書籍：隧道施工通風(fēng)與防塵

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隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測(cè)量放線、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn)，正確無(wú)誤后，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志，并在施工中妥為保護(hù)，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核。（2）測(cè)定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng)，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測(cè)到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測(cè)量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。（5） 隧道測(cè)量： 隧道施工測(cè)量：包括地面控制測(cè)量，地下控制測(cè)量，施工測(cè)量三部分組成。a、地面控制測(cè)量：

石牙山特長(zhǎng)公路隧道施工通風(fēng)方案設(shè)計(jì).rar

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隧道通風(fēng)除塵施工安全監(jiān)理要點(diǎn)

1、對(duì)空壓機(jī)及配套設(shè)備必須認(rèn)真檢查、試機(jī)、在確保完善、有效、可靠后，方可投入使用。 2、必須專人管理、專人操作、專人維修和進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，確保安全。

[施工資料]通風(fēng)施工方案

目 錄 第一章 編制依據(jù)... 2 第一節(jié) 施工圖紙... 2

通風(fēng)防排煙施工組織方案鑒賞

空調(diào)通風(fēng)施工組織設(shè)計(jì)方案

隧道鉆爆設(shè)計(jì)施工方案示例

施工工法簡(jiǎn)介

暗挖隧道帷幕注漿施工方案

隧道施工期通風(fēng)方式選定

隧道防排水專項(xiàng)施工方案

長(zhǎng)大隧道獨(dú)頭掘進(jìn)施工通風(fēng)技術(shù)

長(zhǎng)大隧道獨(dú)頭掘進(jìn)施工通風(fēng)技術(shù)

某隧道滲水處理施工方案

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現(xiàn)場(chǎng)隧道防排水施工方案

一直以來(lái)都在潛水，現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場(chǎng)的隧道防排水施工方案。

淺埋暗挖隧道施工監(jiān)測(cè)方案

絕對(duì)有用

隧道防火涂料施工技術(shù)方案

隧道防火涂料施工技術(shù)方案一、基本規(guī)定1．隧道防火涂料產(chǎn)品合格證齊全、產(chǎn)品通過(guò)國(guó)家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的性能檢測(cè)，材料的品種、規(guī)格、性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。2．隧道防火涂料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或本施工組織方案的規(guī)定抽樣復(fù)檢，并提出試驗(yàn)報(bào)告。不合格的材料，不得使用。 3．隧道防火涂料的施工應(yīng)在細(xì)部構(gòu)造施工完畢，并驗(yàn)收合格后進(jìn)行。4．隧道防火涂裝的基層應(yīng)平整、堅(jiān)固、潔凈、不起皮、不起砂、不疏松。5．隧道防火涂料應(yīng)在干燥、通風(fēng)、陰涼的場(chǎng)所貯存，貯存時(shí)間不得超過(guò)6個(gè)月。6．隧道防火涂裝應(yīng)由經(jīng)資質(zhì)審查合格的涂裝或涂料專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。7．隧道涂裝涂料施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向班組進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括：施工部位、施工順序、施工工藝、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、保證質(zhì)量的技術(shù)措施、成品保護(hù)措施和安全注意事項(xiàng)等。8．隧道防火涂裝的施工單位應(yīng)有專人施工管理和質(zhì)量控制。9．隧道防火涂裝的施工應(yīng)建立各道工序的自檢、交接檢驗(yàn)和專職人員檢驗(yàn)的“三檢”制度，并由完整的檢查記錄。未經(jīng)監(jiān)理（或業(yè)主

淺埋隧道進(jìn)洞施工方案的探討分析

1、工程概況 長(zhǎng)城嶺隧道位于濟(jì)南至萊蕪高速公路段內(nèi)， 下穿古長(zhǎng)城，為淺埋隧道。左線暗洞進(jìn)洞里程為：LK40+435，洞口段LK40＋435～LK40＋460設(shè)計(jì)為Ⅴ級(jí)圍巖，巖體覆蓋厚度3～6米，巖體完整性較差、呈塊狀，為松散結(jié)構(gòu)與塊石鑲嵌結(jié)構(gòu)，近地表處節(jié)理發(fā)育。根據(jù)已開挖的進(jìn)洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀，并且發(fā)育有溶蝕裂隙，裂隙內(nèi)填充粘性土。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地下水類型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主。 2、進(jìn)洞施工方案 2.1、明槽施工

隧道施工局部塌方原因分析與處理方案

1.佛嶺隧道主要地質(zhì)特點(diǎn) 佛嶺隧道為左右分離式曲線特長(zhǎng)隧道，位于黃山市歙縣境內(nèi)的佛嶺山腳下，是安徽省在建高速公路績(jī)（溪）黃（山）高速公路的重、難點(diǎn)工程，是安徽省境內(nèi)目前最長(zhǎng)的公路隧道，隧道全長(zhǎng)3904m，隧道起點(diǎn)里程為：ZK24+459，YK24+516，終點(diǎn)里程為：ZK28+163，YK28+420。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，佛嶺隧道的地質(zhì)狀況較差，隧區(qū)有五條大斷層穿越，斷層使圍巖級(jí)別降低，破碎帶處為Ⅴ級(jí)，影響段為Ⅳ級(jí)，易產(chǎn)生洞頂坍落、冒頂，成洞條件差；隧道進(jìn)口段和出口段，節(jié)理裂隙及風(fēng)化裂隙極為發(fā)育，巖體呈碎裂狀，局部呈散體狀結(jié)構(gòu)，隧道施工開挖切削原有山坡和山體，破壞其原有平衡，易造成落石、掉塊及坍塌；隧道進(jìn)出口于山體一側(cè)通過(guò)，特別是左線

隧道襯砌專項(xiàng)施工方案的探討淺析

1、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設(shè) 防水板材在鋪設(shè)過(guò)程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以確保防水板整體性、完整性、防水性。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)得出防水板材鋪設(shè)新技術(shù)，其施工方法如下： ①、找平噴砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，深跨比小于1：6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋。 ②、在處理基面上鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ技铀淼缹Ｓ梅浪聿?。?biāo)出土工布拱頂中線，防水卷材中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊墻對(duì)稱鋪設(shè)。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定，間距拱部0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m，凸凹處適當(dāng)增加固定點(diǎn)。將防水板上吊索綁扎在