繼電保護和電網(wǎng)安全自動裝置校驗條例

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這個電氣安全保護器靠譜嗎

理論依據(jù): 智能漏電流監(jiān)控器是依據(jù)各相間(單相，三相)等電位現(xiàn)象，對諧振電路頻率進(jìn)行變調(diào)補償，在沒有外部干涉的情況下，使諧振頻率達(dá)到一定幅度并將電線電子排列化，使振幅固定，消除雜音，排除電位差實現(xiàn)“零電位化”，使漏電不流。 核心優(yōu)勢: 產(chǎn)品采用“雙芯”設(shè)計+數(shù)學(xué)模型組成了獨特、高效、穩(wěn)定的偵測、捕集、運算、抑制、補償系統(tǒng)，實現(xiàn)了對諧振電路大漏電流的諧波抑制及振幅固定，“工業(yè)款”可處理2A左右的漏電流。二代產(chǎn)品將搭載無線及RS485端口，結(jié)合即將完成的“智慧用電物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)”使安全用電、節(jié)能用電進(jìn)入“3.0”時代。 工作原理: 在安裝漏電流防火抑制器后，設(shè)備信號采集電路芯片采集當(dāng)前用電環(huán)境頻率電流電壓等原始數(shù)據(jù)，當(dāng)帶電設(shè)備，漏電流防火抑制器，人體形成并聯(lián)回路產(chǎn)生觸電時，人體容抗與設(shè)備內(nèi)部電路形成諧振電路，由此產(chǎn)生諧振頻率的變化，信號采集電路及芯片對產(chǎn)生的頻率變化及電流變化進(jìn)行采集，芯片運算電路對特定頻率及電流變化及外部電流傳感器及內(nèi)部N E之間電壓變化等數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，當(dāng)人體或

關(guān)于《公路安全管理條例》中建筑控制區(qū)的理解

《公路安全管理條例》中建筑控制區(qū)內(nèi)禁止設(shè)置建筑物和構(gòu)筑物，那么交叉如何理解處理呢，如新建公路橋墩需位于已建公路外緣，距離0.5m，是否符合條例要求，如何理解和解釋？謝謝

漏電保護器安全使用知識

安全、質(zhì)量管理辦法及處罰條例

對管理現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量提供有法可依的根據(jù)，有詳細(xì)的處罰辦法和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

漏電保護器安全使用問答

漏電保護器安全使用問答： 一、漏電保護器的作用 1.什么是漏電保護器? 答：漏電保護器（漏電保護開關(guān)）是一種電氣安全裝置。將漏電保護器安裝在低壓電路中，當(dāng)發(fā)生漏電和觸電時，且達(dá)到保護器所限定的動作電流值時，就立即在限定的時間內(nèi)動作自動斷開電源進(jìn)行保護。 2.漏電保護器的結(jié)構(gòu)組成是什么? 答：漏電保護器主要由三部分組成：檢測元件、中間放大環(huán)節(jié)、操作執(zhí)行機構(gòu)。 ①檢測元件。由零序互感器組成，檢測漏電電流，并發(fā)出信號。 ②放大環(huán)節(jié)。將微弱的漏電信號放大，按裝置不同（放大部件可采用機械裝置或電子裝置），構(gòu)成電磁式保護器相電子式保護器。 ③執(zhí)行機構(gòu)。收到信號后，主開關(guān)由閉合位置轉(zhuǎn)換到斷開位置，從而切斷電源，是被保護電路脫離電網(wǎng)的跳閘部件。 3.漏電保護器的工作原理是什么? 答： ①當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生漏電時，出現(xiàn)兩種異?，F(xiàn)象： 一是，三相電流的平衡遭到破壞

