洞身開(kāi)挖完經(jīng)初噴砼后,先由測(cè)量人員用油漆按設(shè)計(jì)標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔,鉆孔完成后,需進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補(bǔ)鉆。錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置,當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時(shí),與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),錨桿的鉆孔應(yīng)圓直,空口巖面應(yīng)平整,鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn),一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa,終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后,將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定,并不應(yīng)低于50KN,每300 根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔立試驗(yàn),每組不少于3 根。
1、 概述 近些年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大力發(fā)展,水利工程建設(shè)項(xiàng)目得到了政府相關(guān)政策的扶持,水利工程項(xiàng)目猶如雨后春筍般呈現(xiàn)欣欣向榮的繁榮景象。水工隧道是水利建設(shè)的一項(xiàng)至關(guān)重要的分項(xiàng)工程,所以為實(shí)現(xiàn)對(duì)水工隧洞的質(zhì)量進(jìn)行有效控制,施工技術(shù)的重要性顯而易見(jiàn)。 隧道施工工程質(zhì)量的好壞與當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)以及水文條件等環(huán)境因素息息相關(guān),因此在進(jìn)行水工隧道的施工過(guò)程中,必須依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特點(diǎn)選擇符合工程特點(diǎn)的施工技術(shù)進(jìn)行隧道輪廓的挖掘,同時(shí)需要進(jìn)行合理的砌筑以及支護(hù)對(duì)坑道圍巖進(jìn)行保護(hù)以防止其變形。在保障施工安全的前提下,嚴(yán)格遵守施工要求,從而使水工隧道的工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求,確保隧道能夠長(zhǎng)期有效使用。 一般而言,水工隧洞在施工過(guò)程中需要經(jīng)歷異常復(fù)雜且繁瑣的開(kāi)挖施工步驟,施工過(guò)程比較漫長(zhǎng),由于水工隧洞這種特殊的工程性質(zhì),這就對(duì)施工技術(shù)人員提出了更高的施工要求,在施工過(guò)程中需要將其中的每一個(gè)工序銜接到位,從而使得每個(gè)工序的施工進(jìn)度都大幅度提升。一般情況下,水利工程隧洞能夠分為四種:特大型隧洞、大型隧洞、小型隧洞以及中型隧洞。其中,在水利工程中應(yīng)用最為廣泛的是中小型隧洞
本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-12 22:51 編輯 高層寫字樓兩層地下室采用筏板基礎(chǔ),設(shè)置抗浮錨桿,由于持力層為強(qiáng)風(fēng)化石英巖為防止加速風(fēng)化,施工錨桿時(shí)巖石不能開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工地下室底板前基坑內(nèi)錨桿林立,還需要人工清理基槽,給施工帶來(lái)很大麻煩,各位前輩有沒(méi)有好的解決辦法,感激不盡!
基坑錨桿支護(hù)施工方案計(jì)算書
一、水埠、景觀墻、擋土墻施工 水埠:依據(jù)設(shè)計(jì)圖中水埠的位置,定線,做好基層。先漿砌塊石,再鋪上水泥砂漿黏結(jié)層,刮平后鋪上黃銹石。景觀墻:景觀墻放樣標(biāo)高以設(shè)計(jì)圖為主,主要施工順序:基底夯實(shí) 300厚碎石墊層 150厚C10素砼 梅園石(420*420*400) 80厚梅園石 磚砌體 20厚抹灰 象牙色外墻涂料。擋土墻:主要作
關(guān)于黃土隧道的施工方法
各種幕墻形式的施工方法
有沒(méi)有關(guān)于巖石錨噴支護(hù)先插錨桿后注漿的詳細(xì)資料或施工方法??請(qǐng)各位老大們幫幫小弟我吧?。?!謝謝?。?!大家新年快樂(lè)呀?。?!
