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  • 軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控(BAS)系統(tǒng)

    [size=13.3333px]軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）是一套充分滿足地鐵環(huán)控特點和城市氣候差異的、整合當代世界最新技術的高性能、智能化的BAS控制系統(tǒng)。能為乘客和運營人員提供舒適環(huán)境的保障，并且能有效的節(jié)約能源降低運營費用。[size=13.3333px]環(huán)境與設備采集系統(tǒng)通過現(xiàn)場控制器（PLC）設備來控制通風與空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、自動扶梯系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、屏蔽門/安全門系統(tǒng)，并通過主備雙交換機將

  • 電力監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通變電所自動化中的應用

      摘  要 ：在城市軌道交通的運行過程中，電力監(jiān)控系統(tǒng)很好地監(jiān)控了各個配電所、電力設備以及接觸網(wǎng)等的運行情況，這對于城市軌道交通的安全穩(wěn)定運行有著關鍵性的作用。因此，隨著當今城市軌道交通事業(yè)的不斷發(fā)展，城市軌道交通的電力監(jiān)控系統(tǒng)越來越受到人們的重視。該文對城市軌道交通的電力監(jiān)控系統(tǒng)進行了分析，首先對城市軌道交通的電子監(jiān)控中心調(diào)度系統(tǒng)進行了研究，然后對城市軌道交通電力監(jiān)控變電所的綜合自動化系統(tǒng)進行了研究，希望可以給當今城市軌道交通的良好運行與發(fā)展提供幫助。 關鍵詞 ：城市軌道交通 ；電力監(jiān)控系統(tǒng) ；變電所   0 前言        隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進程的加快使得城市的各項基礎設施逐漸完善。尤其是城市軌道交通技術的發(fā)展，讓城市居民的生活變得更加便捷。將電力監(jiān)控系統(tǒng)應用到城市軌道交通的運行過程中，可以進一步提升城市軌道交通的

  • 現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的設備管理

    隨著城市化發(fā)展進程的加快，城市的范圍不斷擴大，因此軌道交通在現(xiàn)代城市公共交通中的地位也日益顯著。當今一些國際大都市往往已建成多條軌道交通線路服務于日?？瓦\，這也就對其設備管理工作提出了非常高的要求。因而合理運用現(xiàn)代化手段，引進先進的管理方法對做好設備管理工作具有重要意義。一． 管理目標單從企業(yè)角度而言，毋庸置疑地要把經(jīng)濟效益放在首位，但公共交通企業(yè)又有別于其它企業(yè)，其特有的社會服務功能要求企業(yè)必須重視社會效益。尤其是城市軌道交通運營企業(yè)還具有公眾服務面較廣、高新技術比較密集、運營成本普遍較高的特點，因此城市軌道交通運營企業(yè)的管理目標應該是：經(jīng)濟效益和社會效益并重，以最低的成本，發(fā)揮最大的運營效能。<

  • 地鐵環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的設計

    論文簡介：：環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)(BAs)是對地鐵站的機電設備運行進行全面地．梟中地實時監(jiān)控，協(xié)調(diào)車站各種設備有序工作，降低運行能耗．減少運營成本；在發(fā)生火災和列車阻塞的一睛況下，能夠快速地轉入相應的運行模式。保護乘客的安全。本文結合北京地鐵環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的設計，從BAS的設計原則、系統(tǒng)方案，系統(tǒng)性能、接口技術等方面介紹了BAs在地鉸運營控制管理中的應用。

  • 城市軌道交通地鐵空調(diào)設計

    請問各位大大在地鐵中安裝水冷冷風型的全空氣系統(tǒng)的空調(diào)機組對于這些空調(diào)設計有什么要求的？性能能效？可靠性？工況要求？高濕的環(huán)境？有沒有一個具體一點的說法？

  • 城市軌道交通配電系統(tǒng)設計中的節(jié)能措施

    1 引言 軌道交通在北京市公共交通工具中所占份額巨大，且具有安全舒適、快速環(huán)保、運能大和能源消耗少等特點。相對于其他出行工具，如小汽車、公交車，軌道交通本身就具有重要的節(jié)能減排意義。但是由于軌道交通總耗電量巨大，仍存在一定的節(jié)能潛力，城市軌道交通的節(jié)能減排工作依舊十分重要。 城市軌道交通屬于非常重要的公共設施，軌道交通中采取的節(jié)能措施，應在充分滿足、完善軌道交通功能要求的前提下，減少能源消耗、提高能源的利用率，減少無謂消耗的能量，但決不能為了節(jié)能而降低其功能標準。下文主要是自減少無謂消耗的能量方面入手，從軌道交通配電系統(tǒng)設計方面分析可采取的節(jié)能措施。 2 合理的進行負荷計算 在軌道交通中，通過負荷計算，可合理選擇變壓器的容量,實現(xiàn)經(jīng)濟運行，減少由于輕載運行造成的不必要電能損耗，通過減少變壓器的有功損耗,從而達到節(jié)能的目的。 2.1 有功損耗的計算 變壓器的有功損耗按下式計算：ΔΡ=PO+Pk×β2 ，式中

