凡進場使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標準和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包商自檢,必要時旁站其自檢過程,并按不小于規(guī)定頻率抽樣送監(jiān)理試驗室復(fù)檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
本公路橋梁工組織設(shè)計:本施工組織設(shè)計是根據(jù)目前業(yè)主提供的《S243省道(鈐塘——郭莊段)先導(dǎo)段改造工程招標文件》,S243省道(鈐塘——郭莊段)先導(dǎo)段改造工程S243JRQL3標施工圖紙,招標答疑補充文件,以及結(jié)合實地現(xiàn)場踏勘后進行組織編寫
鑒于目前建筑書店尚無一套完整的建筑工程監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料填寫示范本,有的書本中的表格填寫范例只有幾張
目 錄 高速公路工程評標辦法 高速公路工程評標辦法 公路工程招投標實務(wù) 第一節(jié) 我國公路工程招投標概述 第二節(jié) 我國公路工程招投標的發(fā)展回顧 第三節(jié) 公路工程施工國際招標 第四節(jié) 公路工程施工國內(nèi)招標 第五節(jié) 公路工程施工投標 第六節(jié) 公路
一般工程測量的內(nèi)容主要包括:建筑物的定位、軸線放樣、高程復(fù)核、地形地貌測量,山地測繪等。
平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標之一。它以規(guī)定的標準量規(guī),間斷地或連續(xù)地量測路表面凸凹情況,及不平整度指標。
論文摘要:簡要介紹了橋梁工程混凝土施工養(yǎng)護方法,并對橋梁工程的養(yǎng)護提出了粗淺的分析和具體的養(yǎng)護措施,指出在橋梁工程中混凝土施工與養(yǎng)護都起著重
12、本講座主要內(nèi)容:橋梁工程的過去、現(xiàn)在和將來,將涵蓋中國和世界上近百座著名橋梁,并將介紹同濟大學(xué)橋梁工程系的有關(guān)情況
本資料為橋梁工程監(jiān)理月報,word格式,共6頁,可供參考。 目錄: 一、本月工程概況及工程形象進度 二、本月工程進度 三、本月工程質(zhì)量與安全 四、本月工程計量與工程款支付 五、合同其它事項 六、本月監(jiān)理工作小結(jié)
本資料為橋梁工程監(jiān)理旁站方案,word格式,共7頁。 目錄: 一、工程項目概況 二、旁站監(jiān)理范圍及內(nèi)容 三、旁站監(jiān)理人員職責(zé) 四、旁站監(jiān)理工作程序和要求 五、旁站記錄填寫要求 六、監(jiān)理日志的管理 七、旁站監(jiān)理記錄的檢查和整理 八、旁站監(jiān)理記
目前XX省公路建設(shè)中,橋梁的安全生產(chǎn)管理是安全管理方面工作量做大、也是最麻煩的問題,雖然說隧道工程安全管理重要,但是其工作量不大也不是很繁瑣,路基、路面也比較簡單,橋梁工程方面要做好安全工作,目前的差距還很大。如何做好橋梁工程的安全生產(chǎn)管理
施工現(xiàn)場平面布置圖 承包人應(yīng)按平面布置圖布設(shè)施工作業(yè)區(qū)、材料貯放區(qū)、機械停放及維修區(qū)、施工車輛行駛道路、生活設(shè)施等,使施工安全、方便、現(xiàn)場整齊。
建筑工程資料是工程建設(shè)過程中形成的各種形式記錄,它是與工程實體質(zhì)量緊密結(jié)合在一起,它既反映工程質(zhì)量的客觀見證
建設(shè)規(guī)模:xx縣xx路xx大橋總長約為104.48米,為雙向兩車道,兩側(cè)分別設(shè)置0.5米的防撞護欄,橋梁主跨采用5×20米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,橋頭引道按155米計,公路等級:三級公路,設(shè)計速度:30Km/h。工程投資約2452831
本交底為新建黔張常鐵路站前工程QZCZQ-7標DK167+925~DK205+373.59橋梁工程施工技術(shù)交底,包括樁基、承臺、墩身、連續(xù)梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆施工。
1、附錄A 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄 2、附錄B 園林建筑小品、假山疊石、綠化工程 分部(子分部)工程、分項工程劃分 3、附錄B 園林建筑小品、假山疊石、綠化工程 分部(子分部)工程、分項工程劃分續(xù)表 4、附錄C 檢驗批質(zhì)量驗收記錄 5、附
本資料為某橋梁工程安全管理計劃,內(nèi)容包括:安全管理制度,中、高度危險源安全管理措施計劃,施工安全預(yù)防措施,項目部月度安全管理實施計劃等,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
內(nèi)容簡介 1、施工平臺 由于橋址處地下水位較高,為增加鉆孔時孔內(nèi)水頭壓力,我們計劃在鉆孔時,對孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺處理,使孔內(nèi)水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上,以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。 2、鋼護筒的制作和埋設(shè) 陸地上護筒
凡進場使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標準和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包商自檢,必要時旁站其自檢過程,并按不小于規(guī)定頻率抽樣送監(jiān)理試驗室復(fù)檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
本工程所有的橋涵工程中,涉及到鋼筋工程的均應(yīng)按本交底進行施工,遇到有技術(shù)上其他問題與技術(shù)人員及時溝通,進行解決。
學(xué)士路(沿新大道—經(jīng)一路)位于銅陵市主城區(qū),西接銅都大道,東連緯一路,是銅陵市一條東西向城市主干路。學(xué)士路在K0+950。8處上跨紅星河,設(shè)置橋梁一座,橋梁跨徑組合采用3×20m,下部結(jié)構(gòu)為Φ1.4m樁基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)采用低高度密肋預(yù)應(yīng)力T梁
本段小橋共82.92米/4座,中橋559.15米/11座,大橋3034.13米/11座,特大橋2313.06米/2座。其中岷江特大橋位于岷江江口~樂山段規(guī)劃的張坎電航樞紐庫存區(qū)內(nèi),橋梁起止樁號為K188+999.821~K190+025.8
廣州華南南路二期工程經(jīng)省、市政府批準立項建設(shè),工程位于廣州市的東北部。工程起點從太和鎮(zhèn)和龍水庫西南側(cè)與北二環(huán)高速公路相交并與京珠高速公路對接,起點為K0+000,設(shè)有太和、春崗、龍洞、岑樹4處互通式立交,設(shè)有大源隧道。路線南下在岑村與華南南
本段小橋共82.92米/4座,中橋559.15米/11座,大橋3034.13米/11座,特大橋2313.06米/2座。其中岷江特大橋位于岷江江口~樂山段規(guī)劃的張坎電航樞紐庫存區(qū)內(nèi),橋梁起止樁號為K188+999.821~K190+025.8
橋梁工程資料填寫范例
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