混凝土結(jié)構(gòu)加固方法與技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)加固方法與技術(shù)：混凝土結(jié)構(gòu)的加固分為直接加固與間接加固兩類，設(shè)計時可根據(jù)實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術(shù)。直接加固的一般方法有：1、加大截面加固法該法施工工藝簡單、適應(yīng)性強，并具有成熟的設(shè)計和施工經(jīng)驗；適用于梁、板、柱、墻和一般構(gòu)造物的混凝土的加固；但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間長，對生產(chǎn)和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2、置換混凝土加固法該法的優(yōu)點與加大截面法相近，且加固后不影響建筑物的凈空，但同樣存在施工的濕作業(yè)時間長的缺點；適用于受壓區(qū)混凝土強度偏低或有嚴(yán)重缺陷的梁、柱等混凝土承重構(gòu)件的加固。3、有粘結(jié)外包型鋼加固法該法也稱濕式外包鋼加固法，受力可靠、施工簡便、現(xiàn)場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用于60攝氏度以上高溫場所；適用于使用上不允許顯著增大原構(gòu)件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。 4、粘貼鋼板加固法該法施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無

公路舊橋加固技術(shù)與實例

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工程安全鑒定與加固技術(shù)

工程安全鑒定與加固技術(shù)

加固計算實例-后錨固技術(shù)

資料，僅供參考學(xué)習(xí)![ 本帖最后由 wslmj 于 2010-12-8 22:43 編輯 ]

淺析橋梁修復(fù)與加固技術(shù)

摘要：近年來，隨著變通量的快速增長，載重荷載的不斷加大，以前修建的不少橋梁，在受到設(shè)計、材料、施工等方面的影響和局限，使得很多舊橋逐漸轉(zhuǎn)化為危橋，嚴(yán)重的影響了行車的安全，所以對危橋進行修復(fù)加固已勢在必行。本文從橋梁修復(fù)與加固工程的特點、一般程序以及常用加固技術(shù)進行分析。小清新：橋梁；修復(fù)；加固 橋梁修復(fù)與加固技術(shù)研究逐漸向新材料、新工藝方向發(fā)展，但是對橋梁加固技術(shù)的研究還沒有統(tǒng)一的規(guī)范可循，這需要工程技術(shù)人員在實踐中不斷總結(jié)，才能形成規(guī)范化的橋梁修復(fù)與加固技術(shù)。 一、橋梁修復(fù)與加固工程的特點（1）橋梁修復(fù)與加固工程常受原有結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的空間制約，其施工現(xiàn)場空間狹小，大型預(yù)制構(gòu)件很難進入現(xiàn)場、難以發(fā)揮作用；（2）為了在不中斷交通或少中斷交通的條件下施工，橋梁修復(fù)與加固工程要求施工工藝簡便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）橋梁修復(fù)與加固施工過程中有較大的清除工作量，過程較繁瑣，會存在較多不安全因素；（4）橋梁修復(fù)與加固施工過程中往往對原有和相鄰的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件不利，因而在工程實施過程中應(yīng)盡量不損傷原有結(jié)

淺談橋梁的維修與加固技術(shù)

隨著我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展，交通運輸量的迅速增長，危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長；若有計劃、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟和社會效益。 發(fā)生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵，應(yīng)對其設(shè)備徹底進行整治加固、改善、更新，以恢復(fù)原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限，并提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過能力。橋梁維修與加固的主要內(nèi)容在于：對服役橋上部構(gòu)件維修加固，對服役橋下部構(gòu)件維修加固，拓寬橋梁的行車道或人行道，升高橋梁上部構(gòu)造的高度，更換橋梁行車道路面或引橋路面的結(jié)構(gòu)，部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結(jié)構(gòu)物。橋梁的維修與加固工作，須充分利用原有部分，凡能加固的，則不宜改建，凡能部分改建的，則不應(yīng)全部改建。對服役橋進行維修加固，常有如下步驟：檢查橋梁現(xiàn)狀和損壞情況；調(diào)查橋梁歷史技術(shù)資料和現(xiàn)有交通狀況；提出維修加固或改建方案，隨時進行分析比較；確定方案并付諸實施，即進行維修加固或改建施工。 一、橋梁維

工程糾偏加固與測試技術(shù)

