監(jiān)控立桿和電視墻大樣圖

監(jiān)控立桿和電視墻大樣圖

道路監(jiān)控系統(tǒng)施工及設(shè)計(jì)

我公司現(xiàn)有一道路監(jiān)控工程,采用光纜傳輸,光纜應(yīng)該怎么選型及施工應(yīng)該注意些什么問(wèn)題?監(jiān)控立桿施工方法?防雷等問(wèn)題?請(qǐng)大家各抒己見(jiàn).

求室外攝像機(jī)立桿監(jiān)控的做法

我來(lái)描述一下剛做過(guò)的工程：室外攝像機(jī)4臺(tái)通過(guò)4根SYV-75-5線路，三根BV線（火零地），RVV2*1.0線接入三合一防雷器中（SPD安裝在立桿的箱體上），其中SPD接地，立桿避雷針接地請(qǐng)問(wèn)立桿避雷針和SPD的接地線可以統(tǒng)一接到端子排并從端子排引線接地嗎？具體該怎么做？請(qǐng)指教并送上10土木幣

道路監(jiān)控桿的表面工藝更加現(xiàn)代化

為了美觀度及不同的位置要求，道路監(jiān)控桿生產(chǎn)中要用到不同的表面處理工藝，除了一般的噴涂磷化、靜電噴塑、拉絲氧化等，還可以根據(jù)要求對(duì)表面進(jìn)行加高、加寬、加深等。 道路監(jiān)控桿的各個(gè)工件在組裝前都要進(jìn)行預(yù)處理，用化學(xué)或物理方法清洗表面，以使人工氧化膜完整、致密，更加耐腐蝕。一般的道路監(jiān)控桿存在一定的細(xì)菌，從而影響了實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行，這時(shí)，無(wú)菌道路監(jiān)控桿就起到了很好的作用，它是一項(xiàng)高科技應(yīng)用產(chǎn)品，在無(wú)菌室中使用，但是對(duì)于它的使用過(guò)，在操作過(guò)程中需要謹(jǐn)慎對(duì)待，以保證安全。道路監(jiān)控桿由于所使用的領(lǐng)域比較多，因此在形式上也有著很大的差別。我們比較常見(jiàn)的拼貼式，是由多臺(tái)道路監(jiān)控桿組合而成的，擁有一個(gè)主機(jī)就可以了，所用的電腦聯(lián)網(wǎng)的原理是差不多的，這樣可以達(dá)到更好的監(jiān)控效果。道路監(jiān)控桿的配置都是差不多的，從架構(gòu)到側(cè)板、前板以及后板。

城市監(jiān)控立桿卡口設(shè)計(jì)圖紙

監(jiān)控立桿卡口設(shè)計(jì)圖、包括立桿，橫臂、箱體、基礎(chǔ)、接地

監(jiān)控戶(hù)外立桿示意圖26#CAD圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 監(jiān)控立桿大樣圖紙，尺寸，形狀高度，澆筑的深度。包括立桿水泥底座的尺寸，平面和立體面的尺寸，固定的螺絲尺寸。 投稿網(wǎng)友： caoxiaoqing10 上傳時(shí)間: 2014-02-19

監(jiān)控立桿和橫臂，以及單管信號(hào)塔用PKPM 哪個(gè)模塊設(shè)計(jì)

如題，才接觸PKPM，監(jiān)控立桿和橫臂是靠法蘭、螺栓、加強(qiáng)筋鏈接的，但是這些設(shè)計(jì)不知道應(yīng)該用PKPM的哪個(gè)模塊，有達(dá)人可以指點(diǎn)迷津么？

智能監(jiān)控系統(tǒng)在道路照明中的應(yīng)用

道路照明不僅美化了城市，方便了人們的出行，同時(shí)也減少交通事故率，保障了社會(huì)治安的需求，提高了人們的安全感。但是市政開(kāi)支普遍緊張及傳統(tǒng)的路燈管理方式與日益增加的路燈設(shè)施形成了很大的矛盾，同時(shí)不合理的照明設(shè)計(jì)不僅浪費(fèi)了能源而且過(guò)亮的照明也帶來(lái)了嚴(yán)重的光污染，如何優(yōu)化路燈管理，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，創(chuàng)造一個(gè)舒適的、合理的照明環(huán)境已成為路燈行業(yè)急待解決的一個(gè)重要課題。 1 道路照明的現(xiàn)狀 （1）路燈電耗日益增加 進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著城市化進(jìn)程不斷加快，各地夜景照明工程、道路照明改造相繼實(shí)施，因此全國(guó)的路燈總量迅猛增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一個(gè)大型城市使用的路燈總量己達(dá)幾十萬(wàn)盞，一個(gè)中等城市也達(dá)幾萬(wàn)盞。城市道路照明專(zhuān)業(yè)委員會(huì)普查的811個(gè)城市（地區(qū)）路燈用電量年消耗81.22億度，還不包括夜景照明的用電量。

