深基坑邊坡穩(wěn)定性怎么驗(yàn)算啊，求大神

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°)：25o； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開挖深度h (m)：4.6；求各位大神如何驗(yàn)算邊坡是否穩(wěn)定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<

基坑要驗(yàn)算開挖后邊坡穩(wěn)定性

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗(yàn)算開挖后邊坡穩(wěn)定性。計(jì)劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內(nèi)摩擦角φ(°)：25； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開挖深度h (m)：4.6；

基坑支護(hù)邊坡穩(wěn)定性分析

估算安全高度的時(shí)候利用泰勒穩(wěn)定數(shù)法，組成邊坡不同的土層參數(shù)有內(nèi)粘力和內(nèi)摩擦角，但是查表都是單一的土層內(nèi)粘力和內(nèi)摩擦角，如何綜合組成邊坡的土層，能否利用加權(quán)指。附帶計(jì)算書。計(jì)算書里面的計(jì)算是錯(cuò)誤的，希望高手指點(diǎn)！

基坑開挖對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響

基坑邊坡穩(wěn)定性計(jì)算方法的探討

摘要： 施工開挖對(duì)土體產(chǎn)生卸載作用，坑壁及坑底土體的應(yīng)力狀態(tài)和應(yīng)力路徑發(fā)生變化．就基坑邊坡整體滑動(dòng)穩(wěn)定性計(jì)算所采用的圓弧法提出問題，根據(jù)卸載土體的不同狀況設(shè)計(jì)二組快剪試驗(yàn)方案，并對(duì)其加載、卸載過程的強(qiáng)度特征進(jìn)行試驗(yàn)研究．試驗(yàn)結(jié)果表明，土體的卸載強(qiáng)度與加載強(qiáng)度存在差異性，為完善基坑邊坡穩(wěn)定計(jì)算方法提供依據(jù)．關(guān)鍵詞： 基坑；圓弧法；卸載；加載；強(qiáng)度

考慮水壓效應(yīng)的基坑邊坡穩(wěn)定性計(jì)算分析

摘要地下水的存在給工程帶來了巨大的隱患。如何研究分析地下水對(duì)工程的作用是地質(zhì)工程界的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文基于地下水的破壞效應(yīng)，分析研究了地下水引起的接觸面積的變化，并推導(dǎo)了飽水情況下平面滑動(dòng)的臨界角變化公式。A-越小，即a越小，發(fā)生失穩(wěn)破壞的臨界角0就越小。而地下水P的增加有助于A.的減小，造成了在水壓作用下土體更容易發(fā)生失穩(wěn)破壞。關(guān)鍵詞基坑失穩(wěn)地下水壓力臨界角

邊坡穩(wěn)定性怎么分析（三維技術(shù)）

邊坡工程2-邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

平面滑動(dòng)法邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算

平面滑動(dòng)法邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算計(jì)算表格

非飽和土邊坡穩(wěn)定性研究

fdgf[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-9-28 17:46 編輯 ]

巖錨解耦測(cè)試及其邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

巖錨解耦測(cè)試及其邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

邊坡滑坡穩(wěn)定性分析及治理?。?！

邊坡穩(wěn)定性分析，大家一起討論下

請(qǐng)問討論邊坡穩(wěn)定性時(shí)，求邊坡穩(wěn)定性系數(shù)過程中，一般有直線、圓弧、折線三大滑動(dòng)面。根據(jù)不同的滑動(dòng)面選擇不同的計(jì)算方法。圓弧滑動(dòng)一般選擇簡(jiǎn)易的bishop法，折線選擇傳遞系數(shù)法。請(qǐng)問折線和圓弧滑動(dòng)怎樣區(qū)別呢？？理正立面有簡(jiǎn)單提示，但是想聽聽大家的意見。

邊坡巖體穩(wěn)定性分析_書籍

邊坡巖體穩(wěn)定性分析_書籍.part1

邊坡穩(wěn)定性分析與支護(hù)設(shè)計(jì)

關(guān)于邊坡的論文供大家學(xué)習(xí)！[ 本帖最后由 zsn315 于 2010-1-27 09:58 編輯 ]

邊坡穩(wěn)定性分析與滑坡防治

邊坡穩(wěn)定性分析與滑坡防治.part1

邊坡開挖卸荷條件下穩(wěn)定性研究

邊坡開挖卸荷條件下穩(wěn)定性研究

巖石邊坡穩(wěn)定性分析軟件

公路邊坡的穩(wěn)定性是靠什么來維持的呢

公路邊坡的穩(wěn)定性是靠什么來維持的呢 來源：網(wǎng)絡(luò) 我國(guó)領(lǐng)土的大部分的地形都是山區(qū)，而山區(qū)的地理地勢(shì)都較嚴(yán)峻，而且部分地區(qū)的氣候也十分惡劣，目前縱觀我國(guó)，基礎(chǔ)建設(shè)正在以前所未有的速度發(fā)展，在地勢(shì)復(fù)雜的山區(qū)，高等級(jí)的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著，隨著人類進(jìn)行大量修筑道路以及其他工程，邊坡的問題大量的進(jìn)入了人們的思考研究范圍。邊坡不僅包括道路倆側(cè)的邊坡，還包括河岸堤兩側(cè)的，建筑開挖坑的四周邊坡等。 近年來，基礎(chǔ)建設(shè)正在以前所未有的速度發(fā)展，在地勢(shì)復(fù)雜的山區(qū)，高等級(jí)的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著，由于地勢(shì)氣候等綜合因素，導(dǎo)致邊坡的問題也相繼出現(xiàn)，給工程的順利進(jìn)行、工程的正常使用、人們的安全、國(guó)家的經(jīng)濟(jì)帶來了嚴(yán)重影響。隨著數(shù)字信息化的普及，未來公路邊坡監(jiān)測(cè)工作也越來越簡(jiǎn)單明了。