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  • 地鐵環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的設計

    論文簡介::環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)(BAs)是對地鐵站的機電設備運行進行全面地.梟中地實時監(jiān)控,協(xié)調車站各種設備有序工作,降低運行能耗.減少運營成本;在發(fā)生火災和列車阻塞的一睛況下,能夠快速地轉入相應的運行模式。保護乘客的安全。本文結合北京地鐵環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的設計,從BAS的設計原則、系統(tǒng)方案,系統(tǒng)性能、接口技術等方面介紹了BAs在地鉸運營控制管理中的應用。

  • [天津]地鐵工程某段設備概算書

    筑龍網(wǎng)上花800幣買的,貢獻出來,希望對網(wǎng)易電氣的朋友們有用。

  • 地鐵BAS對防排煙設備聯(lián)動控制的實現(xiàn)

    論文簡介:結合深圳地鐵的實際情況重點說明FAS 和BAS 系統(tǒng)的接口形式和BAS 系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動控制的流程及實現(xiàn)方法從而為地鐵正常安全地運營提供技術保障 投稿網(wǎng)友:zwf2x 上傳時間: 2013-09-09

  • 地鐵消防設備聯(lián)動控制程序詳解

    先了解幾個有關地鐵消防聯(lián)動的專業(yè)設備術語

  • 城市地鐵機電設備安裝施工工法

    本工法注重施工順序的合理化安排,注重場地的合理化分配,注重了施工規(guī)范的嚴格執(zhí)行和施工流程的控制,注重了協(xié)調溝通的重要性,注重了搶工的科學性。通過對施工工序的合理化安排、施工場地的規(guī)范化管理達到縮短工期,提高施工質量的目的。解決了在狹小空間、狹小場地下,材料的運輸問題和多專業(yè)、多家施工單位的施工協(xié)調配合問題。共86頁。

  • 【難題】供電觸網(wǎng)網(wǎng)壓不穩(wěn)擊穿地鐵設備,求解方法

    一個地鐵設備,長時間與供電觸網(wǎng)相連,但是使用情況比較少,最近網(wǎng)壓不穩(wěn),很容易擊穿這個設備1 只有在地鐵虧電情況下使用2 操作處在司機室這設備就是一整流器,沒電的時候靠他應急。有什么辦法可以保護這設備啊。。。求高手~~~有沒有辦法讓列車正常情況下與觸網(wǎng)斷開,應急時候讓他接上。又怕拉弧~

  • 關于主材與設備怎么區(qū)分

    小弟初涉預算領域,不知道該怎么區(qū)分報價中的主材與設備,還有就是哪個取費,空調水管道上的電動兩通閥是主材還是設備.另還有一問題:在報價中甲方要求費率下浮5%,是指規(guī)費下浮還是指全部取價差,稅和其它后總價下浮.我聲明只提出是費率下浮,并沒說什么其它.

  • 用罐式無負壓設備可以嗎

    我現(xiàn)在的小區(qū)準備用無負壓設備供水,供水泵房地面比市政供水主管道高9米,本市市政供水管網(wǎng)壓力2.0-2.2個壓,設計設備是箱式無負壓設備,考慮貯水箱造價太高,也占用地方,我準備用罐式無負壓設備。不知道可不可以?從供水安全角度說,請高手指點,急!

  • 北京某地鐵站氣體頂壓設備現(xiàn)場圖片

    北京某地鐵站氣體頂壓設備現(xiàn)場圖片

    北京市4號線 某地鐵站的氣體頂壓設備現(xiàn)場圖片[ 本帖最后由 sxn0415 于 2010-7-16 15:18 編輯 ]