  • 消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)的設計與應用

    消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)的設計與應用

    0 引言 (1)繁雜的消防設施 現(xiàn)代大體量建筑、公眾聚集場所建筑和一類高層建筑中，設置了大量的消防產(chǎn)品:自動報普系統(tǒng)、自動噴灑系統(tǒng)、消防事故廣播l電話、防排煙系統(tǒng)、電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、消火性系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)、消防電梯、卷簾門等。 (2)電源失控的隱患 消防安全很大程度上取決于消防設備的好壞，火災報替系統(tǒng)及相關的消防聯(lián)動設備能否正常工作義取決于其供電電源的工作狀態(tài)。 一直以來，因設備電源失控造成消防設備失靈，致使火災蔓延的事情屢有發(fā)生，特別是在社會供電緊張、設備質(zhì)量不佳、安全意識淡薄的時期。這一問題更顯得尤為突出。 主要適合應用于一些大型的公共建筑，人員密集場所： 1)大型病醫(yī)院(病房樓、門診樓)、影劇院、會館、禮堂、體育館百貨樓、商場; 2)展覽樓、高級旅館、財貿(mào)金融樓、電信樓、高級辦公樓; 3)地下鐵道、火車站、隧道、汽車站、電影院、禮堂等民用建筑。 1 系統(tǒng)結構

  • 基于云計算的城市軌道交通網(wǎng)絡綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究

    １ 前言 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)[１]是一套大型的ＳＣＡＤＡ監(jiān)控系統(tǒng)平臺，基于線路骨干網(wǎng)，通過專業(yè)接口裝置，在統(tǒng)一軟件平臺上實現(xiàn)ＰＳＣＡＤＡ、ＢＡＳ、ＦＡＳ、ＡＴＳ、ＡＣＳ、ＡＦＣ、ＰＩＳ、ＰＳＤ等多專業(yè)、多系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、信息集成和共享。但現(xiàn)有模式均以車站為基礎單元，每條線路分設綜合監(jiān)控系統(tǒng)，線與線之間沒有數(shù)據(jù)交集或者僅通過專用接口交換局部數(shù)據(jù)。該模式并不能真正意義上為城市軌道交通科學和高效的運營組織和管理提供支持和決策依據(jù)。 為了更好地滿足智能交通的要求，綜合監(jiān)控系統(tǒng)正朝著全局化、網(wǎng)絡化、標準化、智能化的方向發(fā)展，從單一的監(jiān)控功能向性能更可靠、功能更強大、高度可擴展的基礎設施型分布式綜合監(jiān)控平臺發(fā)展。近年來，云計算[２－４]技術的提出和快速發(fā)展，為研究開發(fā)新一代的分布式網(wǎng)絡綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供了全新的思路。云計算是一種新興計算模型，以虛擬化技術為基礎，以網(wǎng)絡為載體，提供基礎架構、平臺、軟件等服務形式，整合大規(guī)模可擴展的

  • 城市軌道交通通風空調(diào)系統(tǒng)

    通風空調(diào)系統(tǒng)主要包括隧道通風系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風空調(diào)系統(tǒng)（也稱大系統(tǒng)）、設備及管理用房空調(diào)通風系統(tǒng)（也稱小系統(tǒng)）、空調(diào)水系統(tǒng)。

  • 吉林現(xiàn)代城市軌道交通設計院

    大家好，有沒有了解吉林現(xiàn)代城市軌道交通設計院的？我只知道它改制后是十三局的下屬單位，有沒有了解的更具體的？比如待遇，年輕人的發(fā)展（我是應屆生，想去這個公司發(fā)展，我也接到了面試通知） 謝謝各位！

