摘要基于汽車(chē)主動(dòng)制動(dòng)側(cè)向穩(wěn)定系控制系統(tǒng)，使用的是汽車(chē)實(shí)際橫擺角速度與駕駛員期望值的差值來(lái)判定汽車(chē)的穩(wěn)態(tài)，同時(shí)引入了車(chē)輛質(zhì)心側(cè)偏角與經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行比較得到了另個(gè)一關(guān)于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定的安全系數(shù)，希望由此改善和提高汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的操縱穩(wěn)定性。側(cè)向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)判定車(chē)身狀態(tài)不穩(wěn)定時(shí)，可能是轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過(guò)多。當(dāng)轉(zhuǎn)向不足時(shí)系統(tǒng)將制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪，轉(zhuǎn)向嚴(yán)重不足時(shí)，同時(shí)制動(dòng)多個(gè)車(chē)輪；當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)多時(shí)...

本設(shè)計(jì)研究確定了蛋黃提取卵磷脂粗品的提取工藝參數(shù)，首先通過(guò)單因素考察了乙醇濃度、萃取溫度、萃取時(shí)間三個(gè)因素對(duì)提取率的影響。在單因素的基礎(chǔ)上，采用正交試驗(yàn)確定最佳提取工藝參數(shù)，最后進(jìn)行了卵磷脂貯藏穩(wěn)定性試驗(yàn)和加速氧化試驗(yàn)，以研究卵磷脂的穩(wěn)定性。最后進(jìn)行卵磷脂酸奶的研究，先通過(guò)單因素考察卵磷脂添加量、蔗糖用量、發(fā)酵劑接量和發(fā)酵時(shí)間四個(gè)因素對(duì)卵磷脂酸奶的品質(zhì)影響，再在單因素的基礎(chǔ)上，以卵磷脂酸奶的感官評(píng)...

2D邊坡降雨入滲穩(wěn)定性分析-起始文件 2D邊坡降雨入滲穩(wěn)定性分析-起始文件

1.圖中尺寸均以厘米為單位.2.本設(shè)計(jì)四種類(lèi)型,應(yīng)根據(jù)路塹邊坡形式依選用原則選用,也可根據(jù)實(shí)際需要選用.3.路塹邊坡為密實(shí)的卵(礫)石土?xí)r,掛網(wǎng)錨固筋采用3厘米風(fēng)鉆成孔,并注入M7.5號(hào)砂漿錨固.4.掛網(wǎng)寬方向與路線(xiàn)方向一致,并用錨筋錨固于坡面,錨筋水平間距2.0米,順坡向間距為1.73米.風(fēng)鉆成孔的錨筋外露面作防銹處理,其余在錨固前作好防銹處理....

本設(shè)計(jì)是對(duì)重慶某崩滑山體穩(wěn)定性分析及加固治理工程設(shè)計(jì)，并且介紹了穩(wěn)定性分析的方法，Janbu法和Bishop（畢肖普）條分法。在穩(wěn)定性分析中，用折線(xiàn)系數(shù)法對(duì)該邊坡做了相應(yīng)的分析，從而確定出它的最小穩(wěn)定性安全系數(shù)，確定是否進(jìn)行加固。然后在對(duì)它進(jìn)行加固設(shè)計(jì)時(shí)，綜合考慮邊坡所處地質(zhì)條件等多方面因素，最終選用了抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索兩個(gè)不同的加固方案，并且對(duì)這兩種不同的方案進(jìn)行了方案比選，從而得出最佳加固方案...

ESC（ElectronicSpeedController）即車(chē)身電子穩(wěn)定百性控制系統(tǒng)，是汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車(chē)輛新型的主動(dòng)安全系統(tǒng)，廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱(chēng)為ESC。ESC是汽車(chē)防抱死制度動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三大部分組成；通過(guò)電子控制單元監(jiān)控汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及制知?jiǎng)酉到y(tǒng)進(jìn)行干預(yù)控制。...

本設(shè)計(jì)采用janbu法對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，選取兩個(gè)剖面，根據(jù)所應(yīng)達(dá)的邊坡安全系數(shù)，計(jì)算出下滑力為247.7kN/m和270kN/m，決定選用預(yù)應(yīng)力錨桿格構(gòu)體系進(jìn)行支護(hù)，并進(jìn)行了施工監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)和防排水設(shè)計(jì)。...

設(shè)計(jì)要點(diǎn)：當(dāng)邊坡坡體破碎或地層軟弱時(shí)，打入一定數(shù)量的錨桿。錨桿加固邊坡的機(jī)理相當(dāng)于螺栓的作用，是一種中淺層加固手段。 適用場(chǎng)景：適用于中淺層加固。 噴錨支護(hù) 設(shè)計(jì)要點(diǎn)：采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土技術(shù)，對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)。錨桿間距、長(zhǎng)度和噴射混凝土厚度需根據(jù)邊坡條件確定。 適用場(chǎng)景：適用于多種不穩(wěn)定邊坡的治理。

路基(邊坡植草)橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖

本圖紙為：鐵路路基邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。路塹護(hù)面墻（實(shí)體式），路塹護(hù)面墻（拱式）設(shè)計(jì)圖，路塹漿砌片石護(hù)坡設(shè)計(jì)圖，路堤邊坡拱型骨架防護(hù)設(shè)計(jì)圖等。...