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  • 自己做的一個(gè)道路入口景觀模型

    自己做的一個(gè)道路入口景觀模型

    自己做的一個(gè)道路入口景觀模型,希望對大家有幫助。歡迎大家拍磚

  • 圣賽巴斯蒂安地鐵入口方案

    圣賽巴斯蒂安地鐵入口方案

    本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:17 編輯 項(xiàng)目名稱:圣賽巴斯蒂安地鐵入口方案(Babelstudio's eleva reveals metro entrance in San Sebastian)建筑師:Babelstudio.andrea garcía crespo, Michael Schmidt項(xiàng)目地點(diǎn):西班牙,圣塞巴斯蒂安項(xiàng)目時(shí)間:2011年 來自西班牙圣賽巴斯蒂安的babelstudio提出了一個(gè)新的構(gòu)想:用剝鱗的皮膚的方式在遠(yuǎn)離人行道的地方建造一個(gè)地鐵入口。由于地鐵網(wǎng)絡(luò)是突出地面建造的,工作室宣布創(chuàng)造一個(gè)開放的地下環(huán)境,并且

  • 地鐵車站附屬結(jié)構(gòu)出入口

    求地鐵車站附屬出入口通道主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部施工照片及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),出入口出地面段風(fēng)亭,電梯,樓梯等相關(guān)圖片,第一次接觸附屬出入口主體施工,圖紙已經(jīng)看的很熟了,現(xiàn)在想結(jié)合實(shí)際做出的照片及前輩在施工過程中遇到的問題,進(jìn)一步提升自身的技術(shù)水平,確保交上滿意的答卷。

  • 寧波地鐵邱隘站Revit模型及BIM匯報(bào)文件

    項(xiàng)目設(shè)計(jì)及軟件應(yīng)用中的創(chuàng)新亮點(diǎn)

  • 建筑信息模型(BIM)技術(shù) 助推地鐵精準(zhǔn)建設(shè)

    導(dǎo)語:廣州地鐵在國內(nèi)軌道交通行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用方面正處于先進(jìn)水平,目前,這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)已在廣州地鐵六號線二期和七號線工程建設(shè)中率先廣泛使用,利用BIM技術(shù),使廣州地鐵的建設(shè)更加精準(zhǔn)可靠,全方位實(shí)現(xiàn)了建筑工業(yè)化虛擬建模:施工全程“可視化”通俗來說,應(yīng)用BIM技術(shù),就是在施工之前利用三維建筑模型來模擬施工過程,以方便施工單位更精細(xì)地施工,讓工程管理不會忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

  • 廈門地鐵建設(shè)BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)升級為地方標(biāo)準(zhǔn)

    臺海網(wǎng)6月8日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 昨日上午,中國軌道交通領(lǐng)域第一個(gè)經(jīng)過工程實(shí)踐檢驗(yàn)的建筑信息模型地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《廈門市軌道交通工程建設(shè)階段BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱“BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”)通過了專家評審,升級為廈門市地方標(biāo)準(zhǔn)。 “BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”原為廈門軌道交通集團(tuán)BIM技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的一部分,是對廈門軌道交通1號線BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),是一個(gè)內(nèi)容全面、條理清晰、易于執(zhí)行和具有前瞻性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對促進(jìn)我市B

  • 發(fā)一個(gè)地鐵車站的SAP2000建模模型

    是對車站端頭井的建模,頂板、中板各開有兩個(gè)5*30m軌排井,經(jīng)計(jì)算顯示變形過大,下階段準(zhǔn)備施加臨時(shí)鋼筋混凝土橫撐,待附屬結(jié)構(gòu)施工完畢,南側(cè)土壓力降低后,拆除軌排井內(nèi)的橫撐,回填頂板覆土。

  • 求助地鐵車站出入口人防門問題

    我們施工的車站2個(gè)出入口,各2道人防門,一道600厚,一道500厚。問題是從2號出入口面向出站方向依次經(jīng)過是600厚,500厚。而1號出入口設(shè)計(jì)的剛好相反,先經(jīng)過的是500厚,再次是600厚的。問了下施工的,他們說一般外面(靠出站方向)是600,抵抗沖擊波,里面500防輻射。請問各位你們的站出入口人防門是個(gè)什么情況?

  • 這個(gè)模型怎么計(jì)算受力呀

    這個(gè)模型怎么計(jì)算受力呀

    這個(gè)是樓梯折板 這種情況 應(yīng)該怎么處理呀

  • 地鐵站出入口土方開挖施工方案

    現(xiàn)有地鐵工程出入口需要土方施工,兩側(cè)圍護(hù)已完成,寬度為6米,長度為70米,深度達(dá)19米,請問哪位知道如何開挖比較合理,用多大的挖掘機(jī),施工步驟是怎么樣的?

  • infraworks指南:關(guān)于模型

    模型是信息、樣式和數(shù)據(jù)的集合。 系統(tǒng)中一個(gè)模型由兩個(gè)部分構(gòu)成:數(shù)據(jù)庫 (*.sqlite) 和數(shù)據(jù)文件夾。 每個(gè)模型都分配有特定特性,例如數(shù)據(jù)庫和 UCS 坐標(biāo)系、模型范圍和默認(rèn)地形樣式。 可以從 InfraWorks 主頁(啟動 InfraWorks 時(shí)會顯示該主頁)創(chuàng)建、打開、復(fù)制、刪除、升級模型或與模型進(jìn)行交互。若要在打開或創(chuàng)建模型后重新顯示 InfraWorks 主頁,請?jiān)?“智能工具”欄中單擊主頁圖標(biāo) 有關(guān)創(chuàng)建模型 在 InfraWorks 中創(chuàng)建模型有如下兩種方法。 1.使用模型生成器創(chuàng)建模型。    模型生成

  • xuping6666的【張拉膜模型】

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  • 樓梯的3d模型---------

    要的速度下了哦

  • 關(guān)于調(diào)整模型的一些問題

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    當(dāng)風(fēng)荷載控制的時(shí)候,有幾條梁超筋,請問怎樣調(diào)整才最為合理?最快捷?

  • 某地地鐵出入口通道全套結(jié)構(gòu)施工圖

    圖紙簡介: 本圖紙為地鐵車站出入口通道結(jié)構(gòu)圖,通道上方還有出地面的風(fēng)道,結(jié)構(gòu)形式較復(fù)雜,圖紙包括包含圍護(hù)結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)布置,結(jié)構(gòu)配筋,大樣圖等。 投稿網(wǎng)友: g11 上傳時(shí)間: 2014-06-26 <

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地鐵入口模型專題,為您提供地鐵入口模型相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與地鐵入口模型 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多地鐵入口模型相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問

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