對變更的保護條例的問題的討論

A:對防止施工方亂報的限制,有些合同加上以下條款,不知道這有什么要注意的呢?要附加其他條款注釋么?請指教.!"為方便雙方核對，減少核對時間，乙方上報的結(jié)算額不得高出甲方審定后的結(jié)算額的5%，否則，甲方收取超出部分的10%的違約金，并在結(jié)算款中扣除。" B:我感覺這樣加有點不太合理，因為有時變更是很大的，尤其房地產(chǎn)項目，可能是整樓的重新設(shè)計。所以應(yīng)該監(jiān)理、甲方共同審核施工方報的變更，合理的情況下，按照合同中的計價方式進(jìn)行計價。這樣就體現(xiàn)了雙方的平等性，也保證了變更的合理性。當(dāng)然審核變更要對費用或變更后產(chǎn)生的效益進(jìn)行比較后才能確定變更是否合理。 C:上面的條款，主要目的，是限制施工單位動這樣的心思：“我多報點兒，你如果審得出來，我反正虧不了；你如果審不出來，我就賺了?！痹谶@樣的條款下，施工單位就只能按實際情況來進(jìn)行結(jié)算了。因為在結(jié)算時候，變更什么的都簽了證的，因此結(jié)算時候主要就是各項費用的套算，以及一些有交叉的工作的剝離和合并等等，這種情況下，再出現(xiàn)超出5%的差異，就不正常了。而上面這個條

aa公路隧道施工安全jiaoc

aa公路隧道施工安全jiaoc

建筑電氣工程的安全保護

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，現(xiàn)代高層建筑越來越多，高層建筑的電氣設(shè)計質(zhì)量成為保證建筑工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容。當(dāng)前，我國設(shè)計者需要遵循的國家標(biāo)準(zhǔn)包括《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范(GB50045-95)》、《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范(GB50116-98)》和建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范(JGJ/T16-92)》等。 電氣工程設(shè)計人員需要對其設(shè)計施工的電氣工程質(zhì)量具備高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，做好電氣工程的技術(shù)、質(zhì)量以及安全管理工作。1、建筑電氣安全的主要危險因素1.1觸電危險觸電危險是指由于工程人員在電氣設(shè)備的設(shè)計、安裝上的疏忽，以及在系統(tǒng)運行過程中疏于維護或操作不當(dāng)，造成的設(shè)備或線路等出現(xiàn)的過熱、絕緣失效以及PE線斷線等故障，從而對用戶或工作人員的人身安全構(gòu)成的威脅。1.2電氣火災(zāi)或爆炸電氣火災(zāi)危險是指由于設(shè)計過程或運行中存在的不合理、不規(guī)范操作造成供電系統(tǒng)中出現(xiàn)的運行短路、過載、鐵芯短路、發(fā)熱等故障，導(dǎo)致局部系統(tǒng)過熱，從而帶來的火災(zāi)或爆炸隱患。1.3靜電危害靜電維護由于系統(tǒng)缺乏必要的檢修及維護，或接地、跨接裝置的不完善，以及工作人員的

施工機械安全保護的作用

汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。主要用于工程建設(shè)。如：公路、橋梁、建筑、搶險等等。一般工程隊，建筑業(yè)，電力安裝部門，都需要汽車吊。汽車吊在工作時吊臂會伸縮改變長度和改變工作角度影響額定工作負(fù)荷。同時因汽車底盤的結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致汽車吊的工作方位改變時其額定的工作負(fù)荷會改變，所有汽車起重機都不能工作在設(shè)計的工作力矩性能之外。為能使汽車起重機能工作在安全的工作負(fù)荷范圍內(nèi)，必須有一套監(jiān)控系統(tǒng)來實時監(jiān)測起重機的起升載荷、吊臂伸縮長度、臂架工作角度，并能在起重機出現(xiàn)危險工況的時候給出報警，同時輸出控制信號限制起重機繼續(xù)向危險方向動作。微特電子設(shè)備有限責(zé)任公司生產(chǎn)的WTL-A200型力矩限制器能完全滿足目前市場上90%的汽車起重機力矩限制安全使用。WTL-A200型力矩限制器顯示器采用240x128液晶點陣屏，帶藍(lán)色LED背光照明燈，能以漢字、圖形、字符綜合顯示檢測出的各種參數(shù)。能以圖形動態(tài)顯示載荷率、工作半徑等參數(shù)。如主鉤起重量、副鉤起重量、臂架工作角度、臂架長度、工作半徑等；能采用漢字操作、整

關(guān)于安全保護裝置的安裝說明

電梯作為空間高速運行的交通工具.必須有足夠的安全性。安全保護裝置(或系統(tǒng))的作用就是防止和消除電梯在工作中可能產(chǎn)生的不安全情況。 電梯安全保護裝里有機械式和電氣式兩種。且機械式安全裝置又大都有相應(yīng)的電氣元件。利用這些組合元器件加上電氣拖動系統(tǒng)幾的保護開關(guān)以及檢修人員應(yīng)急操作開關(guān)，構(gòu)成了電梯的枯個安全保護系統(tǒng)。 該系統(tǒng)包括終端限位裝置、終端極限開關(guān)、過載及短路保護、相序保護、廳轎門閉鎖保護、超速或斷繩保護、補償裝里斷繩保護、限速器斷帶保護及急停、超載、轎頂及底坑檢修、轎廂自動門防夾、轎頂安全窗、安全門開關(guān)等等。

