市政/公路設(shè)計(jì)標(biāo)志標(biāo)線圖籍等你下載

城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)志標(biāo)線圖籍

魯班獎(jiǎng)技術(shù)標(biāo)（施工組織設(shè)計(jì)）之市政公路

魯班獎(jiǎng)技術(shù)標(biāo)（施工組織設(shè)計(jì)）之市政公路

關(guān)于一個(gè)市政設(shè)計(jì)的疑惑

我最近接到一個(gè)工程，別人要求將d800污水管3公里全線貫通，我起點(diǎn)覆土按1.2米考慮（要不然支管的污誰(shuí)可能接不近來(lái)）坡度按小坡度0.2%考慮這樣子如果到了終點(diǎn)覆土應(yīng)該是7。2mi左右，可是在2公里處是一個(gè)大上坡，在這里污水管覆土達(dá)到了12米深（這不是在打井嗎）這能施工嗎？請(qǐng)各位前輩指教

魯班獎(jiǎng)技術(shù)標(biāo)（施工組織設(shè)計(jì)）之市政-公路

魯班獎(jiǎng)技術(shù)標(biāo)（施工組織設(shè)計(jì)）之市政-公路

關(guān)于過(guò)公路涵洞設(shè)計(jì)問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設(shè)計(jì)，涵洞總長(zhǎng)7.5m，設(shè)計(jì)過(guò)水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

談?wù)勀闳绾喂芾碜龊靡粋€(gè)市政（公路）設(shè)計(jì)項(xiàng)目

小伙伴們，大家出來(lái)談?wù)?，假如你作為一個(gè)項(xiàng)目管理者，比如老板或者總工，當(dāng)一個(gè)市政（或者公路）設(shè)計(jì)項(xiàng)目，中標(biāo)拿到手以后，你如何控制質(zhì)量和進(jìn)度把這個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目做的有深度?。ɑ靥咦?jǐn)?shù)不少于50字，每人獎(jiǎng)勵(lì)土木幣6個(gè)，對(duì)于回復(fù)有建設(shè)性或者比較新穎，有內(nèi)涵的帖子，每人獎(jiǎng)勵(lì)6-20土木幣不等；本主題謝絕感謝，學(xué)習(xí)，灌水之類的回復(fù)帖子，違規(guī)者處以6-20土木幣的扣分；歡迎大家踴躍參與主題回復(fù)）

問(wèn)一下各個(gè)大大，關(guān)于南寧公路設(shè)計(jì)或市政設(shè)計(jì)的單位

問(wèn)一下各個(gè)大大，在南寧的公路設(shè)計(jì)或市政設(shè)計(jì)的單位都有那些啊，很想回去工作，本人不差，好歹也是個(gè)重點(diǎn)大學(xué)畢業(yè)的，05畢業(yè)的，做路橋設(shè)計(jì)一年半了，網(wǎng)上搜索都不到，即使小單位也行啊，誰(shuí)有好信息的給我介紹介紹啊，小弟在此感激不盡……

市政廣場(chǎng)水景與噴灌的設(shè)計(jì)

市政廣場(chǎng)水景與噴灌的設(shè)計(jì)，其中包括噴泉噴灌及一條小溪流和廣場(chǎng)排雨水，由于初次接觸，簡(jiǎn)直是一頭霧水，望高手指點(diǎn)，可依據(jù)哪些規(guī)范及手冊(cè)，謝謝！

誰(shuí)有《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2007年7月1日起施行。 該細(xì)則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)。請(qǐng)各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，若有修改意見(jiàn)請(qǐng)函告河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，以便修訂時(shí)研用。 特此公告。中華人民共和國(guó)交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細(xì)則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個(gè)細(xì)則啊如果有的話,可否共

市政設(shè)計(jì)院還有前途嗎???

從事市政給排水設(shè)計(jì)已經(jīng)快一年了,總感覺(jué)沒(méi)什么技術(shù)含量,做起來(lái)也沒(méi)激情,而且收入也忒低了,市政專業(yè)到底有沒(méi)前途啊???

公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)

公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)

*****有市政設(shè)計(jì)院的朋友嗎？*****

有市政設(shè)計(jì)院的朋友嗎？個(gè)人認(rèn)為市政設(shè)計(jì)院的朋友的水平是最高的，接觸的都是大型的給水廠和污水廠的設(shè)計(jì)，水平很高?。∷院芟虢Y(jié)交這方面的朋友。QQ:235555757

某公路瀝青砼配合比設(shè)計(jì)

某公路瀝青砼配合比設(shè)計(jì)

公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工

公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工

市政設(shè)計(jì)資料的收集問(wèn)題。

做市政設(shè)計(jì)也有幾年了，越來(lái)越糊涂1、一般作設(shè)計(jì)前期資料該誰(shuí)收集？我們這一般作小區(qū)的業(yè)主收集（也有個(gè)別情況設(shè)計(jì)的收集），市政道路建設(shè)部門把設(shè)計(jì)交給設(shè)計(jì)院其他就不管了，就等著要圖，全推給設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在的問(wèn)題就是我們對(duì)這根本不熟悉，去別的專業(yè)管理部門查資料即使人家態(tài)度比較好，可是有些資料就是不全，甚至沒(méi)有，主要是排水的，這該怎么辦。2、找測(cè)量的，提給測(cè)量需要測(cè)得東西：現(xiàn)有雨污水管道標(biāo)高管徑，現(xiàn)有地形標(biāo)高，現(xiàn)有涵洞尺寸標(biāo)高等等，可是好些他們找不到，可是我們?nèi)チ艘舱也坏剑貏e是周圍原有房子怎么接到市政的管子，這種情況該怎么辦？3、前段時(shí)間做了個(gè)工程，路下由暗溝，可是現(xiàn)在也沒(méi)有資料可查，只知道大致情況，測(cè)量又沒(méi)法測(cè)，主要是該涵洞在路上，前期不可能阻斷交通把涵洞挖出來(lái)測(cè)量斷面尺寸標(biāo)高什么的，只能根據(jù)那些大致情況設(shè)計(jì)，開(kāi)工挖開(kāi)涵洞，可想而知，差別還是比較大的，業(yè)主不滿意了，還不講理。遇到上面的情況前期到底該怎么做？設(shè)計(jì)該怎么做？也知道設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)實(shí)實(shí)在在的資料來(lái)做，可是就是沒(méi)有，作為一個(gè)普通的設(shè)計(jì)員，也不可能不做，真煩人。

關(guān)于工作的一些迷茫（市政設(shè)計(jì)）

小弟2011年一般本科畢業(yè)，路橋?qū)I(yè)。畢業(yè)去了一家施工單位，待遇差，又累。于是年后就沒(méi)有去了，找了一家小設(shè)計(jì)院。市政道路設(shè)計(jì)。但是來(lái)這么久了一直沒(méi)工程做，感覺(jué)我們才開(kāi)始接觸市政設(shè)計(jì)就沒(méi)工程學(xué)。有點(diǎn)迷茫了.求教各位前輩了。

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

淺析公路隧道的設(shè)計(jì)和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況，特對(duì)各分項(xiàng)工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù)，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級(jí)及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級(jí)及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來(lái)區(qū)分，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實(shí)肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計(jì)的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，必須具備以下資料：路線平面圖、縱