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  • 高速公路護(hù)坡用什么草籽好？

    高速公路護(hù)坡用什么草籽好？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長快，適應(yīng)性強(qiáng)，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形。花著生于葉

  • 高速公路植被護(hù)坡的幾種施工工藝

    高速公路植被護(hù)坡的幾種施工工藝word 大家可以看看!

  • 高速公路護(hù)坡生態(tài)袋，放山體滑坡生態(tài)袋

    護(hù)坡系統(tǒng)通過將裝滿植物生長基質(zhì)的生態(tài)袋沿邊坡表面層層堆疊的方式在邊坡表面形成一層適宜植物生長的環(huán)境，同時(shí)通過專利的連接配件將袋與袋之間，層與層之間，生態(tài)袋與邊坡表面之間完全緊密的結(jié)合起來，達(dá)到牢固的護(hù)坡作用，同時(shí)隨之植物在其上的生長，進(jìn)一步的將邊坡固定然后在堆疊好的袋面采用綠化手段播種或栽植植物，達(dá)到恢復(fù)植被的目的。

  • 高速公路優(yōu)良護(hù)坡地被植物選擇與應(yīng)用的研究

    1 項(xiàng)目意義及國內(nèi)外概況和水平 我國高速公路正式投入使用只是近10年左右的時(shí)間，高速公路如何綠化與美化，并選擇適當(dāng)?shù)闹参锲贩N，更是一項(xiàng)新的研究課題。據(jù)一些資料介紹，國外的高速公路兩側(cè)，不但有寬闊的草坪和地被植物，而且也植有樹木，如德國、日本的國土綠化好，綠化覆蓋率達(dá)67%左右，因此高速公路兩側(cè)有綠帶就不以為奇了。我國的國情和國外不同，人多地少，要在高速公路兩側(cè)留出寬闊的綠帶是不可能的，所以路區(qū)內(nèi)綠帶，就護(hù)坡地被植物為主要內(nèi)容，它既要護(hù)路，又要起到美化景觀，有利司機(jī)的行車需要。 我國北方的幾條高速公路護(hù)坡植物大多為當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土草種。京津塘高速公路聯(lián)系著北方最大的工商港口城市天津與首都，由于京津塘天津段的自然條件較差，為重鹽堿地區(qū)，水源缺乏，土地貧瘠，鄉(xiāng)上植物種類少等不利條件，因此只有野牛草一個(gè)品種，非常單一，因此綠化與美化目前還沒有成功經(jīng)驗(yàn)可惜鑒。 開展本課題的目的是為了豐富天津地段高等級公路的綠化護(hù)坡植物品種，引種適合高速公路環(huán)境條件下（干旱、干熱、干冷、鳳大）生長的具有耐惡劣氣候條件，耐貧瘠，耐粗放管理、生長迅速、經(jīng)濟(jì)、安全又具有護(hù)坡作用及一定的觀賞

  • 部頒高速公路邊防護(hù)坡護(hù)坡標(biāo)準(zhǔn)圖（07MR403）

    圖紙簡介： 本圖為部頒高速公路邊防護(hù)坡護(hù)坡標(biāo)準(zhǔn)圖（07MR403），含漿砌片石邊坡、植草邊坡，菱形架護(hù)坡、錨噴護(hù)坡、拱形骨架護(hù)坡等形式的護(hù)坡詳圖。 投稿網(wǎng)友： zzx1949 上傳時(shí)間: 2014-05-23

  • 交通部頒高速公路護(hù)坡標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(07MR403)

    圖紙簡介： 本圖為交通部頒高速公路護(hù)坡標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(07MR403)，圖紙內(nèi)容包含植草邊坡、漿砌、骨架、錨噴等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，本圖紙僅供參考。 投稿網(wǎng)友： lanquan1958 上傳時(shí)間: 2014-05-26

