qiáng)度和剛度的穩(wěn)...
本資料為某工程路基一般設(shè)計(jì)CAD圖,含路基一般設(shè)計(jì)圖、注等,歡迎下載!
路塹邊坡處于地殼路塹表層,開(kāi)挖暴露一,受各種條件與自然因素的作用,容易發(fā)生變形和破壞,應(yīng)慎重對(duì)待。特別要注意處理好深路塹的設(shè)計(jì),這是一項(xiàng)較復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。路塹邊坡設(shè)計(jì)主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問(wèn)題。路塹按通過(guò)的地層一般分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹。本圖紙dwg通用格式,格式規(guī)范,有完整的三維模型,可隨意改動(dòng),采用通用CAD2016以上版本軟件即可打開(kāi),如出現(xiàn)與軟件版本不一致,以此為準(zhǔn),歡迎下載使用...
本路段參照山嶺重丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度12米,路面寬9米,單側(cè)級(jí)配碎石路肩寬1.5米。排水設(shè)計(jì)目的是為防止地面水和地下水對(duì)公路的損害,確保公路排水暢通、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、行車(chē)安全。本圖紙dwg通用格式,格式規(guī)范,有完整的三維模型,可隨意改動(dòng),采用通用CAD2016以上版本軟件即可打開(kāi),如出現(xiàn)與軟件版本不一致,以此為準(zhǔn),歡迎下載使用。...
高邊坡設(shè)計(jì)需要基于詳細(xì)的地質(zhì)資料。 設(shè)計(jì)應(yīng)具有預(yù)測(cè)性和風(fēng)險(xiǎn)性,并且是動(dòng)態(tài)的,即隨著施工進(jìn)度和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋進(jìn)行調(diào)整。 設(shè)計(jì)應(yīng)提出對(duì)施工工藝的嚴(yán)格要求,確保施工安全和工程質(zhì)量。 設(shè)計(jì)原則: 應(yīng)貫徹“固腳強(qiáng)腰”的原則,即加強(qiáng)坡腳的支撐力和防止高邊坡局部失穩(wěn)。 設(shè)計(jì)應(yīng)包括完善的地表和地下排水系統(tǒng),以減少水對(duì)邊坡穩(wěn)定的影響。 考慮環(huán)境保護(hù)和美化環(huán)境的因素。
對(duì)于填方邊坡高度大于20米、挖方邊坡高度大于30米的路段。 觀測(cè)儀標(biāo)布設(shè)于填方高度大于20米的高路堤路段。 適用于深挖路基且需要防護(hù)工程的路塹邊坡,當(dāng)邊坡高度大于30米的軟弱松散巖質(zhì)路塹,宜采用分層開(kāi)挖,分層防護(hù)以及坡腳加固……圖紙含高填深挖路基設(shè)計(jì)圖及高填深挖工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖共計(jì)26張
附注: 1.本圖尺寸以厘米計(jì)。 2.為便于施工和道路通行后方便對(duì)深挖邊坡、高路堤邊坡、橋梁橋臺(tái)等路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和檢修,在邊坡上設(shè)置檢修踏步,用M7.5漿砌片石砌筑,其表面用M7.5水泥砂漿抹面。 3.在高路堤路段每100m設(shè)置檢修踏步1道,錯(cuò)位設(shè)置,在橋頭(尾)段前、后10~15m路堤上設(shè)置檢修踏步1道。 4.在深挖邊坡設(shè)置檢修踏步時(shí),踏步設(shè)在邊坡兩側(cè)較緩的自然山坡上,與每級(jí)平臺(tái)相接。 …… 圖紙內(nèi)含: 高路堤、橋梁橋臺(tái)檢修踏步斷面圖 挖方檢修踏步立面圖 檢修踏步平面圖 每延米工程數(shù)量表 …… 共1張
本資料為抗滑樁邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)構(gòu)造圖,其包含的內(nèi)容為抗滑樁設(shè)計(jì)圖,總體布置設(shè)計(jì)圖,抗滑樁設(shè)計(jì)圖等內(nèi)容,設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范,可供下載參考。
路基一般設(shè)計(jì)圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載。
邊坡防護(hù),完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載。
路基防護(hù),完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載。
本資料為某項(xiàng)目一般路基設(shè)計(jì)CAD圖,含路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求、擋土墻路基等,歡迎下載!
