該圖是PSH-6T六層升降橫移立體車庫設(shè)計總圖及設(shè)備受力圖，六列31個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道

該圖是PSH-5D五層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列26個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

該圖是PSH-6D六層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列31個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

該圖是PSH-4D四層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列21個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

該圖是PSH-3D地坑式三層升降橫移立體車庫受力圖，地上兩層、地下一層，上層只做升降運(yùn)動，一層做升降及橫移運(yùn)動，下層只做升降運(yùn)動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

該圖是PSH-3D升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，采用電機(jī)驅(qū)動、鋼絲繩提升的方式，上層只做升降運(yùn)動，第二層做升降及橫移運(yùn)動，下層只做橫移運(yùn)動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

凡有欄桿的駁岸,在擋土墻頂部均應(yīng)布置預(yù)埋件,預(yù)埋件作防銹處理,布置間距為1500MM.在擋土墻頂部每隔2米預(yù)埋排水管（75/3鍍鋅鋼管）向湖（河）內(nèi)排水,鍍鋅鋼管離水面350mm,管內(nèi)側(cè)用碎石填出半徑不小于500的濾水層，管口周圍填100厚的瓜子片層....

本圖紙涉及各種類型的支擋工程，主要有路堤支擋工程，路塹支擋工程，地基處理工程，改溝工程，重力式路肩擋土墻，路肩樁板墻，側(cè)向約束樁，路塹樁間擋土墻及錨桿（索）框架梁護(hù)坡，路塹樁板墻及錨桿（索）框架梁護(hù)坡，水泥攪拌樁，高壓旋噴樁。...