  • 能源管理系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用

    能源管理系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用

    1 地鐵能耗分析 地鐵是大運量的城市軌道交通運輸系統(tǒng)，也是耗電量的大戶。地鐵運營過程中消耗能源的主要形式是電能。根據(jù)對地鐵用電負荷的統(tǒng)計分析，能耗主要分布在列車牽引用電和各種動力照明設備用電，如通風空調(diào)、自動扶梯、照明、弱電設備等方面。圖1是地鐵各系統(tǒng)耗能分布圖。 圖1 地鐵各系統(tǒng)耗能分布圖 從圖1中可見，地鐵列車牽引用電和各種動力照明用電量比例約各占50%。牽引供電、通風空調(diào)、電扶梯、照明等能耗占地鐵總能耗的90%左右，是節(jié)能工作的重點。因此，應對地鐵中主要用電設備以及持續(xù)性運轉的大負荷容量設備加強能源管理和監(jiān)控，并對采用變頻等節(jié)能技術

  • 城市軌道交通工程設計常識

    一篇小論文，可以作為軌道交通設計入門學習資料

  • 城市軌道交通建設對城市環(huán)境的影響分析

    城市軌道交通建設對城市環(huán)境的影響分析

  • 城市軌道交通直流供電系統(tǒng)

    城市軌道交通直流供電系統(tǒng)。

  • 城市軌道交通的噪聲及其防護

    城市軌道交通的噪聲及其防護

    城市交通環(huán)境噪聲往往是人們普遍關注的問題。隨著我國城市交通的發(fā)展, 地鐵、輕軌、獨軌等交通模式的出現(xiàn), 軌道交通在大城市公共交通中越來越顯示出它的骨干作用。研究城市軌道交通的噪聲及防護越顯重要和迫切。城市軌道交通噪聲與一般鐵路噪聲在聲學特性上既有相同之處又有其獨有的特征。例如, 城市軌道交通一般為2 輛～ 8 輛編組的電動車組, 采用全動車或部分動車, 一般運行于隧道和高架橋上。它沒有鐵路噪聲經(jīng)歷時間(一次通過) 長, 但行車頻率卻比鐵路高, 一般2m in～ 5m in 出現(xiàn)1 次。它又不同于道路交通的噪聲, 道路交通往往是由無數(shù)連續(xù)點聲源構成線聲源。因而, 可認為城市軌道交通噪聲是介于鐵路與道路兩者之間的一種交通噪聲。1 城市軌道交通噪聲的形成與分類噪聲通過聲源、途徑、接受點3 個方面進行分類和研究。了解聲源、途徑、接受點就可以有針對性地尋求降低、衰減噪聲的措施和途徑, 對現(xiàn)存噪聲進行防護, 最大限度地減少對人體造成的損害。城市軌道交通按產(chǎn)生噪聲的聲源可分為: 輪軌噪

  • 某工廠電力監(jiān)控系統(tǒng)的設計及應用

    摘要：介紹福建星網(wǎng)銳捷程電力監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)應用于福建星網(wǎng)銳捷的電力需求側，通過智能電力儀表采集變電所配電回路的電參量和開關信號。系統(tǒng)采用現(xiàn)場總線組網(wǎng)的方式，將現(xiàn)場數(shù)據(jù)通過485總線實時遠傳至后臺，通過Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對變電所配電回路用電的實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲。 概述 福建星網(wǎng)銳捷通訊股份有限公司成立于1996年，公司秉承“融合創(chuàng)新科技，構建智慧未來”的經(jīng)營理念，是國內(nèi)領先的ICT應用方案提供商。2014年公司品牌價值132.13億元。2010年6月，星網(wǎng)銳捷成功上市(股票代碼：002396)，成為一家以自主創(chuàng)新打造核心競爭力的公眾公司。 為保證福建星網(wǎng)銳捷變電所的用電安全、可靠和高效，設計實施了Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)配電系統(tǒng)管理的需求，實現(xiàn)對福建星網(wǎng)銳捷兩個變電所內(nèi)的高壓柜、低壓配出線分別進行實時監(jiān)控。 Acrel-2000型低壓智能配電系統(tǒng)，充分利用了現(xiàn)代電子技術、計算機技術、網(wǎng)絡技術和現(xiàn)場總線技術的最新發(fā)展，對變配電系統(tǒng)進行分散數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控管理。對配電系統(tǒng)的二次設備進行組網(wǎng)，通過計算機和通

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城市軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)設計與應用

城市軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)設計與應用專題，為您提供城市軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)設計與應用相關的專業(yè)交流帖進行參與，歡迎您參與城市軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)設計與應用 相關的專業(yè)交流討論，更多城市軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)設計與應用相關內(nèi)容請訪問

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