道路監(jiān)控、卡口、測(cè)速、交通檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)方案需求

論文簡(jiǎn)介：道路監(jiān)控、卡口、測(cè)速、交通檢測(cè)系統(tǒng)，很全的一套說(shuō)明，涵蓋了道路交通監(jiān)控方面的絕大部分。是市政電氣專(zhuān)業(yè)從事交通監(jiān)控設(shè)計(jì)的必備。 投稿網(wǎng)友：sd5509621 上傳時(shí)間: 2013-08-21

智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)

        智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)         智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)著眼于道路施工過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控，壓實(shí)質(zhì)量連續(xù)控制，路面路基壓實(shí)質(zhì)量管控，實(shí)時(shí)顯示作業(yè)道路的全部壓實(shí)狀況，完全無(wú)需憑猜測(cè)和經(jīng)驗(yàn)施工。該系統(tǒng)為施工單位、監(jiān)理和業(yè)主各方能提供更全面的壓實(shí)信息，提高了作業(yè)質(zhì)量和工資效率，是數(shù)字化施工的新趨勢(shì)。         智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，全方位數(shù)字化施工，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、機(jī)群協(xié)同、碾壓過(guò)程實(shí)時(shí)顯示正在碾壓輪跡以及已經(jīng)碾壓輪跡的通過(guò)率，有效防止過(guò)壓和欠壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工段的優(yōu)質(zhì)碾壓，施工過(guò)程的全過(guò)程控制，與施工同步，不干擾施工，具有高效性，人機(jī)界面友好，操作簡(jiǎn)單，具有易操作性。

視頻監(jiān)控室外立桿施工安裝工藝要求

視頻監(jiān)控室外立桿施工安裝工藝要求一、室外監(jiān)控立桿如何操作

工業(yè)園區(qū)(廠房)室外監(jiān)控立桿高度問(wèn)題,急

現(xiàn)有一室外監(jiān)控立桿,設(shè)計(jì)原為5米，施工單位在甲方默認(rèn)下改3米無(wú)書(shū)面聯(lián)系單，現(xiàn)設(shè)計(jì)單位不同意，甲方明天召集開(kāi)會(huì)。想請(qǐng)教，室外監(jiān)控立桿高度應(yīng)為幾米，有無(wú)規(guī)范要求，二是立桿的產(chǎn)品質(zhì)量有無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或其他標(biāo)準(zhǔn)，謝謝。

某道路監(jiān)控交通設(shè)施工程圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線可跨越同向車(chē)行道分界線白色虛線用來(lái)分隔同向行駛的車(chē)輛，允許 投稿網(wǎng)友： jswj119 上傳時(shí)間: 2013-07-26

節(jié)點(diǎn)光端機(jī)在道路監(jiān)控視頻傳輸上的解決方案

道路監(jiān)控分中心的傳輸系統(tǒng)比較復(fù)雜，有很分散的，也有即集中又分散的，而且各路圖像的距離也很不一致，近的幾公里，遠(yuǎn)的幾十甚至上百公里。最直觀和最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)是全部采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視頻光端機(jī)進(jìn)行傳輸。該方案的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但需要大量的光纖資源。還有的解決方法是把幾路圖像先用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行集中，再用多路復(fù)用的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行傳輸，這種方案節(jié)省了一些光纖，但需對(duì)圖像進(jìn)行背靠背連接，一定程度上犧牲了圖像的質(zhì)量，尤其如果進(jìn)行多次的背靠背連接，對(duì)圖像質(zhì)量的影響比較大。 根據(jù)上述情況在此采用OTSystems節(jié)點(diǎn)光端機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端信號(hào)傳輸；路面監(jiān)控系統(tǒng)隔一定距離就需要接入云臺(tái)控制的攝像機(jī)，需要一路視頻一路反向控制信號(hào)，某些地方可能要可變情報(bào)板，車(chē)輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào)，氣象監(jiān)測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào)。如果是隧道，短距離的隧道一般攝像機(jī)數(shù)量也不是很多，用一條鏈路可以將視頻傳輸?shù)街行?，長(zhǎng)距離隧道，我們可以將攝像機(jī)6-8個(gè)分成一組，將視頻集中或直間傳輸。

監(jiān)控視頻曝光！寧波某樁機(jī)傾覆砸向道路瞬間！車(chē)輛瞬間被壓扁！

一些弱電項(xiàng)目常用的監(jiān)控立桿安裝大樣圖，高度3.5m-6.5m

大家好，我是林總，監(jiān)控立桿的安裝大樣圖，今天匯總了一些常用規(guī)格的監(jiān)控立桿安裝大樣圖，從3m-6.5m都有，還有接地大樣圖，CAD格式，可以滿(mǎn)足中小型的弱電項(xiàng)目了，建議收藏備用。

視頻監(jiān)控前端建設(shè)（立桿 設(shè)備箱 布線 取電 防雷接地）

道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車(chē)道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問(wèn)大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達(dá)到了。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn)，謝謝