1. 施工方法超前錨桿又分為懸吊式超前錨桿及格柵拱支撐超前錨桿。1.1懸吊式超前錨桿采用這種方法是在爆破前,將超前錨桿打入掘進(jìn)前方穩(wěn)定巖層內(nèi),末端支承在拱部圍巖內(nèi)專為超前錨桿提供支點(diǎn)的徑向懸吊錨桿,或支承在作為支護(hù)的結(jié)構(gòu)錨桿上,使其起到支護(hù)掘進(jìn)進(jìn)尺范圍內(nèi)拱部上方,有效地約束圍巖在爆破后的一定時(shí)間內(nèi)不發(fā)生松弛坍塌,為大斷面開(kāi)挖與噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件。施工中,因超前錨桿與懸吊錨桿的外露端往往不易直接相交,故以φ22
一萬(wàn)平米的基坑,三面需要邊坡支護(hù),具體的施工方法,還有,需要使用什么樣的機(jī)具,大約需要多少工人??傊?,多多益善。求各位高手指導(dǎo)。謝謝。
橋梁空心高墩的施工,若采用搭設(shè)支架的方法,費(fèi)工費(fèi)料,甚至難以實(shí)現(xiàn)。在橋梁工程實(shí)踐中,發(fā)展了一些適于高墩施工的方法,如滑升模板、翻升模板、爬升模板等。 這些施工方法的共同特點(diǎn)是:模板依附于已澆筑完成的墩壁上,并隨著墩身的逐步加高而向上升高?,F(xiàn)對(duì)其工作原理簡(jiǎn)介如下。 (l)滑升摸板 滑升模板一般由內(nèi)外兩圈模板構(gòu)成,在其間澆筑墩壁混凝土。模板高l~1.5m,安置在支架上。支架連接到埋在墩壁混凝土中的頂桿上。頂桿與支架間設(shè)有千斤頂。利用千斤頂將支架連同模板頂起?;0逡远丈頌橹Ъ?,不需要搭設(shè)腳手架?;炷恋臐仓呻S模板緩慢滑升連續(xù)不斷地進(jìn)行。每天澆筑高度可達(dá)5~6m,速度較快?;0蹇捎糜谥逼露丈恚部捎糜谛逼露丈?。其構(gòu)造示意見(jiàn)圖7-26。
止水鋼板的定義:建筑物地下室水平構(gòu)件和豎向構(gòu)件無(wú)法一次性澆筑,一般采用在基礎(chǔ)底板上返300mm位置留置水平施工縫,施工縫位置放置止水鋼板。止水鋼板一般在400mm寬,新舊混凝土內(nèi)各埋置一半。 止水鋼板的原理為:新舊混凝土接縫位置稱為施工縫,此屬于防水混凝土防水的薄弱環(huán)節(jié),增加止水鋼板后,水沿著新舊混凝土接茬位置的縫隙滲透時(shí)碰見(jiàn)止水鋼板即無(wú)法再往里滲,止水鋼板起到了切斷水滲透路徑的作用。及時(shí)沿著止水鋼板與混凝土之間的縫隙滲透,止水鋼板有一定寬度,也延長(zhǎng)了水的滲透路徑,同樣可以起到防水作用。 止水鋼板的施工方法及步驟: 在施工底板鋼筋時(shí)需將止水鋼板底板鋼筋有效連接,可采用12#鋼筋制成門形支架固定于底板鋼筋上面,門形架與止水鋼板之間采用焊接,具體步驟如下:1、先將兩根12#鋼筋垂直于底板固定,將止水鋼板置于兩根鋼筋中間,通過(guò)一根水平鋼筋穿透止水鋼板,并在水平鋼筋上面焊接止水環(huán),將止水環(huán)和止水鋼板之間滿焊連接。止水鋼板寬度不小于400mm,分別埋入底板砼中200m
一工地。擋墻高約13米,上部4米高為條石擋墻,下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側(cè)為汽車專賣店。內(nèi)側(cè)正在挖運(yùn)土石方。現(xiàn)甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機(jī)鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前,現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設(shè)一高為4米的雙層硬棚防護(hù)。求指教是否還有其他的拆除方式,及拆除的施工方案補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,擋墻距汽車專賣店5米遠(yuǎn)