此圖紙為各種特殊路基處理設(shè)計(jì)圖,包括高填方路堤、低填淺挖、軟基處理等特殊工程設(shè)計(jì),處理方式多,圖紙齊全,如果有需要的朋友可以放心下載,希望能夠?qū)δ愕脑O(shè)計(jì)有所幫助。...
本工程為紫光湖特殊路基設(shè)計(jì)圖,包含填方地段立面圖示意圖、填方地段平面圖示意圖、挖方地段平面圖示意圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本資料為路基防護(hù)工程一般設(shè)計(jì)圖,其中內(nèi)容包括:擋墻錐坡護(hù)面墻工程數(shù)量表、護(hù)欄基礎(chǔ)墻頂砌筑大樣,歡迎下載。
本資料為某工程路基一般設(shè)計(jì)圖CAD圖,含路基一般設(shè)計(jì)圖、注等,歡迎下載!
高邊坡處治設(shè)計(jì)大樣圖,圖紙包括5m錨桿設(shè)計(jì)圖,鋼筋網(wǎng)構(gòu)造圖,錨桿格子梁坡面圖,高邊坡處治設(shè)計(jì)大樣圖。圖紙清晰,可供編輯,用2010CAD打開(kāi),歡迎有下載...
本資料為路基處理大樣詳細(xì)設(shè)計(jì)圖,包含路基處理橫斷面圖,拋石擠淤處理范圍,路基防護(hù)示意圖,歡迎下載!
本支護(hù)方案對(duì)基坑邊坡主要采用“放坡+噴C20素混凝土8cm+截排水”。本支護(hù)方案對(duì)環(huán)境邊坡主要采用“放坡+重力式擋墻+掛網(wǎng)噴漿護(hù)坡+截排水”。邊坡施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照“逆作法”、“信息化施工”的原則進(jìn)行,自上而下放坡開(kāi)挖。...
填方邊坡噴播植草設(shè)計(jì)圖,設(shè)計(jì)圖包括噴播植草護(hù)坡平面,三維網(wǎng)植草平面,基材植被防護(hù)立面圖,鍍鋅鐵絲網(wǎng)網(wǎng)目大樣,坡面工程數(shù)量表等內(nèi)容。,適用于各種邊坡...
鐵路站場(chǎng)路基綠化設(shè)計(jì)內(nèi)容包括站場(chǎng)路基邊坡綠化、站場(chǎng)線(xiàn)路綠化林區(qū)域綠化。根據(jù)路基邊坡高度及工程防護(hù)要求,分別采取灌草護(hù)坡、骨架內(nèi)灌草護(hù)坡、植生袋灌草護(hù)坡、噴混植生等綠色防護(hù)措施。有支擋工程墻頂平臺(tái)增設(shè)綠化槽,槽內(nèi)回填種植土栽植1排花灌木、1排小灌木、撒播草籽,其中花灌木、小灌木栽植間距均為1m。路堤邊坡線(xiàn)路綠化林采用栽植“1排喬木或大型花灌木+1排花灌木”的方式進(jìn)行綠化建植,路塹邊坡線(xiàn)路綠化林采用栽...
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,海洋在各個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略地位變得越來(lái)越重要,我國(guó)在海洋工作的開(kāi)展上也越來(lái)越重視。但在海洋資源的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,船舶在海面航行途中,收到風(fēng)、浪等元素的干擾影響,無(wú)法回避垂蕩、橫搖和縱搖運(yùn)動(dòng),從而影響到船上設(shè)備的正常運(yùn)作。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題,穩(wěn)定平臺(tái)可以補(bǔ)償這些運(yùn)動(dòng)造成的誤差,使得設(shè)備處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài),確保其正常的工作。因此穩(wěn)定平臺(tái)的運(yùn)用就顯得尤為重要。...
這是一套道路工程邊坡工程,臨時(shí)邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)施工圖,包含有常見(jiàn)的掛網(wǎng)植草,土釘墻,銀杏葉形護(hù)坡,拱形護(hù)坡,菱形護(hù)坡,可以作為設(shè)計(jì)施工單位施工圖設(shè)計(jì)或變更參考使用。...
這是海螺溝進(jìn)場(chǎng)公路,些路段包括很多特殊路基的處理,比如樁托梁擋土墻,掛網(wǎng)噴砼,路基加固注漿,樁板墻,墊墩錨桿
本資料為填挖交界處路基設(shè)計(jì)圖,其包含的內(nèi)容為填挖交界處平面示意,Φ8鋼筋釘大樣等僅供參考
路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)
路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)專(zhuān)題,為您提供路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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