老瀝青路設(shè)置管道排水開(kāi)挖后路面結(jié)構(gòu)用什么好

老路結(jié)構(gòu)4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層，現(xiàn)在設(shè)置管道排水，橫穿管開(kāi)挖路面后，這一段回填土能壓實(shí)好？路面結(jié)構(gòu)仍然采用4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層，還是4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cmC20細(xì)石砼好？或者您覺(jué)得有啥好的方案。 橫穿管開(kāi)挖后，一個(gè)是壓實(shí)能保證好？一個(gè)是怎么保證后期這地方不會(huì)有裂縫啥的病害呢？

隧道支護(hù)、襯砌、路面(案例3-29)隧道及斜井開(kāi)挖和出渣

(案例3-28） 某分離式山區(qū)高速公路隧道,全長(zhǎng)1462m,主要工程量如下: (1)洞門(mén)部分:M7.5漿砌片石墻體1028m3,M7.5漿砌片石截水溝69.8m3 2)洞身部分:型鋼支撐445t,C25噴射混凝土10050m',HPB300鋼筋網(wǎng)138t,25mm砂 漿錨桿(HRB400)12600m,22mm砂漿錨桿(HRB400)113600m(無(wú)螺母和墊板質(zhì)量),注漿小 導(dǎo)管(42mm,壁厚4mm,注水泥漿0.0056m3/m)10000m,C25拱墻混凝土25259m3,HPB300 鋼筋16t,HRB400鋼筋145t

既有鄉(xiāng)村路面供水管道溝槽快速開(kāi)挖設(shè)備

對(duì)于巖石如何開(kāi)挖或是打洞？

有一段給水干管D600，要翻越一個(gè)高點(diǎn)，為了防止管道中產(chǎn)生負(fù)壓，所以在高點(diǎn)處要埋得很深。這一段長(zhǎng)度大概有100左右，是一個(gè)小山包，最大埋深有7-8米。原來(lái)擬采用頂管方式施工，但施工單位現(xiàn)在勘察后發(fā)現(xiàn)整個(gè)山包都是巖石，其中有60米左右都是極難穿越的葉巖，無(wú)法頂管施工。現(xiàn)在只能考慮采用別的方法，一個(gè)是直接大開(kāi)挖，那么在巖石上如何開(kāi)挖，爆破嗎？溝槽斷面又應(yīng)該是怎樣的，因?yàn)槭┕嗝姹容^狹窄，又要防止影響周圍建筑，不知如何處理。要么就是采用開(kāi)挖隧洞，但更是一頭霧水，可以這樣挖洞嗎？？

地下管道非開(kāi)挖修復(fù)，優(yōu)選德國(guó)VETTER堵水氣囊，不損傷路面

        管道封堵氣囊，也稱堵水氣囊、閉水氣囊、封堵氣囊、充氣管塞，是橡膠和纖維織物等高分子合成材料經(jīng)高溫硫化工藝制成的一種多規(guī)格、多形狀的用于管道、涵洞輸水、排污、除淤維修的用橡膠產(chǎn)品，主要用于排水、污水管道搶修、閉水試驗(yàn)滲漏檢測(cè)，它可在不同管徑、不同平面和不同位置上快速阻斷水流，是地下管道進(jìn)行輸排水和淤污治理的理想工具。 德國(guó)VETTER管堵氣囊   

市政排水管道過(guò)路打孔 不開(kāi)挖路面鉆孔施工

北京盛翔非開(kāi)挖頂管工程專業(yè)承接電力、電信、天然氣、自來(lái)水、通訊、雨污排水、熱力、燃?xì)?、有線、網(wǎng)通，石油管道等地下管線的施工。讓管道不破壞地表路面以及其他管網(wǎng)管線，穿越公路、街道、河流、鐵路、建筑物等，將管道成功埋入地下。。聯(lián)系人趙建 :137-1779-7962

關(guān)于路面基層輪跡的問(wèn)題

本人所在高速公路路面基層施工中發(fā)現(xiàn)對(duì)基層表面輪跡要收光。。。當(dāng)實(shí)際操作中基層分為底基層，下基層，上基層。3次攤鋪3次成型。。。故想鋪3次每次都收光影響施工速度。。如果底基層和下基層輪跡只保證大面平。。上基層中做到不留輪跡是否可行？

基礎(chǔ)土方開(kāi)挖的一些難點(diǎn)

群里的大俠們好 現(xiàn)在有一個(gè)土方開(kāi)挖工程 ，正負(fù)0以下0.65米事耕植土，6.7米是粉質(zhì)粘土。開(kāi)挖深度大概是4.7米左右，現(xiàn)在的地面為正負(fù)零以下1.7米，現(xiàn)請(qǐng)教群里的朋友，場(chǎng)地有限，每邊放坡多少最好，挖土多少最經(jīng)濟(jì)，有沒(méi)有要注意的地方 ，是承臺(tái)基礎(chǔ)

大開(kāi)挖土方，這個(gè)一般怎么用呢？

問(wèn)題補(bǔ)充：各位老師，繪制土方時(shí)我都是在繪制完墊層后自動(dòng)生成的土方。也可以定義大開(kāi)挖土方，這個(gè)一般怎么用呢？筏板下不是還有集水坑、電梯基坑、柱墩什么的。謝謝