  • 地鐵車站級機電設備監(jiān)控系統(tǒng)設計思考

    地鐵車站級機電設備監(jiān)控系統(tǒng)設計思考

    1 系統(tǒng)設置目的地下鐵路作為現(xiàn)代化城市建設的標志之一,因其無污染、低噪音、高速度等等優(yōu)點,被越來越多的城市采用。為了如果說地鐵是一個城市地下的交通動脈,那么地鐵設備營造一個舒適的乘車、候車環(huán)境,以及應對突發(fā)事故下的緊就是輸送動力的泵站,而設備監(jiān)控系統(tǒng)則如同一個統(tǒng)管設備急措施,而設置車站機電設備監(jiān)控系統(tǒng),在安全性與可靠性的大腦。并重的同時,達到對車站機電設備自動化管理的目標。由于地鐵車站設置有各種正常運營保障設施(通風空調設在車站一級,數(shù)據(jù)信息需要對中央級上傳和對就地級下達, 備、給排水設備、照明設備、屏蔽門、自動扶梯等);事故緊急所以在全線監(jiān)控系統(tǒng)中的地位非常重要。本文就車站級設防救災設施(水消防系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防淹備監(jiān)控系統(tǒng)的設計從技術特點、網(wǎng)絡構成和設備選型上進行門系統(tǒng)、事故照明系統(tǒng)等) 。設置機電設備監(jiān)控系統(tǒng),是為了思考,借一

  • 地鐵機電設備工程給排水,通風施工工藝

    現(xiàn)行的地鐵機電設備安裝的施工圖集

  • 某城市地鐵工程各種電機設備控制原理圖

    圖紙簡介: 本圖紙為某城市地鐵工程各種電機控制原理圖,為大院所做,主要是各種污水泵及排水泵控制圖,照明配電箱,ATS雙電源控制原理圖,風機配電原理圖,UPS-BAS原理圖等,圖紙比較齊全,歡迎大家學習參考。 投稿網(wǎng)友: blackknight_2000 上傳時

  • 地鐵車站中密閉式污水提升設備的應用分析

    地鐵車站中密閉式污水提升設備的應用分析

    傳統(tǒng)的地鐵污水提升系統(tǒng)主要采用“泵十井”的形式,在站臺公共衛(wèi)生間下面設置污水井,用來收集儲存站廳、站臺衛(wèi)生間的污水。泵房設置在站臺層衛(wèi)生間旁邊用于安裝污水泵,抽取污水池內的污水,再加壓提升至室外。

  • 如何根據(jù)設備容量選電纜

    先估算負荷電流 1.用途 這是根據(jù)用電設備的功率(千瓦或千伏安)算出電流(安)的口訣。 電流的大小直接與功率有關,也與電壓、相別、力率(又稱功率因數(shù))等有關。一般有公式可供計算。由于工廠常用的都是380/220伏三相四線系統(tǒng),因此,可以根據(jù)功率的大小直接算出電流。 2.口訣 低壓380/220伏系統(tǒng)每千瓦的電流,安。 千瓦、電流,如何計算? 電力加倍,電熱加半。 ① 單相千瓦,4.5安。 ② 單相380,電流兩安半。 ③ 3. 說明 口訣是以380/220伏三相四線系統(tǒng)中的三相設備為準,計算每千瓦的安數(shù)。對于某些單相或電壓不同的單相設備,其每千瓦的安數(shù),口訣另外作了說明。 ① 這兩句口訣中,電力專指電動機。在380伏三相時(力率0.8左右),電動機每千瓦的電流約為2安.即將”千瓦數(shù)加一倍”(乘2)就是電流,安。這電流也稱電動機的額定電流。 【例1】 5.5千瓦電動機按“電力加倍”算得電流為11安。 【例2】 40千瓦水泵電動機按“電力加倍

  • 如何滿足此設備的電氣需求

    各位大蝦,有個客戶對于產(chǎn)品的電氣部分提出以下需求,還請專業(yè)人員指教如何能滿足這個要求。制冷設備電氣需要:1、輸入:110V/AC 頻率50HZ;接線需要固定的,要滿足3c標準。直接用變壓器轉換可以嗎?2、保護導體端子和有保護連接的每個可觸及零部件間的阻抗都不得超過0.1Ω 。如何實現(xiàn)?3、雙重絕緣:能承受2300V 50Hz交流試驗電壓,歷時1min,無擊穿和閃絡現(xiàn)象。需要什么樣的檢測設備?4、接地應有接地標識。這個應該可以滿足

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