  • 電磁調(diào)速電機(jī)為何只有高速

    我想問一下我這里有一個(gè)電磁調(diào)速電機(jī)也不知道怎么搞的他現(xiàn)在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調(diào)速的時(shí)候跳過去了經(jīng)過檢查反饋和電機(jī)都沒有問題我想請各位高手分析一下

  • 石籠護(hù)坡-格賓網(wǎng)的使用

    石籠網(wǎng), Gabion 網(wǎng) (格賓網(wǎng)) 大量用于石籠護(hù)坡工程. 參考網(wǎng)站 http://www.gabionmaster.com有需要的朋友請聯(lián)系我們網(wǎng)站上的電話, 也可以聯(lián)系我小李 0335-3893600

  • 關(guān)于渠道護(hù)坡墊層的問題

    本帖最后由 lonechoc 于 2013-3-14 18:56 編輯 我在看堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范中有一條，規(guī)定砼護(hù)坡必須設(shè)置墊層，這條規(guī)定對于渠道適用嗎?我感覺應(yīng)該是適用的，可我看好多設(shè)計(jì)渠道護(hù)坡都是直接用混凝土襯砌，沒有墊層？

  • 關(guān)于旋噴樁和護(hù)坡樁的問題

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-14 23:44 編輯 各位師兄們: 小弟求一個(gè)問題答案，目前所做的工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)是高壓旋噴樁和護(hù)坡樁的結(jié)構(gòu)，但是在這兩樁的外側(cè)又有一圈三軸水泥攪拌樁，為什么？不是高壓旋噴樁和護(hù)坡樁的結(jié)構(gòu)就可以止水和護(hù)坡，怎么還加一圈三軸水泥攪拌樁呢?

  • 生態(tài)混凝土護(hù)坡怎么施工

    生態(tài)混凝土護(hù)坡怎么施工

    本帖最后由 久禾潤生態(tài) 于 2017-5-25 17:21 編輯 很多施工單位沒有做過生態(tài)混凝土，存在疑慮，不知道如何施工。現(xiàn)在，久禾潤小編帶您了解下。 生態(tài)混凝與護(hù)坡現(xiàn)場施工流程：1、施工放線，場地開挖。根據(jù)場地情況確定開挖邊界，進(jìn)行施工放線、場地開挖。2、坡面平整，施工放樣。按照設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行坡面削坡，土層夯實(shí)平整，清理坡面的浮石、雜物，便于澆筑植生生態(tài)混凝土。接下來按照施工圖紙進(jìn)行施工放樣。3、砌筑擋墻，鋪設(shè)土工布，鋪筑混凝土網(wǎng)格和框格。按照設(shè)計(jì)尺寸，在坡腳砌筑擋墻；在下坡面鋪設(shè)土工布；4、澆筑植生型生態(tài)混凝土。嚴(yán)

  • 長株高速的地質(zhì)情況如何？

    長株高速的地質(zhì)情況如下：

  • 求個(gè)護(hù)坡樁的施組和方案

    求一個(gè)護(hù)坡樁的施組和方案小弟現(xiàn)在做資料 施組和方案都沒有手里沒有資料是一個(gè)基坑的護(hù)坡樁機(jī)械成孔 然后下鋼筋籠 樁頂有冠梁謝謝了急求QQ 280331389MAEL 280331389@163.com

  • 護(hù)坡以及路基排水、橋頭防護(hù)等。

    護(hù)坡以及路基排水、橋頭防護(hù)等。http://www.infoclarites.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downDrawing&pk=49731090&way=5

  • 高速、一級公路的一些標(biāo)準(zhǔn)圖

    高速公路、一級公路的一些標(biāo)準(zhǔn)圖，來自規(guī)范，已經(jīng)畫成了dwg格式，可以用于專業(yè)設(shè)計(jì)中去套用，也可以拿來搞畢業(yè)設(shè)計(jì)去蒙老師圖紙不多，目錄如下：1、路基典型橫斷面設(shè)計(jì)圖.dwg2、超高方式設(shè)計(jì)圖.dwg3、中間帶設(shè)計(jì)圖.dwg4、中央分隔帶開口設(shè)計(jì).dwg5、邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖（填方）.dwg6、邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖（挖方）.dwg7、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖.dwg8、排水.dwg9、鋼筋補(bǔ)強(qiáng).dwg10、板涵圖.dwg

  • 預(yù)制砼護(hù)坡怎么進(jìn)行計(jì)量?

