請教預(yù)制梁吊裝技術(shù)交底

大哥大姐們，請教預(yù)制梁吊裝技術(shù)交底。L=12m薄腹梁，單跨。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-26 09:11 編輯 ]

后張法混凝土空心板預(yù)制梁

8*30m的后張法混凝土空心板預(yù)制梁張拉時，齡期和強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)范要求，可為什么在張拉時端頭錨錠和混凝土面會發(fā)生破裂？是不是溫度太低，養(yǎng)生條件不行？還是什么原因？求各位高手指點(diǎn)。。。

預(yù)制框架梁的鋼筋怎么計算

問題補(bǔ)充：如圖為YKL-104的信息，1.像這種預(yù)制框架梁鋼筋怎么計算？上部下部鋼筋是同平常普通梁一樣的計算嗎？還是如圖2一樣通長筋是彎的。2，如圖2中的沒間隔一小段距離就有一個反彎點(diǎn)這個是計算通長筋用的嗎？那箍筋怎么計算？3.圖3中水平方向的“參見結(jié)構(gòu)平面圖”的長度為4200，豎直方向的為1200，類似與這種梁可以直接在鋼筋軟件里面輸入嗎？4.預(yù)制框架梁相對于普通梁需要多套哪些定額？這個以前沒遇到過，請懂的老師解答下！

預(yù)制梁表面為何那么多氣孔？

疊合梁預(yù)制部分高度該取多少合適

在《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范-條文說明》（DL/T5057-1996）的10.5.1里面有這么一句話：“當(dāng)h1/h<0.3時，作為二階段受力的鋼筋混凝土疊合式構(gòu)件的受力性能較差，故不建議采用?！保ㄟ@里的h1為預(yù)制構(gòu)件截面高度，h為疊合構(gòu)件截面高度）從而可以看出預(yù)制部分高度應(yīng)>0.3h但是在另一本書《水電站廠房設(shè)計》（顧鵬飛 喻遠(yuǎn)光編）里面卻認(rèn)為：預(yù)制構(gòu)件高度較大時（》h/3）,會在新舊混凝土之間引起較大的凝縮應(yīng)力，對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。兩本書上的說法互相矛盾，同時卻都說的有點(diǎn)道理該如何取舍，請高手指教...:lol

跨座式PC梁預(yù)制施工技術(shù)

1. 適用范圍

干貨：預(yù)制梁施工（先張法、后張法）

突破節(jié)段梁預(yù)制拼裝技術(shù)瓶頸

40m后張法T梁預(yù)制的施工工藝

40m后張法T梁預(yù)制的施工工藝

預(yù)制板梁的吊裝方案必選問題

設(shè)計是先張法20米空心板，下跨水庫跟水渠，單片混凝土重量基本都是29T以內(nèi)，雙幅高速公路，想采用汽車吊組合吊裝來安裝空心板梁，請問這種方法的可行性如何？較架橋機(jī)的架橋機(jī)的成本相比如何？ 初步施工方案：兩臺汽車吊一左一右組合吊裝，大噸位吊機(jī)吊遠(yuǎn)端，小噸位汽車吊位于梁體的近端。這種情況是擔(dān)心空心板的穩(wěn)定性如何？（這時候板梁的絞縫并沒有橫向聯(lián)系，當(dāng)然，汽車吊的支腿下面設(shè)置2厘米厚的鋼板，以確保支點(diǎn)由兩片空心板梁承受）