高速公路瀝青路面裂縫非開(kāi)挖注漿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

如何提高土方開(kāi)挖的效率？

問(wèn)已開(kāi)挖的基礎(chǔ)，如何補(bǔ)樁

本帖最后由 lqh19910126 于 2013-11-11 10:53 編輯 工程停工，修改方案?，F(xiàn)在需要補(bǔ)樁，不過(guò)部分基礎(chǔ)已經(jīng)開(kāi)挖，大型樁機(jī)也進(jìn)不來(lái)啊。各位前輩怎么補(bǔ)樁啊，是重新整根補(bǔ)樁，這邊土質(zhì)很差，淤泥質(zhì)土

路基路面排水的一般原則

關(guān)于橋梁承臺(tái)開(kāi)挖的問(wèn)題

由于橋址位于濕地自然保護(hù)區(qū)，為減少開(kāi)挖面，承臺(tái)開(kāi)挖原打算采用混凝土圍堰施拱，開(kāi)挖深度4-5m。經(jīng)計(jì)算后發(fā)覺(jué)造價(jià)較高，時(shí)間也長(zhǎng)。不知各位高手還有無(wú)其他好的方案，鋼圍堰除外哈。歡迎高手指教、討論

關(guān)于路面結(jié)構(gòu)基層厚度的問(wèn)題

請(qǐng)問(wèn)施工單位的朋友，半剛性基層如水穩(wěn)層，一般厚度為多少時(shí)施工質(zhì)量最容易控制？多少時(shí)最難控制？還跟施工機(jī)械有關(guān)吧，我做一個(gè)小地方的項(xiàng)目（估計(jì)沒(méi)什么大型壓路機(jī)），計(jì)算底基層25cm就夠了，但25cm會(huì)不會(huì)不好施工？我想加大取15+15cm分上、下底基層施工會(huì)不會(huì)好點(diǎn)？

隧道內(nèi)路面一般要求，大家了解多少？

（1）隧道路面施工宜在排水系統(tǒng)施工完成后進(jìn)行，施工過(guò)程應(yīng)確保排水設(shè)施完好，排水通暢。隧道洞外轉(zhuǎn)向車道水泥砼路面應(yīng)和洞內(nèi)統(tǒng)籌安排施工，一氣呵成。（2）由于水泥混凝土路面的抗折強(qiáng)度要求高，對(duì)碎石的強(qiáng)度和潔凈度也相應(yīng)要求較高。因此必須選擇符合隧道路面使用質(zhì)量要求的碎石，使用前應(yīng)認(rèn)真清洗。（3）砼路面正式施工前，應(yīng)鋪筑砼試驗(yàn)段以確定施工工藝參數(shù)。水泥砼路面?zhèn)饶１仨毑捎眯碌牟垆撨M(jìn)行施工。試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜為150～200m。（4）隧道路面施工過(guò)程中，隧道內(nèi)必須保持良好通風(fēng)，并應(yīng)設(shè)置滿足施工需要的照明系統(tǒng)。為保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量，路面施工進(jìn)洞的各類施工機(jī)械與車輛，應(yīng)選用帶凈化裝置的柴油動(dòng)力，汽油動(dòng)力機(jī)械不宜進(jìn)洞。（5）隧道水泥路面施工應(yīng)由專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行施工，選用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工，形成流水線作業(yè)。（6）水泥混凝土路面應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)連續(xù)澆筑；在澆筑過(guò)程中，應(yīng)使已鋪設(shè)路面地段的修整、防護(hù)、養(yǎng)生等作業(yè)，得以正常進(jìn)行。水泥混凝土路面強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求前，不得開(kāi)放交通。（7）路面施工應(yīng)選用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工。各種機(jī)械設(shè)備（如三輥軸

某橋梁岸坡開(kāi)挖坡率的確定

作者：武博強(qiáng)某大橋原岸坡坡度平均為45°，后受河流沖刷及季節(jié)性降雨影響，下部邊坡平均坡度為75°，上部邊坡平均坡度為52°，巖土體性質(zhì)單一，

杞人憂天！路面塌陷頻發(fā)，如何預(yù)防？

古時(shí)候，杞國(guó)有一個(gè)人總是擔(dān)心天會(huì)塌下來(lái)、地會(huì)陷下去，并為此食不甘味，寢不安席。后來(lái)，人們就用“杞人憂天”這個(gè)成語(yǔ)來(lái)形容那些庸人自擾的人。 然而，在如今這樣一個(gè)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)里，我們竟然又有了這樣的擔(dān)憂。雖然我們不必?fù)?dān)心天會(huì)塌下來(lái)，但不得不關(guān)注腳下的土地，因?yàn)榻陙?lái)道路塌陷事件頻發(fā)，不斷地給我們敲響警鐘。 3月29日中午，哈市南崗區(qū)電纜街，黑龍江旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院后門(mén)路段，路面發(fā)生塌陷，塌陷面積約3平方米，一輛廂貨路過(guò)時(shí)，前輪掉入溝中； 3月23日中午，鄭州商城路北順城街疑似因地下自來(lái)水管網(wǎng)泄漏發(fā)生塌陷； 3月22日早7時(shí)，順義公路分局巡視人員發(fā)現(xiàn)順平輔線大龍房地產(chǎn)公司門(mén)前路面出現(xiàn)塌陷，一輛大巴車右后輪陷入塌陷處； 3月17日凌晨4點(diǎn)許，一輛渣土車沿黃河路由東向西行至鄭州人民醫(yī)院門(mén)診大樓前方時(shí)，地面塌陷，右后輪陷入受損。塌陷面積近4平方米，塌陷處北側(cè)，有污水滲出，量還不小 ...... 路面塌