關(guān)于過公路涵洞設(shè)計問題

最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計，涵洞總長7.5m，設(shè)計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設(shè)計合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

關(guān)于公路雨水的收集問題

現(xiàn)狀道路為一條公路，東、西兩側(cè)為排水蓋板明渠，東側(cè)雨水明渠可直接收集道路雨水排入東側(cè)河流，西側(cè)想著廢除明渠，改為類似雨水箅子收集且距離40m，中間通過雨水管線相連接，根據(jù)雨水水力計算表格，通過匯水面積大概計算，每個路口的管徑最大為dn600，試問，雨水箅子的埋深不宜大于1000mm，可是在底部鋪設(shè)600mm的雨水管后，管頂覆土僅為400mm，不滿足最小荷載要求，請教各位大大，有沒有帶雨水收集功能的雨水檢查井，個人理解不能單純實在井蓋上打眼收集雨水吧。。。請各位大大明示~！

公路臺賬是什么，怎么用~AI

(求助)關(guān)于公路貼坡的問題?

小弟現(xiàn)在做庫區(qū)公路,由于邊坡開挖不當,導(dǎo)致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現(xiàn)在線路不能調(diào)整,該段地質(zhì)巖層較好,(由于開挖爆破的原因,表面巖石較松動)切下邊坡開挖坡比為0.3,20m.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!

(求助)關(guān)于公路貼坡的問題

小弟現(xiàn)在做庫區(qū)公路,由于邊坡開挖不當,導(dǎo)致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現(xiàn)在線路不能調(diào)整,該段地質(zhì)巖層較好,(由于開挖爆破的原因,表面巖石較松動)切下邊坡開挖坡比為0.3,20m大概.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!

關(guān)于公路斷鏈的說明，很詳細！

很詳細的關(guān)于公路斷鏈的說明。。。

二建是考土建還是市政公路？

我是學(xué)生，14年想考二建，不知道考哪個比較好！我是學(xué)建筑工程的，是考土建比較好？還是考市政好？哪一個比較好考？請前輩指點！謝謝

求助二級公路的資料規(guī)范

各位好新人，我想問下關(guān)于二級路改建的資料，要哪些，就是要報送項目部的那種計量的資料，有些什么樣的規(guī)范，路基，橋梁。越詳細越好

公路定額混凝土抽換問題

請問各位前輩，小弟在算混凝土配合比抽換的時候，發(fā)現(xiàn)有的混凝土強度等級C40需要的水泥、砂、碎石有兩三種型號，請問各位前輩，我在換算出來后，需要把幾種型號的材料都加起來嗎？

求《公路抗震細則》資料！

手上只有《公路橋梁抗震細則》，沒有純公路的。誰有？請求上傳，謝謝！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-2 17:29 編輯 ]

關(guān)于農(nóng)村四級公路的車道問題

我現(xiàn)在要做一條農(nóng)村公路的變更，由于一個魚塘無法征下來，能用的路基寬度大概只有6m，所以原來的7m路面兩車道的 只能改為一車道，但是業(yè)主又要求要做5m的路面，而規(guī)范要求設(shè)計速度20km/h的單車道只有3.5m的，那么我現(xiàn)在想問的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩，如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m？

公路施工手冊--工程材料

道路交叉設(shè)計(交通與公路)

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強度質(zhì)量又底。真實怪現(xiàn)象啊。

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設(shè)計的基礎(chǔ)資料及設(shè)計參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計時，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

基于公路舊橋加固技術(shù)研究

1橋梁加固的原因 由于我國橋梁設(shè)計思想在早期比較注重節(jié)省材料，所以安全系數(shù)比較低，會造成斷面單薄、再加之，橋梁的耐久性越來越差，年久失修，老化現(xiàn)象比較嚴重，使得橋梁載荷發(fā)生了很大的變化，存在較大安全隱患。近些年，新建的一些橋梁由于設(shè)計問題或者施工質(zhì)量也存在著比較大的問題。所以，要對這些橋梁進行加固，才能確保交通運輸服務(wù)。 2常用加固方法 1.1橋面補強層加固法 將原橋面鋪裝全