如何處理建筑基坑邊坡局部塌方？

隧道塌方了，怎么處理？急求！

隧道塌方縱向長度20米，塌方高度10米，已經(jīng)完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護，塌方后處理完成，但是再次塌方，我是沒有辦法了，那位仁兄幫幫我吧，附上塌方照片，先謝謝了QQ:121535186

邊坡塌方的原因及治理方法

邊坡處理 關(guān)于抗滑樁的疑問

請教一下，一般處理滑坡體而采用抗滑樁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在有一個問題：就是滑坡體一般都是不穩(wěn)定的，隨時都有下滑的危險，抗滑樁在施工時，比如剛成孔，或則灌注樁砼剛剛澆筑完成而還未有強度的時候，滑坡體在該位置滑裂了，那不是把樁身破壞掉了？

隧道施工溶洞及塌方的處理方法

溶洞的形成及對隧道的影響 溶洞是地表水和地下水對溶性巖層經(jīng)過化學作用和機械破壞作用而形成的地下溶蝕現(xiàn)象。巖溶對隧道的影響主要表現(xiàn)為是結(jié)構(gòu)物部分及全部懸空，降低隧道使用的可靠度；季節(jié)性的巖溶洞穴涌水，給隧道施工和體系帶來不安全和不穩(wěn)定因素；塌方冒頂是指隧道施工中，山體上部巖層自然塌落的現(xiàn)象。是隧道開挖施工后，原先平衡的山體壓力遭到破壞而造成的。因此，制定合理、科學、有效的溶洞、塌方處理方案對隧道順利穿越巖溶地段非常重要。本文根據(jù)廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段BT16合同段上寨隧道隧道施工溶洞、塌方處理情況，介紹相關(guān)處理方法。 一、工程簡介

處理基坑邊坡出水技術(shù)新法

高邊坡防護加固處理問題

現(xiàn)有一個17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問題，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現(xiàn)在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導，集思廣益。

某隧道塌方冒頂處理案例分析

隧道施工塌方的原因及處理措施

 在地質(zhì)不良的地段修筑隧道，常會遇到洞頂圍巖下榻、側(cè)壁滑動，甚至冒頂?shù)葒乐厥鹿?，這些現(xiàn)象在施工中稱為塌方。塌方威脅人身安全、使施工延誤工期、圍巖更不穩(wěn)定。

隧道施工塌方的預防及處理措施

隧道施工中塌方的處理措施

牛角沖隧洞塌方冒頂?shù)奶幚?/a>

鷓鴣山隧道塌方處理技術(shù)措施

鷓鴣山隧道塌方處理技術(shù)措施 國道317線鷓鴣山隧道及其引道工程，位于四川省阿壩藏族自治州理縣和馬爾康縣之間，東距成都西北約310km，路線全長8996m。其中，東引

高填方邊坡路基防護處理

本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現(xiàn)在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側(cè)已做擋墻處理，現(xiàn)在路基右側(cè)為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現(xiàn)在要求做邊坡防護措施，但是有個問題，在距離坡腳5米處，有一個發(fā)電站的房子，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設(shè)計！

北京中水萬源專注擋墻與邊坡處理

水是生命之源,土是生存之本,水土是人類賴以生存和發(fā)展的基本條件,是不可替代的基礎(chǔ)資源。近年來，國內(nèi)屢次遭遇大范圍持續(xù)干旱和洪澇災害，暴露出水利設(shè)施的嚴重不足、落后或失修，致使小雨、小旱均變成大災。加上山體滑坡、泥石流、地震等自然災害的頻發(fā)。給中國的社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生活、生產(chǎn)帶來多方面的危害。由于特殊的自然地理和社會經(jīng)濟條件,使水土流失成為我國主要的環(huán)境問題。中國也成為世界上水土流失最為嚴重的國家之一。 隨著生態(tài)環(huán)境惡化與生態(tài)資源出現(xiàn)的種種問題，廣大民眾對環(huán)境污染與生態(tài)惡化的焦慮日益加深。在社會與公眾的環(huán)保與生態(tài)意識增強的背景下，具有環(huán)保、生態(tài)理念的產(chǎn)品將得到社會公眾的認可，得到政府部門的支持。中水萬源的擋土墻、護坡、自潔式透水磚系列產(chǎn)品具有良好的環(huán)保與生態(tài)影響效果，在河道邊坡治理工程應用中，將會對水土保持與生態(tài)恢復起到非常好的作用。 自嵌式擋土墻系統(tǒng)具有節(jié)約材料、施工便捷、造價低廉、生態(tài)美觀、適應沉降的特點。生態(tài)邊坡系統(tǒng)具有剛?cè)岵?/p>

大華嶺隧道塌方處理方案研究

大華嶺隧道塌方處理方案研究

基坑邊坡常見事故處理方法實例

本文對基坑邊坡常見事故處理方法實例進行介紹。 1、基坑樁錨支護型鋼腰梁破壞 華創(chuàng)國際廣場基坑支護工程為4層地下室，基坑開挖后支護高度約20.0m，采用“樁錨 止水帷幕”支護方式（見圖1），坑頂為既有市政道路（芙蓉北路）以及已建建筑物（4~6層磚混結(jié)構(gòu)民房，距離基坑開挖線約10.0m），為控制變形，錨索采用預應力鋼絞線，預應力鎖定值550kN，為縮短施工工期，腰梁采用雙拼工字鋼。鎖定過程中，工字鋼腰梁出現(xiàn)麻花狀破壞，分析其原因，主要因為鎖定值較大，基坑開挖面平整度不夠，鎖定時，扭矩過大，工字鋼出現(xiàn)麻花狀受扭破壞。針對該現(xiàn)場情況，本工程在工字鋼腰梁與基坑側(cè)壁空隙處設(shè)置型鋼墊塊，再次對錨索張力鎖定，施工順利進行，且效果良好。在基坑施工過程中，如采用型鋼腰梁，錨