進(jìn)口發(fā)電機(jī)組與國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的比較

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)制造能力也是不斷的進(jìn)步發(fā)展，而夏季又是用電高峰，“拉閘限電”政策使得一些生產(chǎn)制造企業(yè)停產(chǎn)停工，從而會(huì)影響企業(yè)的生產(chǎn)效益，因此柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)組、沃爾沃發(fā)電機(jī)組等各種品牌的發(fā)電機(jī)組逐漸成為了企業(yè)生產(chǎn)的備用電源。在企業(yè)中選購一款價(jià)廉物美的發(fā)電機(jī)組也成為了一項(xiàng)重要工作，對于選擇國產(chǎn)還是進(jìn)口發(fā)電機(jī)組，很多生產(chǎn)制造企業(yè)也是感到非?？鄲览Щ螅撊绾芜x擇呢？下面做一個(gè)簡單的比較。 1）維修及配件：任何發(fā)電機(jī)組用過一段時(shí)間內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)故障，如果考慮到配件維修等問題，可以使用國產(chǎn)機(jī)器，進(jìn)口柴油機(jī)的特點(diǎn)是相對故障較少，但萬一出一點(diǎn)故障要更換零部件，且價(jià)格較高。假如要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個(gè)月時(shí)間，而在這段時(shí)間里柴油發(fā)電機(jī)就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業(yè)的很多工作就有可能要停下來。 2）質(zhì)量保障：很多消費(fèi)者以為國產(chǎn)機(jī)質(zhì)量不是很好，實(shí)在不然。國產(chǎn)柴油機(jī)實(shí)在質(zhì)量已經(jīng)非常過硬了，除非是你買的是不是原裝正貨。

一般柴油發(fā)電機(jī)組與水泵柴油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別

筆者經(jīng)常接到客戶電話咨詢水泵柴油發(fā)電機(jī)組，但是他們并不知道一般陸用機(jī)組跟水泵機(jī)組的區(qū)別在哪里，今日泰州東康發(fā)電機(jī)組有限公司跟廣大用說這里的區(qū)別：一般陸用柴油發(fā)電機(jī)組的連接現(xiàn)在都是跟國際接軌,采用軸連接,也就是行業(yè)里講的單支點(diǎn)連接,直接是柴油機(jī)上的軸跟發(fā)電機(jī)上的鋼片連接.這樣的好處就是發(fā)電機(jī)組的同心度比較高,不容易產(chǎn)生大幅度的振動(dòng).缺點(diǎn)就是組裝時(shí)比較復(fù)雜一點(diǎn). 水泵用發(fā)電機(jī)組的連接是連接盤連接的,也就是我們行業(yè)里講是雙支點(diǎn)連接.柴油機(jī)跟水泵之間采用過度圈,另加橡皮套連接.這種連接的缺點(diǎn)是,柴油機(jī)和水泵的同心度難得到保證,如果不是專業(yè)的廠家,很容易產(chǎn)生不同心的問題,這樣發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)就是抖動(dòng)得很厲害,時(shí)間不長,過度圈里的橡皮套就會(huì)產(chǎn)生磨損,從而增加維修成本.它的好處是,組裝比較方便. 泰州東康發(fā)電機(jī)組有限公司現(xiàn)在全部采用軸連接的發(fā)電機(jī)組,雖然組裝比較復(fù)雜一點(diǎn),但能夠保證用戶 在使用發(fā)電機(jī)組時(shí)不會(huì)出現(xiàn)因生產(chǎn)廠家的問題而出現(xiàn)機(jī)器的質(zhì)量問題. 以上內(nèi)容為泰州東康發(fā)電機(jī)組有限公司獨(dú)家提供,詳情請點(diǎn)擊:

進(jìn)口發(fā)電機(jī)組和國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的優(yōu)缺點(diǎn)比較

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，導(dǎo)致的近年國家電力的嚴(yán)重不足。自備柴油發(fā)電機(jī)組是對缺電企業(yè)電力的一個(gè)很好的補(bǔ)沖。對于急于購買柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)來說，進(jìn)口還是國產(chǎn)，這是個(gè)矛盾，而且是個(gè)越來越讓人頭疼的問題。購買時(shí)應(yīng)該先客觀理性的分析各個(gè)方面： 1、質(zhì)量：很多消費(fèi)者認(rèn)為國產(chǎn)機(jī)質(zhì)量不是很好，其實(shí)不然。國產(chǎn)柴油機(jī)其實(shí)質(zhì)量已經(jīng)非常過硬了，關(guān)鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到假貨，那質(zhì)量的確是非常差。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的假貨情況也非常嚴(yán)重，質(zhì)量也非常不好。翻新的進(jìn)口柴油機(jī)在沒實(shí)際使用時(shí)很多行內(nèi)人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組假貨可以隨便請到內(nèi)行人鑒別。就是避開假貨不談，進(jìn)口機(jī)的大部分品牌質(zhì)量也并不比國產(chǎn)機(jī)好，甚至某些品牌不如國產(chǎn)機(jī)的部分名牌質(zhì)量好。國產(chǎn)機(jī)的特點(diǎn)是耐用、能適應(yīng)惡劣環(huán)境的使用