    想請教專家一個(gè)問題,預(yù)制砼護(hù)坡怎么進(jìn)行計(jì)量?施工單位報(bào)的方量是按鋪設(shè)面積*預(yù)制塊厚度計(jì)算,但砼預(yù)制塊是六角形,每邊都有2厘米寬10厘米厚的倒角,業(yè)主要求扣除倒角部分體積,按鋪設(shè)的塊數(shù)*每塊體積計(jì)算,同時(shí),施工單位報(bào)價(jià)還另列預(yù)制塊運(yùn)輸費(fèi)用3KM,預(yù)制塊安裝費(fèi)用,總計(jì)起來，每方預(yù)制塊的造價(jià)有800多元/立方米!!請教各位高手指點(diǎn)!十分感謝!!

  • 在公路旁邊怎么打護(hù)坡樁呀？

    我現(xiàn)在設(shè)計(jì)一個(gè)坡道旁的護(hù)坡樁，最高12米，最小跟主干道平，這不光是落差大，而且，這條坡道并不寬，是路上方學(xué)校的必經(jīng)之路?，F(xiàn)在的問題是若是按一般傳統(tǒng)打樁那樣，必然會破壞掉將近1米的路寬，這條路本身就不寬，最多勉強(qiáng)并排兩輛小轎車，來個(gè)大車就剛好能過，我現(xiàn)在頭疼怎么布樁？求高手給個(gè)方案指點(diǎn)一下，謝謝！

  • 植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)

    植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)

    植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù) 環(huán)境問題是21世紀(jì)人類面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一，人們在充分利用自己的聰明才智開發(fā)大自然的同時(shí)，也在無情地破壞人類賴以生存的環(huán)境。尤其在公路、鐵路、水利、電力、礦山等工程建設(shè)中，經(jīng)常要開挖大量的邊坡。邊坡的開發(fā)破壞了原有植被覆，導(dǎo)致了大量的裸露巖體，造成了一系列生態(tài)環(huán)境問題。如水土流失、滑坡、泥石流、局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等。這些裸露邊坡靠自然力量恢復(fù)生態(tài)平衡,往往需要較長時(shí)間。土質(zhì)邊坡通過人工可以在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)，但高陡巖石和混凝土邊坡很難恢復(fù)原有生態(tài)平衡。目前,國內(nèi)外還沒有針對高陡巖石和混凝土邊坡護(hù)坡綠化的技術(shù).我們研究的目的，就是使不可能的生態(tài)恢復(fù)變成現(xiàn)實(shí),研究出一套既具有護(hù)坡功能又能達(dá)到綠化目的的新技術(shù)。 本技術(shù)是采用特定混凝土配方和混合植綠種子配方對巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)和綠化的新技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)的核心是植被混凝土配方。它是集巖石工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)和水土保持工程學(xué)等學(xué)科于一體的綜合環(huán)保技術(shù)。植被混凝土是根據(jù)邊坡地理位置、邊坡角度、巖石性質(zhì)、綠化要求等來確定水泥、

  • 請問有沒一些護(hù)坡的景觀圖片

    請問有沒一些護(hù)坡的景觀圖片

    請問有沒一些護(hù)坡的景觀圖片

  • 【關(guān)注】大家來關(guān)注我們的高速路吧

    【關(guān)注】大家來關(guān)注我們的高速路吧

    好久沒發(fā)帖了，大家來關(guān)注下我們的高速公路吧！大家來頂啊

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