1.0 概述 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作(澆注或拼接)成形后,通過(guò)轉(zhuǎn)體就位 的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法(簡(jiǎn)稱豎轉(zhuǎn)法和平 轉(zhuǎn)法)以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法,其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多。 橋梁轉(zhuǎn)體法施工與傳統(tǒng)施工方法相比,具有如下優(yōu)點(diǎn): (1)施工所需的機(jī)具設(shè)備少、工藝簡(jiǎn)單、操作安全。 (2)具有結(jié)構(gòu)合理,受力明確,力學(xué)性能好。 (3)轉(zhuǎn)體法能較好地克服在高山峽谷、水深流急或經(jīng)常通航的河道上架設(shè)大跨度構(gòu)造物的困難,尤其是對(duì)修建處于交通運(yùn)輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線橋,其優(yōu)勢(shì)更加明顯。 (4)施工速度快、造價(jià)低、節(jié)約投資。在相同條件下,拱橋采用轉(zhuǎn)體法與傳統(tǒng)的懸吊拼裝法、桁架伸臂法、搭架法相比,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。如用轉(zhuǎn)體法修建的湖南資興市游壟橋,與用懸吊拼裝法和搭架法相比,造價(jià)降低了11.5~17.4%
在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)發(fā)現(xiàn)地暖加熱管與冷熱水管道交叉,絕熱層厚20mm,冷熱水管道De25,如果采用圖一方式敷設(shè),冷熱水管單獨(dú)管槽,必然會(huì)有交叉點(diǎn),如果采用圖二方式敷設(shè)那么管道必然會(huì)超出絕熱層。請(qǐng)問(wèn)在這種情況下該如何處理?
隨著我國(guó)的改革春風(fēng)吹起來(lái),工業(yè)得到迅速的發(fā)展,許多的工廠建立起來(lái)。對(duì)于舊工廠的加固改造,是一種資源的合理利用。比較成功的案例就有廣州的紅磚廠創(chuàng)意園,它的前身是廣州罐頭廠。在舊工廠在改造這一塊,都有哪些內(nèi)容呢?小麥帶大家了解一下。 結(jié)構(gòu)安全性鑒定 1)原始資料的檢查核實(shí):包括原有地質(zhì)勘察報(bào)告、竣工圖、竣工驗(yàn)收資料、隱蔽工程記錄、工程改造記錄等。 2)現(xiàn)場(chǎng)材料檢測(cè);包括混凝土強(qiáng)度檢測(cè),混凝土構(gòu)件碳化深度檢測(cè),鋼筋腐蝕以及保護(hù)層厚度檢測(cè),框架柱垂直度檢測(cè)等。 3)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀檢查;包括墻體裂縫檢查,地基基礎(chǔ)開(kāi)挖檢查,粉飾層剝落檢查等。 4)結(jié)構(gòu)變形檢測(cè);包括整體不均勻沉降檢測(cè)和傾斜檢測(cè)。 5)改造方案調(diào)查和未來(lái)使用荷載調(diào)查。 房屋加固改造設(shè)計(jì) 加固改造設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)原有結(jié)構(gòu)形式和受力特點(diǎn)及房屋安全檢測(cè)鑒定結(jié)
水利工程形態(tài)、樣式、功能等都有所不同,對(duì)混凝土的要求也不一樣,且混凝土施工又經(jīng)常跟其他的施工交叉進(jìn)行,相互之間的干擾與影響都很大,彼此相互制約。接下來(lái)我們介紹幾種水利混凝土的施工方法。
錨桿支護(hù)施工方法
錨桿支護(hù)施工方法專題,為您提供錨桿支護(hù)施工方法相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與錨桿支護(hù)施工方法 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多錨桿支護(hù)施工方法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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