33-發(fā)電機(jī)組鐵芯監(jiān)測裝置在大型發(fā)電機(jī)組上的應(yīng)用2

請教關(guān)于發(fā)電機(jī)組的問題

最近做了個(gè)小區(qū)外網(wǎng)，現(xiàn)在要求配發(fā)電機(jī)。負(fù)荷如下：電梯350KW，消防泵、噴淋泵85KW，生活泵、熱交換站60KW，地下車庫110KW。請問各位這需要多大的發(fā)電機(jī)組，怎么考慮的？ 小弟在此先謝過了！~

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的問題

各位同行救救急：柴油發(fā)電機(jī)房在地上與室外箱變的最小距離為多少？這樣布置時(shí)，對機(jī)組有什么要求?，F(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組房與變壓器距離只有0.5米，這樣行嗎？我沒有查到相關(guān)的規(guī)范，請各位大師多多指教，謝謝了。

關(guān)于發(fā)電機(jī)組的選擇問題

請教一個(gè)問題：怎樣選擇發(fā)電機(jī)組的大?。渴前丛O(shè)備和裝機(jī)容量的大小選擇還是按計(jì)算功率的大小選擇？比如裝機(jī)功率為1000kw,計(jì)算功率為700kw，那么我們按哪個(gè)為基準(zhǔn)來選擇發(fā)電機(jī)組呢？

【請教】500KVA發(fā)電機(jī)組電纜怎么選擇？

康明斯 C500 D5 發(fā)電機(jī)組備用500KVA，發(fā)動(dòng)機(jī)備用功率輸出500KW。經(jīng)計(jì)算，算得三相電流為759A。負(fù)載為兩臺(tái)三相輸入輸出UPS和三臺(tái)40KW左右的空調(diào)，

【急求】怎么計(jì)算發(fā)電機(jī)組的短路電流？

35kv變電站微機(jī)繼電保護(hù)設(shè)計(jì)A某一水電站網(wǎng)絡(luò)如圖所示，已知： （1）發(fā)電機(jī)為立式機(jī)組，功率因數(shù) 、 、次暫態(tài)電抗 ，負(fù)序阻抗 ； （2）水電站的最大發(fā)電容量為2×5000kW，最小發(fā)電容量為5000kW，正常運(yùn)行方式發(fā)電容量為2×5000kW； （3）平行線路同時(shí)運(yùn)行為正常運(yùn)行方式； （4）變壓器的短路電壓均為 ，接線方式為 ，變比 ； （5）負(fù)荷自起動(dòng)系數(shù) ＝1.3； （6）保護(hù)動(dòng)作是限級差△t＝0.5s； （7）線路正序電抗每公里均為0.4Ω； （8）試確定：1）水電站發(fā)電機(jī)、變壓器相間短路主保護(hù)、后備保護(hù)的保護(hù)方式，并確定保護(hù)的整定值及靈敏度；2）平行線路的相間短路主保護(hù)和后備保護(hù)（采用橫差保護(hù)或距離保護(hù)）；3）56 線路相間短路保護(hù)（采用電流、電壓保護(hù)方式）的整定計(jì)算；短路電流怎么算啊?

00D202-2應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組安裝

00D202-2應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組安裝

博泰機(jī)械50千瓦發(fā)電機(jī)、50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組

國產(chǎn)50千瓦發(fā)電機(jī)、國產(chǎn)50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組博泰機(jī)械發(fā)電機(jī)組網(wǎng)http://www.fdjfdj.cn專業(yè)從事各種品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售。我們經(jīng)營的國產(chǎn)、進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品涵蓋:20KW-2000KW柴油發(fā)電機(jī),已廣泛運(yùn)用于軍工、高速公路、鐵路、交通、水利建設(shè)、油田礦工、郵電通信、銀行、機(jī)場等重要領(lǐng)域作為備用或移動(dòng)的可靠電源!生產(chǎn)經(jīng)營的發(fā)電機(jī)組有：上柴柴油發(fā)電機(jī)、東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)、康明斯柴油發(fā)電機(jī)、濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、玉柴柴油發(fā)電機(jī)組、濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組、沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組等柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格。另外還可以依據(jù)客戶具體要求供應(yīng)：低噪音、移動(dòng)拖車式柴油發(fā)電機(jī)組、全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。經(jīng)營范圍：(30KW 50KW 75KW 90KW 120KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW)本公司秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做事，一切為用戶著想”經(jīng)營理念，為客戶提供應(yīng)急供電柴油發(fā)電機(jī)組選購方案，打造最便捷、最實(shí)惠的購買流程，讓客戶買得