關(guān)于制冷裝置中的安全保護

公路項目安全性評價規(guī)范

JTG B05-2015公路項目安全性評價規(guī)范

電梯安全保護系統(tǒng)之---緩沖器

知識點：緩沖器

消防給水鋼管過公路保護疑問

我見過兩個不同省份設(shè)計院的圖紙,當(dāng)遇到消防給水鋼管過公路保護措施時候,都采用下面同樣的思路,里面有什么考慮呢?項目資料: 給水鋼管是DN150的,采用溝槽式卡箍連接.室外也是.兩個設(shè)計院對這種情況過路保護鋼管做法都是:1 .材質(zhì)都是"螺旋縫焊接鋼管"2.大小都是"B219X6X12500"(注:6是厚度,12500是路寬)3.回填細(xì)沙請問,1 為什么都選螺旋縫焊接鋼管?保護鋼管一定要選擇他么? 2 為什么都選B219大小?是不是考慮保護鋼管比內(nèi)套管(150)大1號,我不太清楚叫B**是什么類的鋼管.但猜它內(nèi)徑是想選DN200的.我個人認(rèn)為應(yīng)該選擇DN250的比較好，因為是溝槽連接。管道橫斷面積比較大。所以套管要大一些。我這么選擇對么？ 3.回填細(xì)沙。但是沒有細(xì)細(xì)說明是套管外面的底部墊細(xì)砂，還是指的我們內(nèi)外管之間的空隙填細(xì)沙？？？請教 ?。。?！

尋找公路行業(yè)用的安全計算軟件

網(wǎng)上找了很多，都是建筑行業(yè)用的，和公路行業(yè)的規(guī)范要求不同，不知哪里有公路行業(yè)用的施工安全計算軟件，提供下載地址，確認(rèn)無誤后將我所有土木幣10個，我只有這點家當(dāng)，如果有XX版更好哈，不是XX了的版本也沒有關(guān)系，我來試試，你提供下載地址，我提供XX文件給你，大家共贏？

危險化學(xué)品安全管理條例

危險化學(xué)品安全管理條例

某高速公路安全性評價報告

對一條高速公路初步設(shè)計進(jìn)行安全評價，包含路線、路基路面、橋涵、交叉工程、交通工程等

保護接地或保護接零的安全技術(shù)措施

機電之家-->電工園地欄目首頁-> 電工知識 -> 經(jīng)驗交流 --> 保護接地或保護接零的安全技術(shù)措施保護接地或保護接零的安全技術(shù)措施低壓配電系統(tǒng)主要有下述五種 1、TT系統(tǒng)：TT系統(tǒng)三相四線制中性點直接接地，電源系統(tǒng)與電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分分別直接接地的系統(tǒng)。一、TT 方式供電系統(tǒng) TT 方式是指將電氣設(shè)備的金屬外殼直接接地的保護系統(tǒng)，稱為保護接地系統(tǒng)，也稱 TT 系統(tǒng)。第一個符號 T 表示電力系統(tǒng)中性點直接接地；第二個符號 T 表示負(fù)載設(shè)備外露不與帶電體相接的金屬導(dǎo)電部分與大地直接聯(lián)接，而與系統(tǒng)如何接地?zé)o關(guān)。在 TT 系統(tǒng)中負(fù)載的所有接地均稱為保護接地，1 ）當(dāng)電氣設(shè)備的金屬外殼帶電（相線碰殼或設(shè)備絕緣損壞而漏電）時，由于有接地保護，可以大大減少觸電的危險性。但是，低壓斷路器（自動開關(guān)）不一定能跳閘，造成漏電設(shè)備的外殼對地電壓高于安全電壓，屬于危險電壓。2 ）當(dāng)漏電電流比較小時，即使有熔斷器也不一定能熔斷，所

公路安全保障工程實施技術(shù)指南

公路安全保障工程實施技術(shù)指南