請教預(yù)應(yīng)力預(yù)制工字梁裂縫問題

簡支橋，每跨8片梁并排布置，梁到梁中心距1.5米，梁寬0.7米，梁端有1.3米端橫梁把8片梁聯(lián)系，梁中分布兩道橫隔板厚0.3米，梁頂有0.18米厚的現(xiàn)澆橋面板；工字梁長37.5米，高1.95米，縱向5束鋼絞線，灌漿完之后發(fā)現(xiàn)最上面的剛束，距梁頂1米，距梁端1/8梁長的腹板位置出現(xiàn)裂縫，腹板一側(cè)裂縫長3.5米，一側(cè)2米，同一高度，沿鋼束向跨中。請教，可能是什么原因?qū)е铝芽p產(chǎn)生？（已經(jīng)預(yù)制了相同的80多片梁，沒發(fā)現(xiàn)這問題）這片梁受力會產(chǎn)生什么變化？這片梁還可用嗎？為什么？梁端橫斷面中橫斷面梁布置

30m和35mT梁預(yù)制場規(guī)劃方案

某梁場30m和35mT梁預(yù)制場規(guī)劃方案!大家可以看看！

某大橋上部預(yù)制梁專項(xiàng)方案

心得總結(jié)，和大家共享！

混過凝土預(yù)制方樁與底板梁的連接問題

我們工程在地下車庫方樁施工過程中發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)預(yù)制完成的方樁頂部沒有樁帽，但是圖紙上要求鋼筋與樁帽雙面焊焊接。請教高手這種情況怎樣補(bǔ)救，依據(jù)從哪里找到？

客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁

鐵科技函[2004]120號

T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案

T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案

預(yù)制梁施工工藝及病害分析處理

關(guān)鍵詞：預(yù)制梁 施工工藝 病害 目前，預(yù)制梁在在城市快速路、高架橋等市政工程中運(yùn)用很廣。預(yù)制梁較現(xiàn)澆梁有造價低、節(jié)省資源、施工難度低，操作方便，節(jié)省工期等優(yōu)點(diǎn)。在這里主要對后張拉預(yù)應(yīng)力箱梁、T梁、I梁進(jìn)行講述。 一、概述 預(yù)制梁的施工，預(yù)制場總體規(guī)劃特別重要，對預(yù)制場合理的布置、規(guī)劃有利于節(jié)省資源、生產(chǎn)高效。反之，則會造成高投入，低產(chǎn)出，資源不能充分利用，工人施工不便，更甚至于導(dǎo)致安全事故，延誤工期等。預(yù)制場的規(guī)劃要考慮總工程量，工期要求，日生產(chǎn)能力，梁吊裝條件等。 主要原則： 選址要考慮是否利于梁運(yùn)輸?shù)跹b；場地面積是否滿足日生產(chǎn)量，材料堆場，工人生活區(qū)，半成品加工區(qū)、存梁等的需要。地基承載能力的確定，對于預(yù)應(yīng)力后張法施工的預(yù)制場，地基承載力太弱的需加固處治后方可使用。 匹配：底模數(shù)量、施工用龍門吊、吊梁用龍門吊、模板數(shù)量、施工機(jī)械、施工場地面積的匹配。管理人員、技術(shù)人員及施工人員的匹配。 布置：底?？v、橫間距是否利于

預(yù)制空心板梁吊裝技術(shù)探討

一、工程概況 全橋平面位于R＝690m.ls300m的緩和曲線內(nèi)，縱面位于R＝52521m，T＝367.646m，E＝1.287m的凸型曲線內(nèi)。該橋?yàn)?0～20m預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼先張簡支空心板橋，預(yù)制空心板160片（40片邊，均采用先張法。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁，中梁120片）臺。 二、架梁設(shè)備 由萬能桿件拼裝，標(biāo)準(zhǔn)寬度為1.435米的導(dǎo)梁一片。導(dǎo)梁上用于運(yùn)梁的平車一個。最大起吊能力為30T，25T吊車各一輛。用與運(yùn)輸梁板拖車三輛。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個，調(diào)平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個。 三、吊裝準(zhǔn)備工作 （1）架梁要求場地平整，對于吊車行車和拖車行走的通道和停機(jī)位置，應(yīng)事先檢查，若經(jīng)過驗(yàn)算，地基承載力不能滿足要求的，應(yīng)對地基采取必要的加固措施，