EPS代替發(fā)電機(jī)組如何接線

我們這里要求高層必須除雙電源供電外，還必須設(shè)自備電源，我們想用EPS電源代替發(fā)電機(jī)組，（想選用大功率EPS電源）在和變壓器連接時(shí)是否和發(fā)電機(jī)組一樣。

關(guān)于發(fā)電機(jī)組容量的確定問題？

民規(guī)中第6.1.2.3條的條文說明中，給出了計(jì)算公式。其中負(fù)荷效率是什么？怎么取的？負(fù)荷容量是指負(fù)荷的計(jì)算功率還是額定功率啊？請高手指教！

柴油發(fā)電機(jī)組《系列轉(zhuǎn)發(fā)》

柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)新理念 中國柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)報(bào)道：目前柴油發(fā)電機(jī)組僅限于以下維護(hù)手段： 對機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查； 清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾； 每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)； 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測電質(zhì)量參數(shù)?，F(xiàn)有維護(hù)手段局限性： 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低； 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù)； 更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的； 空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障： 1、對于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。<

Vestas風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)

Vestas風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)

什么情況要設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組

有一五星級酒店，市電采用雙回路供電，而且10KV電源來自不同的110KV變電所。這種情況需要設(shè)發(fā)電機(jī)組嗎？消防負(fù)荷屬于一級負(fù)荷，有雙路供電即可滿足要求。規(guī)范上查了，設(shè)備管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)屬于一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，我們準(zhǔn)備設(shè)UPS作為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)急電源。如果設(shè)計(jì)一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)給消防負(fù)荷應(yīng)急時(shí)使用，是不是浪費(fèi)？我認(rèn)為可以不設(shè)。發(fā)電機(jī)，是由消防部門還是供電部門驗(yàn)收？[ 本帖最后由 szmszm 于 2010-6-4 13:38 編輯 ]

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總是工作在如下狀態(tài)之一：一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；②暫停狀態(tài)；三停機(jī)狀態(tài)；四緊急停機(jī)狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一個(gè)活動(dòng)層次，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次，緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機(jī)組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的，必需對每種工作狀態(tài)作出準(zhǔn)確的定義。這樣，控制軟體就能夠依據(jù)機(jī)組所處的狀態(tài)，按設(shè)定的控制戰(zhàn)略對調(diào)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、晶閘管等停止操作，完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)： 1)機(jī)械剎車鬆開； 2)允許機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電； 3)機(jī)組自動(dòng)調(diào)向； 4)液壓系統(tǒng)堅(jiān)持工作壓力； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機(jī)械剎車鬆開； 2)液壓泵堅(jiān)持工作壓力； 3)自動(dòng)調(diào)向堅(jiān)持工作狀態(tài)； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向；

柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載特性

柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載特性

柴油發(fā)電機(jī)組的工作條件

柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下能輸出額定功率，并能在額定功率工況下連續(xù)工作12小時(shí) (1)環(huán)境大氣壓力100kPa；(2)環(huán)境溫度25度；(3)空氣相對濕度30%。若使用環(huán)境條件與上述規(guī)定不符合時(shí)，機(jī)組輸出額定功率按柴油機(jī)修正方法進(jìn)行修正。柴油發(fā)電機(jī)組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作：(1)海拔高度不超過1000m；(2)環(huán)境溫度5—40度，不帶油、水預(yù)熱裝置的自動(dòng)化機(jī)組要求環(huán)境溫度為25—40度；(3)空氣相對濕度不大于90%。沙漠地區(qū)用柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下能輸出額定功率，并能以額定方式連續(xù)工作12小時(shí) (1)海拔高度1000m；(2)環(huán)境溫度55度；(3)空氣相對濕度30%。艦船用柴油發(fā)電機(jī)組在下列環(huán)境下能可靠工作：(1)環(huán)境空氣溫度50度；(2)海水溫度-2—32度；(3)環(huán)境大氣壓力100kPa；(4)相對濕度95%。環(huán)境允許存在鹽霧、油霧、霉菌，并受沖擊和振動(dòng)作用。(5)排氣