一個近700方的地下小車庫,怎么做通風呢?
請教:現有一地下車庫,為雙層立體車庫,噴頭是否在梁下布置直立噴頭外,另在停車托板下再布置一層下垂型噴頭,噴頭上方加設集熱板。不知這要做可否滿足要求?
人防戰(zhàn)時物資庫規(guī)范上說按1~2次換氣即可。請教,如果送風按1~2次送,那排風是按超壓排氣(防護密閉門超壓排風)設計還是做風機機械排風
根據規(guī)范,只算墻門的維護結構負荷(只有門和墻)、門的侵入負荷和風的負荷嗎?感覺,在門上翻的時候負荷應該不會這么一點,那位大大能發(fā)一份關于地上車庫的采暖計算書呢?下的在這里先謝謝了。或者發(fā)到我QQ:350301947 那小弟就更感激不盡阿
現有一地上摩托車庫,1000平方米。按汽車庫防火設計規(guī)范, 汽車數量>50輛的地上式汽車庫需設自噴。摩托車庫是否需設?
一個小區(qū),底下均是連通的半地下室車庫,請問如何布置進戶專業(yè)管線?是做在車庫的地面下還是做在車庫和一層的夾層中間,而象雨水管和污水管又如何設置?
3000平米(3.9h)的地下戰(zhàn)時人防物資庫,平時汽車庫,如何將平時排風、排煙,戰(zhàn)時排風相結合,風量怎么確定呢?如何將平時補風、戰(zhàn)時送風相結合?大家討論一下
項目是住宅的雙層地下車庫,剛從事這一行,想請教幾個關于通風排煙的問題雙層地下車庫的排煙是否還是按單層一樣用體積法計算?09技術措施:當全部或部分為雙層停放汽車時,宜采用單車排風量法1)汽車出人較頻繁的商業(yè)類等建筑,按每輛500m3/h選取;2)汽車出入一般的普通建筑,按每輛佃400m3/h選取;3)汽車出入頻率較低的住宅類等建筑,按每輛300m3/h選取。這里面汽車數量是按照出入的數量計算,還是按照停放的數量計算?如果是按照出入數量怎么確定?
圖紙簡介: 整個車庫為八個防火分區(qū),除第二、六防火分區(qū)為一個防煙分區(qū)外,其他每個防火分區(qū)均為兩個防煙分區(qū),采用突出不小于0.5m的擋煙垂壁劃分防煙分區(qū),擋煙垂壁的標牌應牢固,標識應清楚。 投稿網友: wqw000 上傳時間: 20
發(fā)一個地下車庫的圖紙,樁+筏板基礎,含有汽車坡道和自行車坡道
3萬平地下車庫,第一次做暖通,希望大家多指點:$
本帖最后由 加固人生 于 2017-1-13 15:26 編輯 我自己寫的某地下車庫頂板坍塌,頂升方案。
問題1:新的《車庫》規(guī)范下,汽車庫的排煙量是定好的,比如3米,排煙量就是30000,那么當一個系統(就是一臺排煙機)兩個防煙分區(qū)共用的話,這時候這個排煙量是30000還是60000呢?機械補風的量又是多少呢? 問題2:一臺風機可以給兩個防火分區(qū)進行補風嗎?如果可能的話,那么風量和控制是如何的呢?
說明:該項目為湖北襄陽紫貞公園地車庫,地下一層,建筑面積10642.941平方米,屬大型汽車庫,結構形式為架剪力墻,設計使用年限50年。該圖紙包括建筑設計說明,地下車庫平面,地下車庫防火分區(qū)簡圖,地下室坡縱剖面,剖面圖,地下室樓梯間剖面平面詳圖,節(jié)點詳圖;結構設計說明布樁平面圖,基礎平面圖,基礎梁平施工圖,地下室底板結構平面圖,柱定位圖,地下室頂板梁平法施工圖,地室頂板結構平面圖,樓梯詳圖。
加拿大GH3建筑工作室在艾伯塔省埃德蒙頓設計了一個大型公共汽車維修和儲存設施,該設施具有雕塑般的飾面,同時保留了現場現有的煙囪。
商場設置全空氣空調系統,地下車庫位于B2,問車庫的值班采暖怎么解決更合理。條件:熱源為0.4MPa市政蒸汽,冬季采用板式換熱機組提供60-50熱水。想了一下理論上有三種可能:1、采用蒸汽采暖,凝結水回收不大好辦;2、單設一套換熱機組,提供85-60熱水用于采暖,為一個不太大的車庫單設一套系統,感覺浪費;3、利用B1排風補入車庫,聽起來不錯,但實際很難布置管路。怎樣更合適呢?
自行車等非機動車庫的排煙量,在規(guī)范里好像沒明確說明。汽車庫的規(guī)范好像不包括非機動車,那是否按照高層建筑規(guī)范的60立方/h.平方計算?就像普通商場一樣?
請問,1.地下車庫的排風和排煙合用一個系統時,風管的斷面尺寸怎么來選,排風系統手冊上規(guī)定的風速是干管5-8米每秒,排煙系統的風速是金屬管道不宜超過20米,這里該怎么定 2.排風排煙合用一個系統,但風口分開設置時,排風做成下部排2/3,上部排1/3的,排煙口設板式排煙口(常閉),這種做法的系統原理是怎么樣的,也就是著火后排風口和排煙口是怎么工作的. 小弟在此謝過
高寒地區(qū),地上車庫,建筑面積900m2,6m高,37m長,24m寬,無窗,31臺小車位,是否需要考慮消防排煙?通風按6次/h、排風量按35000m3/h確定是否可行?能否考慮采用通風誘導器?