fdgf[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-9-28 17:46 編輯 ]
邊坡開挖卸荷條件下穩(wěn)定性研究
[摘要]隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展,因公路邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致的路基崩塌事故時有發(fā)生。本文針對上述情況,從影響公路邊坡的影響因素著手,闡述了公路邊坡穩(wěn)定性的評估方法,提出了公路邊坡失穩(wěn)的防治措施,為公路邊坡綜合防護(hù)設(shè)計和研究提供技術(shù)保障。 [關(guān)鍵詞]公路邊坡 穩(wěn)定性 影響因子 評估方法 防治措施 隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,城市正在快速的膨脹和擴(kuò)張,然而地區(qū)間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極不平衡。為了平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度,加速西部及邊遠(yuǎn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的升級,實現(xiàn)全國各地的共同富裕,在“要想富先修路”的指導(dǎo)思想下,我國公路建設(shè)正在飛速的發(fā)展。公路建設(shè)雖然提升了各個地區(qū)的交通能力,但由于受各地地質(zhì)條件的限制,加上雨水的沖刷,使得公路由于邊坡穩(wěn)定性的下降衍生出許多工程災(zāi)害事故,例如邊坡侵蝕、坡面坍塌等,而這些災(zāi)害事故的產(chǎn)生不僅會造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,對人民群眾的生命安全也是一種潛在的威脅。如何選擇適當(dāng)?shù)倪吰卤Wo(hù)形式以提高邊坡穩(wěn)定性,已成為我國公路建設(shè)急需解決的重要研究課題之一。本文針對邊坡穩(wěn)定性的影響因素和分析方法展開研究,提出邊坡綜合整治的措施,為公路邊坡綜合防護(hù)設(shè)計
邊坡穩(wěn)定性評價方法研究及發(fā)展趨勢
平面滑動法邊坡穩(wěn)定性驗算計算表格
巖錨解耦測試及其邊坡穩(wěn)定性計算
對于高墩橋梁穩(wěn)定性的研究
高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋穩(wěn)定性研究
滲流與應(yīng)力耦合作用對邊坡穩(wěn)定性影響的研究
巖體邊坡穩(wěn)定性的可拓聚類預(yù)測方法研究.rar
弱面控制的巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析及治理措施研究
一、電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定性方面存在的問題 隨著計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)以及電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展及其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用,有關(guān)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性分析方面出現(xiàn)了許多亟待探討的問題,主要體現(xiàn)在以下幾個方面: (一)電力系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)利用 電力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)包括數(shù)字仿真數(shù)據(jù)及系統(tǒng)中各種裝置所采集的實測數(shù)據(jù),例如管理信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)以及各種仿真軟件仿真生成的數(shù)據(jù)。然而工程技術(shù)人員通過這些數(shù)據(jù)所獲取的信息量僅僅是全體數(shù)據(jù)所包含信息量的極少一部分,隱藏在這些數(shù)據(jù)之后的極有價值的信息是電力系統(tǒng)各種失穩(wěn)模式、發(fā)展規(guī)律及內(nèi)在的聯(lián)系,對電網(wǎng)調(diào)度人員來說,這些信息具有極其重要的
各位大神,我這邊有一個基坑要驗算開挖后邊坡穩(wěn)定性。計劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3):18; 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°):25o; 坑壁土粘聚力c(kN/m2):5; 基坑開挖深度h (m):4.6;求各位大神如何驗算邊坡是否穩(wěn)定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<
各位大神,我這邊有一個基坑要驗算開挖后邊坡穩(wěn)定性。計劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3):18; 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°):25; 坑壁土粘聚力c(kN/m2):5; 基坑開挖深度h (m):4.6;
請問討論邊坡穩(wěn)定性時,求邊坡穩(wěn)定性系數(shù)過程中,一般有直線、圓弧、折線三大滑動面。根據(jù)不同的滑動面選擇不同的計算方法。圓弧滑動一般選擇簡易的bishop法,折線選擇傳遞系數(shù)法。請問折線和圓弧滑動怎樣區(qū)別呢??理正立面有簡單提示,但是想聽聽大家的意見。
邊坡穩(wěn)定性研究
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