本帖最后由 筑城 于 2016-1-4 11:46 編輯 文件格式：PDF 文件大?。?.22 M 目 錄第七篇工程糾偏加固與測試技術(shù)第一章 工程糾偏技術(shù)第二章工程加固技術(shù)

基于公路舊橋加固技術(shù)研究

1橋梁加固的原因 由于我國橋梁設(shè)計思想在早期比較注重節(jié)省材料，所以安全系數(shù)比較低，會造成斷面單薄、再加之，橋梁的耐久性越來越差，年久失修，老化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，使得橋梁載荷發(fā)生了很大的變化，存在較大安全隱患。近些年，新建的一些橋梁由于設(shè)計問題或者施工質(zhì)量也存在著比較大的問題。所以，要對這些橋梁進行加固，才能確保交通運輸服務(wù)。 2常用加固方法 1.1橋面補強層加固法 將原橋面鋪裝全

關(guān)于建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)論文

1建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)1.1預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)及其化學(xué)植筋技術(shù)化學(xué)植筋加固技術(shù)，此項技術(shù)主要利用化學(xué)知識，根據(jù)化學(xué)物質(zhì)的粘合性的特點研制的，使加固使用材料與鋼筋混凝土粘合在一起使新舊混凝土連接在一起，達到整體受力的效果。化學(xué)植筋技術(shù)可以應(yīng)用在許多項目中，如建筑結(jié)構(gòu)體增建、變更、橫梁、樓板、剪力墻等部位，都有很好的效果。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)采用的方法是對結(jié)構(gòu)體外加預(yù)應(yīng)力鋼拉桿，這種加固方法的目的是降低原有建筑物的應(yīng)力水平，纖維加固法也被應(yīng)用在了預(yù)應(yīng)力加固法中，雖然預(yù)應(yīng)力纖維加固法并沒有得到有效推廣和廣泛應(yīng)用，但是也已經(jīng)在實踐中有了很好的效果，此項技術(shù)加固效果穩(wěn)定，在成本控方面具有很大優(yōu)勢，有助于增加經(jīng)濟效益，預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是一種運用非常廣泛的加固方法，適用于大跨度加固，而且預(yù)應(yīng)力加固法的發(fā)展很好，是一種成本低，而且加固效果十分好的加固技術(shù)，值得建筑行業(yè)好好利用的行之有效的一種技術(shù)。1.2增大加固法和增加支點加固技術(shù)增大加固法也就是增大建筑結(jié)構(gòu)的受力面積，增加配筋量，達到提高承載力的效果，增大加固法是工程中經(jīng)常使用的技術(shù)。這種加固

關(guān)于建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)研究

摘要：本文主要介紹了一些常用的加固技術(shù)及其特點，在此談了些加固技術(shù)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，以供同行參考。關(guān)鍵詞：建筑結(jié)構(gòu)；加固方法；發(fā)展；引言隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的飛速發(fā)展和生活水平的不斷提高，人們對建筑的數(shù)量、質(zhì)量和使用功能提出了越來越多的要求，科學(xué)技術(shù)的進步也促使各種新型結(jié)構(gòu)、新型材料以及新的施工工藝不斷出現(xiàn)。人們在滿足建筑物數(shù)量的同時，對建筑物的造型、安全性、適用性和耐久性也提出了越來越高的要求，這使得建筑行業(yè)必須面臨2個方面的問題：一方面通過不斷發(fā)展和采用新型結(jié)構(gòu)、新材料及新的施工工藝達到新建筑的要求；另一方面對已有建筑進行鑒定評估和加固改造的問題．特別是后述問題越來越受到人們重視，建筑結(jié)構(gòu)加固已成為建筑行業(yè)的一個重要分支．一、常用結(jié)構(gòu)加固方法及特點1、增大截面法增大截面法即增大構(gòu)件的截面面積(混凝土和配筋量)，以達到提高構(gòu)件承載能力的一種傳統(tǒng)的加固方法．可廣泛用于混凝土、

混凝土加固改造技術(shù)解析

本文在提出建筑結(jié)構(gòu)加固改造設(shè)計原則的基礎(chǔ)上探討了建筑結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)。 建筑物在使用過程中，常常需要進行加

橋梁的56個加固技術(shù)圖解

混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范

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